ройке,  которая  покрывает  большую  часть  прочного   корпуса.   В
надстройке находятся также заваливающаяся воздухозаборная шахта  и  вых-
лопной трубопровод РДП. Наружная обшивка выполнена из стеклопластика.
   Прочный корпус цилиндрической формы разделен поперечными  переборками
на три отсека. В центральном отсеке находятся приборы и средства  управ-
ления лодкой, а также жилое помещение, оборудованное  восемью  складными
койками и рассчитанное на 13 человек личного состава (пять членов экипа-
жа и восемь боевых пловцов). Пловцы выходят через шлюзовую камеру с дон-
ным люком, которая расположена в носовом отсеке. Энергетическая установ-
ка размещена в кормовом отсеке. На лодке могут быть установлены  гидроа-
кустическая станция, батитермограф и аппаратура звукоподводной связи.
   Одновальная энергетическая установка включает  дизель  мощностью  300
л.с. и гребной электродвигатель мощностью 55  л.с.  Первый  используется
при движении в надводном положении и под РДП, а второй - под водой.
   Подводная лодка имеет  сменное  штатное  вооружение.  В  него  входят
транспортировщики двух типов, которые крепятся на  внешней  подвеске  по
одному с каждого борта, большие и малые мины и торпеды. Транспортировщи-
ки (длина около 7 м, ширина 0,8 м, вес 2 т) имеют дальность плавания  50
миль при скорости хода 3,5 узла, полезную нагрузку 270 кг и 50 кг, снаб-
жены взрывателями с часовым механизмом.  Торпедные  аппараты  заряжаются
американскими малогабаритными торпедами Мк-37.
   Подводная лодка имеет следующие варианты вооружения: два  транспорти-
ровщика, каждый из которых несет большую мину, и восемь малых мин,  раз-
мещенных в надстройке; шесть больших мин (вместо  транспортировщиков)  и
восемь малых, которые доставляются к месту постановки боевыми  пловцами;
две торпеды, принимаемые вместо транспортировщиков или  больших  мин,  и
восемь малых мин в надстройке.
   Кроме того, место крепления транспортировщиков может быть использова-
но для размещения прочных водонепроницаемых контейнеров, загруженных бо-
еприпасами и снаряжением для боевых пловцов. Эти контейнеры отбуксировы-
ваются в район действия с помощью надувной шлюпки.
   Сверхмалая лодка типа "SX-765" двухкорпусная. Прочный  корпус  сделан
из немагнитной стали, легкий - из стали и композитных материалов.  Проч-
ный корпус представляет собой два цилиндра, размещенных один за  другим.
В первом (большего диаметра) находятся приборы управления, наблюдения  и
связи, шлюзовая камера, жилой отсек. Во втором (меньшего диаметра)  раз-
мещены двигатели, насосы, вспомогательные механизмы. Длина лодки 25 мет-
ров, ширина около 3-х метров.
   Рабочая глубина погружения достигает 100 метров. Погружение и  всплы-
тие осуществляются посредством затопления и продувания  балластных  цис-
терн. Но в аварийной ситуации экстренное всплытие может производиться за
счет сброса постоянного балласта из 8-и бетонных  блоков.  Мощность  ди-
зельмотора  составляет  300  лошадиных  сил,  электродвигателя  55  л.с.
Дальность плавания под дизелем на перископной глубине  равна  1600  миль
(2963 км) со скоростью б узлов (11 км/час), что требует 11 суток  непре-
рывного хода. А автономность лодок этого типа - 20 суток. Дальность пла-
вания под водой на электромоторе равна 60 миль (110-111 км) со скоростью
4 узла (7,4 км/час). Максимальная скорость подводного хода - б узлов, но
дальность плавания в этом случае снижается примерно на треть.
   Экипаж лодки 6 человек. Кроме экипажа, она берет на борт  б-8  боевых
пловцов со всем их вооружением и снаряжением. Варианты  вооружения  под-
лодки SX-756 таковы:
   - 6 диверсионных мин Мк-21 (по 300 кг каждая), 8 мин Мк-11 (по 50 кг)
и 40 малых магнитных мин по 7 каждая. Итого почти 2,5 тонны взрывчатки;
   - 6 контейнеров с вооружением, взрывчаткой, продовольствием, снаряже-
нием на разведывательнодиверсионную группу в составе 8 человек, предназ-
наченную к действиям на суше;
   - 2 подводных транспортировщика СЕ 2F/X-60 или СЕ 2F/X-100  вместе  с
прикрепленными к ним диверсионными минами;
   - 2 торпедных аппарата калибра 324 мм с находящимися в них  торпедами
плюс 2 запасные торпеды.
   В 1988 году фирма "Мариталиа" построила сверхмалую лодку "ГСТ-9". Она
предназначена для проведения разведывательно-диверсионных операций в ба-
зах, портах и на якорных стоянках противника, в том числе  для  доставки
боевых пловцов.
   Водоизмещение надводное 27 тонн, подводное 30 тонн; длина 9,55 метра,
диаметр прочного корпуса 2,2 метра, максимальная высота 3,5 метра.  Наи-
большая скорость подводного хода 8 узлов (14,8 км/час). В качестве энер-
гетической установки используется дизель замкнутого цикла  "Изотта-Фрас-
кини" мощностью 60 лошадиных сил. Он работает на кислороде, запаса кото-
рого хватает на 200 миль (370 км) при скорости 6 узлов, или на 100  миль
(185 км) при скорости 8 узлов.
   Особенностью конструкции этой лодки является то, что ее корпус собран
из тороидально изогнутых стальных труб (внешний диаметр 7,5 см,  толщина
стенок около 1 см), которые одновременно используются для хранения газо-
образного кислорода (под давлением 350 бар) и для закачивания  выхлопных
газов. Прочность корпуса такого типа в 5 раз выше традиционных  корпусов
из листовой стали. Это обеспечивает лодке глубину погружения до 400 мет-
ров. Выхлопные газы от дизель-мотора, пройдя  очистку  и  нейтрализацию,
закачиваются в освобождающиеся от кислорода объемы тороидальных  элемен-
тов корпуса. Таким образом исключается потеря  мощности  на  преодоление
давления забортной воды, а также повышается скрытность.
   Лодку "ГСТ