бомбардировочная авиационная дивизия. 67 
Пе2 этой дивизии подвергли бомбардировке резервы противника, сосредоточенные в 
парке Тиргартен, а другие объекты в центре города бомбила 301я 
бомбардировочная дивизия полковника Федоренко. Действовать пришлось в сложных 
метеорологических условиях. Район цели был сильно задымлен, низкая облачность 
прижимала самолеты к земле и не позволяла бомбить с пикирования. А фашисты вели 
сильный зенитный огонь.
      Несмотря на все трудности, семь групп «Петляковых» быстро нашли цели и с 
горизонтального полета сбросили бомбы. Экипажи доложили о выполнении задания. 
На привезенных ими фотоснимках мы обнаружили, что «Петляковы» разрушили 
несколько опорных пунктов и дзотов, две башни ПВО в Тиргартене, артиллерийские 
батареи, скопление техники и живой силы врага.
      Массированным ударам наших летчиков предшествовал ночной налет на центр 
Берлина 600 Ил4 18й воздушной армии. В следующую ночь они снова подвергли 
бомбардировке центральные кварталы осажденной столицы гитлеровского рейха. 
Кроме того, «Петляковы» 2й воздушной также совершили 700 боевых вылетов по 
объектам в южной части Берлина. В результате произошли десятки сильных взрывов, 
были разрушены многие оборонительные сооружения врага.
      Мне запомнилось донесение по радио командира 188й бомбардировочной 
дивизии Героя Советского Союза гвардии полковника Пушкина. Он докладывал: «Под 
крылом Берлин, объятый пламенем. Столбы дыма и гари поднимаются до 2 километров.
 В городе идут жаркие бои».
      В сложных условиях, когда по одним и тем же объектам действовали летчики 
разных армий, очень трудно было наладить четкое взаимодействие, особенно в 
полосе, где наступали войска двух фронтов — нашего и 1го Украинского. Несмотря 
на тщательную подготовку, все же взаимодействие между воздушными армиями 
происходило не всегда гладко. Авиационные штабы получали линию соприкосновения 
с противником только к исходу дня. А ведь для тактического взаимодействия 
требовались все новые и новые данные.
      Штабы общевойсковых армий обоих фронтов, фланги которых примыкали друг к 
другу, также очень редко получали взаимную информацию, слабо знали обстановку 
друг у друга и при постановке задач авиации не всегда учитывали ее. Командный 
пункт А. А. Новикова, безусловно, не мог справиться с согласованием 
тактического взаимодействия, его нужно было налаживать на уровне командиров 
авиадивизий, способных управлять и наводить части обоих фронтов. По нашему 
предложению командующий ВВС поручил соседям возглавить действия по разгрому с 
воздуха окруженной группировки врага югозападнее Берлина. Это помогло улучшить 
связь между штабами и командными пунктами обеих армий, несогласованность была 
преодолена.
      Чтобы лучше управлять авиацией над Берлином, мы организовали специальные 
пункты наведения. Их было два: один, главный, в полосе 8й гвардейской армии 
назывался «Восточный», другой, вспомогательный, в полосе 5й ударной армии — 
«Северный».
      В чем состояла задача этих пунктов? Прежде всего в точном выводе групп 
бомбардировщиков на объекты удара. Найти заданные цели было очень трудно даже 
при хорошей погоде: дым пожаров ограничивал видимость. Кроме того, не всегда 
была ясна обстановка в самом городе, где действовало много войск, 
продвигавшихся к центру с разных направлений.
      Следуя к назначенным объектам, группы бомбардировщиков должны были 
проходить через пункт наведения, на подходе связаться по радио и получить 
подтверждение задач или перенацеливание. Пункт наведения, возглавляемый моим 
заместителем генералом А. С. Сенаторовым, находился в 12 — 18 километрах от 
переднего края у характерного ориентира — озера Нойзидлерзе. От него были 
известны курс и точные расстояния до характерных целей. При надежной связи с 
землей экипажи чувствовали себя увереннее даже при ограниченной видимости. Если 
же подтверждение не давалось, самолеты возвращались обратно.
      Это была первая линия опознавания и ориентировки. За ней располагалась 
вторая, ближе к линии фронта. Здесь были выставлены наблюдатели с ракетницами 
на крышах домов. Они обозначали передний край. Увидев их сигналы, летчики 
определяли передний край, а наводчики по радио наводили на цели.
      Кольцо окружения в Берлине непрерывно сжималось. Нами были получены 
данные о том, что противник использует в качестве взлетнопосадочной полосы 
Шарлотенбургерштрассе. Штурмовикам и истребителям была поставлена задача 
держать под постоянным контролем эту крупную магистраль, не допуская посадки 
или взлета с нее самолетов.
      Во время разгрома немцев под Сталинградом нам ставилась задача не 
выпустить из окружения Паулюса и его штаб, теперь предстояло не допустить 
вылета из Берлина заправил гитлеровского рейха.
      27 апреля к вечеру стало известно, что, потеряв все аэродромы в Берлине и 
вблизи него, немецкое командование готовится использовать для взлета и посадки 
самолетов главную аллею в парке Тиргартен. Е. Я. Савицкий подтвердил эту весть. 
Находясь в полете над Берлином, он заметил, что от имперской канцелярии взлетел 
двухместный связной самолет. Савицкий сбил его.
      — Уж ято знаю, кого и что возят эти самолеты, — говорил командир 3 иак.
 — Такую цель упускать нельзя.
      Мы решили послать на разведку к Тиргартену истребители. Выбор пал на 
летчиков Оганесова и Двуреченского. Им ставил задачу генерал Сенаторов:
      — По имеющимся сведениям, — предупредил он, — на площадке между 
рейхстагом и Бранденбургскими воротами находятся два легких транспортных 
самолета и несколько танков. Уточните эти данные. Город задымлен, в центре 
Тиргартена много зениток. Придется