т период произошло 11 воздушных боев, в которых 
противник потерял 15 машин. Это были одни из самых последних воздушных 
поединков Великой Отечественной войны. В те праздничные дни мая два самолета 
сбил капитан В. Н. Яшин, по одному — К. С. Вакуленко, старший лейтенант Ф. М. 
Костиков (впоследствии Герой Советского Союза). Отличился на финише боев и 
старый наш знакомый, сталинградец, Герой Советского Союза подполковник В. Н: 
Макаров. Он записал на свой боевой счет еще один уничтоженный «фоккер». Наши 
потери составили две машины. Истребители попрежнему продолжали штурмовку 
наземных целей в ближнем тылу противника.
      Естественно, в Берлине привлекала мое внимание та аллея у Бранденбургских 
ворот, откуда предполагался вылет самолетов с главарями фашистского рейха. Я 
знал уже о показаниях гитлеровского заместителя министра пропаганды Фриче о том,
 что фашистская верхушка во главе со своим фюрером сначала намеревалась 
укрыться в Южном Тироле. «В самый последний момент, когда советские войска 
подошли к Берлину, шли разговоры об эвакуации в ШлезвигГольштейн. Самолеты 
держались в полной готовности в районе имперской канцелярии, но были вскоре 
разбиты советской авиацией».
      Посмотрел я те места, куда мы направляли нашего воздушного разведчика В. 
М. Оганесова, а вслед за ним группы «Петляковых» и «ильюшиных». Бетонка была 
рябой от воронок и к взлету непригодной. В стороне от нее я увидел останки двух 
легких самолетов и неожиданно для себя обнаружил разбитый «Юнкерс52». 
Оказывается, и транспортные машины планировалось использовать для спасения 
руководства гибнущего рейха,
      В этот период произошел один эпизод, о котором я хочу рассказать 
подробнее. В ходе Великой Отечественной войны случались они редко. Я имею в 
виду наземные бои наших авиачастей с гитлеровцами, прорвавшимися из Берлина.
      2 мая, начиная с 6.00, три тысячи фашистских солдат и офицеров с танками 
и самоходными орудиями стали прорываться из района Шпандау в западном 
направлении. На их пути находился аэродром Дальгов. Авиаторы своевременно 
заметили опасность. Базировавшиеся здесь самолеты 265й истребительной дивизии 
были подняты в воздух и перелетели в Вернойхен. Личный состав управления 
корпуса Савицкого — техники, механики, воины БАО — по тревоге занял круговую 
оборону. Несмотря на неоднократные атаки пехоты, поддержанной танками и огнем 
минометов, фашистам не удалось прорваться на запад. В 14.30 к месту боя на 
помощь авиаторам прибыло несколько артиллерийских батарей и 12 танков, а в 16.
00 подошли стрелковые части.
      Схватка продолжалась восемнадцать с половиной часов и кончилась разгромом 
гитлеровцев. Всего в плен было захвачено 1450 солдат и офицеров противника
      Одновременно из лесов западнее и югозападнее Ванзее в 6.10 небольшие 
группы немецких солдат вышли в район Штансдорф, Гютерфельде, Шпутендорф, где 
базировались наши авиачасти. Противник пытался пробиться в югозападном 
направлении, но летчики, техники, специалисты аэродромной службы преградили ему 
путь, вступили в неравный бой. В 14.00 на помощь подошли наземные части. 
Выстрелы гремели до исхода дня Личным составом только одной авиачасти убито 477 
и взято в плен 1288 фашистов.
      Ведя наземные бои, авиационные командиры применили истребители для 
штурмовки атакующих групп. «Ястребки» помогали в течение 3 и 4 мая громить 
противника в районах наших аэродромов. От их атак погибло 234 солдата и офицера.
 642 гитлеровца сложили оружие.
      Двигаясь к Эльбе, войска 1го Белорусского фронта с 3 по 8 мая встречали 
не сплошную линию обороны, а отдельные очаги сопротивления. Остатки недобитых 
фашистских подразделений сокрушали наши бомбардировщики и штурмовики, 
выполнившие за эти дни 275 вылетов. Уничтожая разрозненные полуразгромленные 
части германского вермахта, безуспешно пытавшиеся закрепиться на выгодных 
рубежах, наши войска твердой поступью шли на запад. 7 мая 1945 года они вышли 
на рубеж Эльбы. Берлинская операция завершилась.
      В последних боях войны с особой силой были продемонстрированы 
замечательные черты нашей стратегии, оперативного искусства и тактики, высокий 
моральнобоевой дух частей и подразделений, отличные качества советского оружия 
и боевой техники. В сражении за Берлин с наибольшей полнотой был воплощен в 
практику лучший опыт во всех видах наступательного боя: фронтальный удар с 
прорывом сильно укрепленной и глубоко эшелонированной обороны противника, 
маневр на окружение и уничтожение крупных группировок, форсирование большого 
количества водных преград, ведение боя в крупнейшем городе, преследование 
противника до полного разгрома и уничтожения.
      Особенностью боевых действий 16й воздушной армии на всех этапах операции 
были массированные удары соединений в сочетании с непрерывным воздействием на 
противника в непосредственной близости от переднего края в целях максимальной 
поддержки наших наступающих частей и соединений. Когда по метеоусловиям не 
могли быть выполнены планируемые массированные налеты, они заменялись 
эшелонированными ударами эскадрилий, звеньев и пар. Таким образом, авиация все 
время находилась над полем боя, включая и дни с крайне неблагоприятными 
метеоусловиями. Массовое применение истребителей и активность их действий 
позволили нам разгромить в полосе фронта вражескую авиацию, обеспечить 
господство в воздухе и надежно прикрыть свои войска.
      Исключительно четко было организовано и осуществлено взаимодействие с 
наземными войсками. Весьма положительно сказался опыт зимнего наступления войск 
нашего фронта от Вислы до Одера Мы убедились, что, несмотря на оперативное 
подчинение авиасоединений командующим общевойсковыми армиями на период операции,
 у нас сохранялись контроль за боевой деятельностью этих соединений и 
управление ими. В зависимости от обстано