Во время службы в Китае большую часть своего жалования я отсылал домой семье.
 В Китае тратить деньги был. 
просто негде. Я никогда не пил и мало интересовался девушками.
 Но существовали неписанные правил. 
поведения пилотов, и я не хотел выделяться среди остальных 


Моя мать продолжила: «Сабуро, мы очень благодарны за то,
 что ты продолжаешь помогать нам, присылая домо. 
свое жалование. Но я хотела, чтобы ты прекратил это. Ты присылаешь деньги,
 которые могут понадобиться теб. 
самому. Сейчас самое время подумать о самом себе.
 Ты должен начать откладывать деньги на свадьбу» 


Я горячо запротестовал. Я сумел собрать довольно значительную сумму,
 но в обозримом будущем пока н. 
собирался жениться. Внезапно я вспомнил Фудзико,
 от которой почти ежедневно получал письма. До мен. 
вдруг дошло, что если бы я остался в деревне,
 а не поступил на флот и стал морским летчиком, то ее семья н. 
позволила бы ей даже разговаривать со мной 


После возвращения в Омуру командир летного состава базы вернул меня в воздух.
 Я начал сери. 
тренировочных полетов, чтобы восстановить навыки управления истребителем.
 В середине января 1940 года . 
нашел свое имя на доске объявлений в приказе, который сообщал,
 что я вместе с несколькими другим. 

пилотами должен буду 11 февраля участвовать в показательном полете над большим промышленным городо.
 
Осака по случаю празднования Дня основания нации 


Я спешно написал письмо Фудзико, рассказав ей об этом.
 В своем ответном письме она спросила, где . 
остановлюсь в Осаке,
 так как «мои родителя и я сама хотим встретиться в этот день с тобой».
 Визит ее семьи 
Это была высокая честь, так как им пришлось бы провести в дороге целый день,
 чтобы из Токусимы добраться . 
Осаку через Внутреннее море 


Показательный полет прошел отлично. С воздуха Япония выглядела прекрасной,
 чистые и аккуратные рисовы. 



Глава  


2 декабря вицеадмирал Фусидзо Цукахара,
 командующий 11м Воздушным Флотом,
 отправил первы. 
разведывательные самолеты к Филиппинам.
 4 и 5 декабря были проведены повторные полеты. Самолеты . 
высоты 20000 футов сфотографировали аэродромы Клак и Иба,
 другие военные сооружения в районе Манилы 
На фотографиях авиабазы Кларк были ясно видны 32 тяжелых бомбардировщика В17,
 3 средни. 
бомбардировщика и 71 малый самолет.
 По оценкам флота на Лусоне находилось около 300 американски. 
самолетов всех типов. Позднее мы узнали, что эта оценка была завышенной вдвое 


Не только наши разведывательные самолеты проявляли активность.
 Американские летающие лодки PB< 
«Каталина» неоднократно совершали полеты над Формозой.
 Обычно они использовали облачные дни . 
медленно летели на высоте всего 1500 футов,
 тщательно фотографируя наши аэродромы и укрепления 


Американским пилотам можно было только поражаться. На своих неуклюжих,
 тихоходных самолетах он.