После месяца изнурительной отработк. 
заходов и касаний, касаний и новых заходов,
 повторов и повторов мне удалось преодолеть все проблемы. Н. 
самым странным в результате оказалось то,
 что я ни разу в жизни не действовал с авианосца в бою. Все мо. 
боевые вылеты до последнего были совершены с сухопутных аэродромов 



После 3 месяцев интенсивной подготовки на авианосце и береговых аэродромах я получил приказ прибыть н.
 
авиабазу Гаюсюнь на Формозе, которая тогда принадлежала Японии.
 Темп жизни резко изменился. Китайска. 
война уже бушевала с неослабной яростью на всем огромном фронте.
 Поэтому совершенно не удивительно, чт. 
срочно потребовались летчикиистребители,
 даже такие зеленые, каким был я в то время 


С Формозы я был направлен в Цзюцзян{2} на юговостоке Китая,
 и в мае 1938 года я впервые побывал в бою 
Впрочем, мой боевой дебют нельзя назвать удачным.
 Командир авиаполка «Цзюцзян» не допускал молоды. 



пилотов к регулярным боевым вылетам, так как опасался,
 что их неопытность будет слишком бросаться в глаз. 
на фоне действий ветеранов, давно воевавших в Китае.
 Поэтому в течение нескольких дней я летал только н. 
штурмовку, поддерживая действия армии. Эти вылеты вряд ли были опасными.
 Японская армия громил. 
противника на земле, а сопротивления в воздухе китайцы практически не оказывали.
 Прошло несколько недель 
и я потихоньку начал возмущаться тем,
 что меня используют только в роли штурмовика. Я был энергичен . 
честолюбив,
 я гордился своим званием морского летчика 2 класса и был полон решимости доказать свою отваг.
 
в бою с вражескими самолетами. 21 мая, наконецто,
 я с радостью увидел свое имя в списке 15 летчиков 
истребителей,
 которые на следующий день должны были совершить вылет в район Ханькоу.
 Этот вылет вполн. 
мог завершиться боем,
 так как в Ханькоу в то время находилась главная авиабаза националистического Китая 



В 1938 году истребитель «Зеро», с которым я позднее отлично познакомился,
 еще не поступил на вооружени. 
строевых эскадрилий. Мы летали на истребителе Мицубиси «Тип 96»,
 который союзники позднее назвал. 
«Клод». Это была тихоходная машина с малым радиусом действия.
 Она имела неубирающееся шасси . 
открытый кокпит 


Наши 15 истребителей вылетели из Цзюцзяна рано утром 22 мая.
 Построившись 5 клиньями, мы начал. 
набирать высоту. Видимость была прекрасной.
 90 минут полета от нашего аэродрома на северозапад к Ханько. 
больше всего напоминали безмятежный учебный полет.
 Ни один перехватчик не поднялся, чтобы атаковать нас 
ни одно зенитное орудие не выстрелило нам вслед. С трудом верилось,
 что внизу идет война 


С высоты 10000 футов аэродром Ханькоу выглядел совершенно обманчиво.
 Яркая зеленая трава сверкала по. 
утренним солнцем,
 и больше всего вражеская авиабаза походила на отлично ухоженное поле для гольфа.
 Н. 
истребители не используют никакие спортивные сооружения, а те три точки,
 которые скользили над землей 
набирая высоту, направлялись навстречу нам и были вражескими истребителями 



Совершенно неожиданно они оказались на одной высоте с нами и сразу стали большими,