средние скорости движения танков за счет усовершенствования коробок передач, 
механизмов поворота и систем подрессоривания. В конечном счете, борьба за 
превосходство танковой техники свелась прежде всего к совершенствованию 
танкового вооружения. 
По сравнению с ростом огневой мощи увеличение прочности брони, точнее 
усовершенствование броневой защиты танков, шло значительно медленнее. 
Но в еще меньшей степени изменились скоростные данные танков, так как усиление 
броневой защиты и увеличение калибра танкового вооружения привели к [239] 
значительному повышению веса боевых машин. А для танков времен войны 
применялись двигатели, производство которых было уже освоено довоенной 
промышленностью. Значение же хорошего двигателя объяснять нет необходимости. 
Что же нового в современном танкостроении? Специалисты многих иностранных 
государств снова возвращаются к созданию быстроходных танков с противопульной 
броней. 
В ходе второй мировой войны легкие танки из-за слабого вооружения и 
бронирования оказались, как известно, недостаточно боеспособными, а их 
подвижность в лучшем случае находилась на уровне средних танков. По этим 
причинам они не могли успешно применяться даже в целях разведки. Попытки же 
улучшить боевые свойства легких танков путем увеличения калибра пушек и толщины 
брони не дали заметного эффекта. Поэтому с 1943 года производство легких танков 
было прекращено во всех странах, за исключением США. 
В конце войны танки с противопульной броней создавались только как боевые 
машины специального назначения — плавающие и авиадесантные. 
Однако после войны вновь возродился интерес к легкому танку как машине, 
пригодной для разведки, прикрытия флангов и преследования, а также для 
использования в воздушно-десантных войсках. Примером могут служить французский 
танк АМХ-51 и американские танки М41 и М551 "Шеридан". 
Наиболее распространенными танками второй мировой войны были машины, имеющие 
противоснарядное бронирование и вооруженные пушками средних калибров. К таким 
танкам этого периода относятся советский Т-34, американский "Шерман", 
английский "Комета" и немецкий T-V. К этому классу послевоенного периода 
относятся американские танки М47, М48 и его модификации М48А1, М48А2 и М48АЗ, 
английские танки "Центурион" МкЗ, 5, 7, 8, 9, 10 и др. 
Тяжелые танки, созданные за рубежом в послевоенные годы, имели боевой вес 53-65 
т, из них на вооружение были приняты только английский "Конкэрор" и 
американский М103. По мнению иностранных специалистов, основной задачей тяжелых 
танков является борьба с бронированной боевой техникой противника на больших 
[240] дистанциях. Они считают, что с появлением новых противотанковых средств, 
а самое главное, когда средние танки получили более сильное вооружение, 
необходимость в тяжелых танках отпала. 
Ограниченность применения тяжелых танков была ясна еще в период второй мировой 
войны. Поэтому в послевоенные годы за рубежом наблюдалось явное стремление 
достигнуть превосходства в танковой технике главным образом повышением огневой 
мощи путем увеличения калибра танковых пушек, а также начальных скоростей 
бронебойных снарядов. Это отчасти объясняется имевшейся возможностью 
рационального увеличения калибра пушек на средних танках. Однако при этом 
уменьшалась их скорострельность и резко сокращался боекомплект. Что касается 
меткости огня, то в послевоенный период она резко возросла за счет поставленных 
на некоторых танках стабилизаторов вооружения и новых прицельных устройств. 
Танкистам, особенно побывавшим в бою, хорошо известно, что на стрельбу с ходу, 
особенно по движущимся целям, отрицательно влияют угловые колебания корпуса 
танка в вертикальной плоскости, а также различные отклонения от курса, 
возникающие при движении по пересеченной местности. 
Многие из этих трудностей были устранены применением устройств, которые во 
время движения танка стабилизируют как положение пушки в вертикальной плоскости 
по заданному углу возвышения, позволяя сохранять вертикальную наводку, несмотря 
на колебания корпуса танка, так и положение башни по заданному направлению и 
горизонтали. 
Но меткий огонь на больших дистанциях возможен при быстром и точном определении 
расстояния до цели. Эта задача может быть решена, по мнению зарубежных 
специалистов, с помощью дальномера. Однако они считают, что для танка обычный 
артиллерийский дальномер не подходит, нужен дальномер-прицел, т.е. устройство, 
в котором совмещены дальномер и прицел. При соответствующей конструкции 
механизмов вертикального наведения такие устройства позволяют одновременно с 
определением расстояния до цели осуществлять и наводку пушки. Западные военные 
специалисты утверждают также, что дальномер-прицел и стабилизатор вооружения 
[241] позволяют повысить вероятность попадания в цель с первого выстрела на 
расстоянии, превышающем дистанцию прямого выстрела, хотя применение 
стабилизаторов вооружения и дальномеров сопряжено с известными трудностями, 
возникающими при введении новых механизмов или агрегатов в установившуюся 
компоновку танка. 
В зарубежной печати отмечается, что в связи с оснащением боевых машин 
стабилизаторами вооружения и дальномерами-прицелами или одним из этих устройств,
 т.е. существенным усовершенствованием механизмов наведения и приборов 
прицеливания, большое значение приобретает увеличение прицельной 
скорострельности танковых пушек. Это, но мнению иностранных специалистов, может 
быть осуществлено путем автоматизации их заряжания. Однако они отмечают, что в 
этом плане приходится преодолевать серьезные затруднения, связанные с малыми 
габаритами боевого отделения, особенностями установки вооружения и размещением 
боекомплекта. Так как из танковой пушки приходится вести огонь при различных