При посадке вертолетов командир сначала наводит их на себя, как было указано 
выше, после чего обозначает площадку сигнальными средствами любым из способов 
(«треугольник», «линия», «конверт», «заячий след» и т. д.). Выбирая площадку и 
ее направление, следует помнить, что вертолет всегда садится против ветра. 
Командир перед посадкой сообщает на борт направление и скорость ветра у земли.




Если нельзя, но очень нужно


В случаях крайней необходимости, как правило, для эвакуации тяжелораненых, 
вертолеты осуществляли посадку и ночью. В темное время суток в расположение 
группы вертолет садился крайне редко. Это было обусловлено тем, что группа, 
имевшая недавно столкновение с противником, не могла в полной мере обеспечить 
безопасность посадки. Однако в тех редких случаях, когда это происходило, 
командир всеми имеющимися средствами подсвечивал площадку и, кроме информации 
обычно сообщаемой на борт, указывал размеры площадки, а также наличие 
неровностей и препятствий, примерный уклон, поскольку летчик визуально 
определить это не мог. Пирофакелы выкладывали в линию метрах в пяти от 
предполагаемого курса посадки, чтобы они не мешали пилоту. Вертолет садился, 
подсвечивая площадку своим прожектором.

В расположение бронегруппы, как правило, с той же целью, вертолеты садились 
чаще. Это было обусловлено тем, что «броня» могла легче выбрать площадку и 
лучше обеспечить безопасность посадки. Так был эвакуирован командир третей роты 
нашего отряда старший лейтенант В. Шараевский, получивший сквозное пулевое 
ранение в голову. Площадку подсветили прожекторами бронетранспортеров, направив 
их по курсу посадки вертолета для того, чтобы не ослепить летчика. Тем не менее,
 на посадке вертолет угодил передней стойкой в яму и повредил ее. Только 
мастерство летчика позволило предотвратить катастрофу, забрать раненого, 
взлететь и приземлиться на аэродроме. Благодаря мастерству пилота и, конечно, 
золотым рукам хирурга, Василий Шараевский жив и ныне здравствует.




Когда десант массовый


При проведении контрпартизанских действий часто требуется высадить тактический 
десант. Подбирая площадку, для этого следует знать размеры площадок для посадки 
вертолетов Ми-8.

Без препятствий; С препятствием на границах площадки высотой 25 метров

день ночь день ночь 

Одиночный вертолет 50х50 75х100 75х200 100х300

пара 160х170 200х220 200х320 200х420

Звено при посадке:

в пеленге пар 350х350 400х450 400х550 400х700

в колонне пар 160х350 200х450 200х550 200х700




Старая песня о главном


Теперь, наверное, следует сказать о наиболее спорном, но важном моменте. Кто же 
главный при выполнении совместных действий авиации и наземных сил. Я думаю, что 
все зависит от того, кто в данный момент выполняет основную задачу.

Должность и воинское звание в этой ситуации роли не играет. Глупо было бы, если 
бы командир вертолетного звена в звании капитана указывал лейтенанту командиру 
группы, какую машину подвергать досмотру, а какую нет. Равно как если бы 
командир десантной дивизии вмешивался в управление вертолетом. В любом случае, 
мне кажется, надо искать разумный компромисс, поскольку если он не будет найден,
 задача может быть не выполнена, а жизнь спорящих может оказаться в опасности.

Примером генеральских амбиций может служить недавний случай, когда в начале 
дагестанских событий мятежниками на одной и той же стоянке было уничтожено по 
очереди два вертолета. Эти кадры транслировались по телевидению. Характерен 
случай со вторым вертолетом, который доставлял в район боевых действий одного