у участие в массированном ударе — летчикам, 
штурманам, стрелкамрадистам, — ОБЪЯВЛЯЮ БЛАГОДАРНОСТЬ.
      Телеграмму довести до всего личного состава авиачастей 16 ВА. НОВИКОВ».
      28 июля войска 48й армии довершили разгром деморализованной и рассеянной 
вражеской группировки.
      В тот же день наши «ястребки» вылетали на штурмовку автоколонн противника,
 двигавшихся по шоссе Березине — Червень. Мастерски действовали здесь летчики 
55го гвардейского истребительного полка Они атаковали цели с высот от 1300 до 
2000 метров. Особенно отличились ведущие групп Герой Советского Союза гвардии 
подполковник В. И. Шишкин, дважды водивший группы на штурмовку, и его 
заместитель гвардии капитан А. Д. Кучерявый. За день пулеметнопушечным огнем 
было сожжено 55 автомашин и 3 штабных автобуса, уничтожено до 150 солдат и 
офицеров.
      В конце июня 16 ВА оказывала помощь соседней армии генерала К. А. 
Вершинина в уничтожении войск противника, отступающих по шоссе Могилев — Минск, 
в полосе 2го Белорусского фронта.
      Утром 29 июня летчики нашего 3го бомбардировочного авиакорпуса разрушили 
мост через Березину. Удар по переправе с пикирования нанесла эскадрилья 
самолетов Пе2 во главе с капитаном Р. С. Сулеймановым. Штурманом экипажа был 
старший лейтенант П. А. Козленке, ставший впоследствии Героем Советского Союза 
Мост рухнул. Ведомые экипажи атаковали войска и технику противника, скопившиеся 
на берегу реки. В стане врага началась паника. Непрерывными налетами 
пикировщики и штурмовики не позволяли гитлеровцам восстанавливать мост и 
продолжали уничтожать живую силу и технику врага.
      Во второй половине дня 29 июня командование 4й немецкой армии было 
вынуждено направить колонны отступающих войск по проселочным дорогам, чтобы 
организовать их переправу севернее и южнее Березино. Темпы отхода противника 
резко замедлились. А наша авиация продолжала наносить удары по вражеским 
войскам.
      Бывший командующий 4й немецкой армией генерал Типпельскирх в своих 
воспоминаниях с горечью писал:
      «Командование 4й армии, собрав все, что можно, попыталось удержать у 
Березино, а также севернее и южнее города переправы через Березину и обеспечить 
их с флангов. Три ее корпуса попрежнему находились восточное реки, с трудом 
отбиваясь от энергично наседавшего с фронта и флангов противника, от партизан и 
преодолевая непроходимые болота, исключавшие всякое свободное передвижение. 
Бесконечный поток тяжелой артиллерийской техники, зенитных батарей и 
всевозможных машин с огромными усилиями продвигался по давно уже выбитой, но 
единственно возможной для отступления дороге, пересекавшей у Березино реку 
Березина. Непрерывные налеты авиации противника причиняли тяжелые потери (в 
частности, погибли два командира корпуса и один командир дивизии), а также 
вызывали бесконечные заторы среди отступавших колонн. Русские штурмовики то и 
дело разрушали мост у Березино, после чего на восточном берегу реки всякий раз 
образовывались огромные скопления машин»19 .
      За пять дней операции войска нашего фронта прорвали вражескую оборону на 
участке протяженностью 200 километров, окружили и уничтожили крупную его 
группировку и продвинулись в глубину до 110 километров. 29 июня, они освободили 
Бобруйск.
      Мы с А. А. Новиковым направились туда Прежде всего заехали в крепость, 
расположенную у моста через Березину Там увидели множество пленных. Когда я 
вышел из машины, сидевшие немцы сразу встали и вытянулись по стойке «смирно». 
Невольно подумалось: крепко же их вымуштровали. Из крепости поехали к реке. 
Мост оказался разрушенным. Значит, удар бомбардировщиков был точным.
      На следующий день мы слетали в район Титовки. Там нам удалось разгромить 
с воздуха основные силы окруженного противника. Недавно еще грозную боевую 
технику врага советские летчики превратили в груды металла.
      Истребители, конечно, не оставляли на земле таких отметин, как 
бомбардировщики и штурмовики. Но мы видели и в Бобруйске, и в Титовке немало 
обломков сбитых немецких самолетов. Воздушные схватки продолжались.
      30 июня 1944 года летчики 67го гвардейского полка старший лейтенант В. П.
 Алексеев и младший лейтенант В. Д. Березин, прикрывая бомбардировщиков, 
вступили в бой с «фоккевульфами».
      Меткими очередями первый из них сбил один вражеский самолет, второй — два.
 В ходе поединка Березин был ранен в голову и руку. Разорвавшийся снаряд 
нарушил управление самолетом. Фашист бросился преследовать подбитую машину. 
Березин мгновенно убрал газ и, когда «фоккер» проскочил вперед нажал на гашетки 
пулеметов и пушек. Вражеский истребитель загорелся и пошел к земле. 
Осмотревшись, Березин увидел площадку с выложенным «Т» и повел машину на 
посадку. Приземлился он на бывшем партизанском аэродроме, в районе, уже 
освобожденном от оккупантов. Местные жители оказали летчику медицинскую помощь, 
и он, сдав самолет на хранение партизанам, вернулся в свою часть. За отвагу и 
мужество комсомолец Березин был удостоен правительственной награды.
      В одном из боев особенно отличились коммунист старший лейтенант Б. Г. 
Деев и комсорг эскадрильи лейтенант В. Г. Кармин. Они сбили по два ФВ190.
      Командование наземных войск высоко оценивало боевую помощь авиации. 
Издавались специальные приказы, в которых отмечались подвиги наших крылатых 
богатырей и их надежных помощников — инженеров, техников, механиков.
      30 июня в приказе по войскам 48й армии хорошую оценку получили боевые 
действия 196й штурмовой авиадивизии, которой командовал подполковник К. К. 
Грищенко. Она способствовала успешному прорыву обороны противника на западном 
берегу реки Друть и освобождению