Французские конструкторы, видимо, учли технические недостатки английских танков.
 Внешне французские машины "Шнейдер" и "Сен-Шамон" значительно отличались от 
своих английских собратьев. Гусеницы их шли не поверх корпуса, а сбоку, были 
применены рессоры — корпус танка подвешивался на спиральных пружинах. При такой 
конструкции удары при движении машины смягчались, танк мог развивать более 
высокую скорость, а экипажу обеспечивались лучшие условия для работы. 
Французы более энергично, чем англичане, совершенствовали и развивали свою 
танковую технику. В начале 1918 года им уже удалось создать новую модель — 
"Рено". Это был легкий танк, более совершенный в сравнении с английскими и 
ранее выпущенными французскими танками. "Рено" имел броню 16 мм, пушку калибра 
37 мм и пулемет, скорость движения 9 км/час, экипаж 2 человека, вес 6,5 т. 
Конструктор Луи Рено, именем которого и был назван новый французский танк, внес 
много технических усовершенствований, благодаря чему боевая машина стала более 
маневренной. Впервые на танке была установлена вращающаяся башня с вооружением, 
что позволяло вести огонь в любом направлении, а не только в направлении 
движения танка, как это было прежде. Кроме того, конструктор внес ряд других 
технических усовершенствований, многие из которых сохранились и в современных 
танках. Однако для внедрения этой машины в войска потребовалось продолжительное 
время. 
Соединенные Штаты Америки приступили к производству танков в 1917 году. 
Используя свой отечественный двигатель, американцы воспроизвели модели 
английских и французских танков, в основном копируя M-V и "Рено". В 1918 году в 
США были выпущены танки, построенные фирмами "Холт" и "Дженерал электрик". 
Начал производить танки и Форд. 
Конструкция машин не представляла чего либо нового. Одна из них напоминала 
бронированный трактор "Холт", а в машине Форда сохранялись основные черты 
"Рено". Американские танки в боевых действиях первой мировой войны не 
участвовали. 
Германия слишком поздно поняла роль танков в военных действиях, вначале не 
придав им серьезного значения. Германская разведка еще до появления английских 
танков на Сомме знала, что англичане строят какие-то новые военные машины, но 
даже сражение на Сомме не произвело на немецкое командование большого 
впечатления, так как англичане в этой операции не добились больших успехов, 
хотя это сражение показало всему миру, что родилось повое грозное оружие 
современной войны. 
"Танки — это больная фантазия и шарлатанство, — писала одна немецкая газета 
того времени. — Машины-чудовища только на короткое время поражают солдат, но 
вскоре здоровая душа доброго немца успокаивается, и он с легкостью борется с 
глупой машиной".
Первый немецкий танк был показан ставке в Майпце лишь в мае 1917 года, но 
вследствие ряда недостатков на вооружение его не приняли. Только в 1918 году 
немецкая армия получила первый отечественный танк марки A-7-V. Германский танк 
резко отличался от английских и французских. Он имел броню 15 -30 мм, пушку 
калибра 57 мм и 6 пулеметов, скорость 13 км/час, экипаж 7 человек, вес 33 т. К 
этому времени германское командование оцепило силу и значение танков в бою, 
исчезли хвастливые заявления о "глупых машинах" и т. п. Немцы лихорадочно 
начали строить танки разных конструкций, [20] однако без научного анализа и 
учета условий их применения. 
В начале 1918 года в Германии был создан еще один танк — марки А-7-VV, который 
имел броню до 45 мм и вес 44 т. От предшественника он отличался некоторыми 
конструктивными изменениями. В этот же период появился танк марки "К", который 
имел броню 30 мм, почти такое же вооружение, как и в предыдущих машинах, и вес 
150 т. Этот танк немцы назвали "К", т. е. "Колоссаль". В Германии построили 
всего два таких танка, в боях они не участвовали и были уничтожены согласно 
Версальскому договору. В том же 1918 году немцы создали две модели легких 
танков весом 9 т, с легким бронированием. Это, конечно, была уже танковая 
лихорадка, а не строительство боевых машин. 
Появившись на поле боя в середине 1916 года, танки до конца войны претерпели 
ряд конструктивных изменений: скорость движения увеличилась до 12 — 13 км/час, 
а запас хода до 150 км. Повысились маневренные возможности танка и улучшились 
условия работы экипажа. К концу войны в войсках Антанты насчитывалось свыше 8 
тыс. танков, а в 1919 году планировалось построить более 20 тыс. 
Следует отметить, что, хотя танки до конца первой мировой войны и оставались 
только тактическим средством, т. е. действовали с пехотой лишь в пределах 
тактической глубины обороны, тем не менее они помогли войскам Антанты победить 
германскую армию и ее союзников. 
Уже эта война дала ряд примеров успешного применения танков во взаимодействии с 
пехотой при прорыве тактической обороны. Но развить с их помощью тактический 
успех в оперативный в то время не удавалось. Ни одна операция с применением 
танков не заканчивалась достижением оперативного прорыва. 
В ходе первой мировой войны танки оказали определенное влияние на развитие 
тактики, особенно в вопросах достижения внезапности атаки; ширина фронта 
наступления пехотных частей и соединений увеличилась в 1,5 — 2 раза. Например, 
в операциях 1916 — 1917 годов при наступлении [21] без танков пехотная дивизия 
получала полосу шириной 1,5-2 км, а усиленная танками, действовала в полосе до 
3-4 км. 
Наличие танков способствовало дальнейшему совершенствованию и развитию боевых 
порядков пехоты, потребовало более четкой организации взаимодействия пехоты, 
танков и других родов войск; усложнилась как организация, так и ведение боя. 
Все это оказывало влияние и на оборону. В этих новых условиях она должна была