обширную и суровую подготовку. Однако прежде чем нас направили в Китай,
 где в июле 1937 года началис. 
боевые действия,
 нам пришлось пройти курс дополнительной подготовки в строевых эскадрильях 


Хотя нас готовили очень тщательно,
 несколько человек из моей группы были сбиты еще до того, как сами успел. 
одержать хотя бы одну победу. Даже я,
 несмотря на свой необычайный талант пилотирования, мог встретит. 
смерть в первом же бою,
 если бы мой противник действовал хотя бы чуть более агрессивно. Следует прям. 
признать, что в своем первом бою я действовал неуклюже и робко,
 и только поддержка моих товарищей . 
недостаток мастерства у противника спасли тогда мою жизнь 


Для меня воздушный бой всегда был трудной и утомительной задачей,
 которая вызывала почти невыносимо. 
напряжение. Даже после того,
 как я провел несколько боев и уже сбил несколько вражеских самолетов, я всегд. 

выходил из воздушной свалки весь взмокший.
 Всегда сохраняется минимальный шанс совершить незаметну. 
ошибку, которая означает погребальный костер.
 Вы можете блестяще выполнять все фигуры высшего пилотажа 
виражи, петли, бочки, иммельманы, пике,
 свечки — но однаединственная мизерная ошибочка ставит крест.
 И. 
25 человек, закончивших училище вместе со мной, в живых остался я один.
 Долгая и тяжелая воздушная война 
которая в первые дни складывалась исключительно благоприятно для нас,
 постепенно превратилась в жутки. 
кошмар,
 когда нам приходилось сражаться против неуклонно нарастающих сил противника,
 сражаться бе. 
всякой надежды на успех 


В 1930х годах японский флот готовил примерно 100 летчиков каждый год.
 Очень жесткий отбор и практик. 
постоянных отчислений приводила к тому,
 что несколько тысяч вполне квалифицированных курсанто. 
сокращались до 100 и менее подготовленных пилотов.
 Если бы флот имел дополнительные средства дл. 

развертывания программы обучения и хоть немного облегчил просто невыносимые условия подготовк.
 
летчиков, я думаю,
 что наше положение в годы Второй Мировой войны было бы значительно легче. Н. 
сомневаюсь, что исход остался бы тем же самым,
 но безжалостное истребление нашей авиации, которо. 
происходило в последние 2 года войны, вряд ли повторилось бы.
 Только после начала войны на Тихом океан. 

постепенное сокращение числа опытных пилотов подтвердило необходимость срочно организовать поставк.
 
пополнений, что вынудило флот пересмотреть систему обучения летчиков.
 Но было уже поздно. Квалификаци. 
пилотов, подготовленных в годы войны, была, в лучшем случае, сомнительной.
 Я твердо знаю, что 4 
курсантов, исключенных из моего класса в Цутиуре,
 значительно превосходили летчиков, прошедших военну. 
программу обучения 



После окончания училища мы были распределены по различным эскадрильям для прохождения строевой учебы 

Я был отправлен на авиабазы ВМФ Оита и Омура, расположенные на севере Кюсю.
 И здесь, и там проводилас. 
подготовка к полетам с наземных аэродромов и с авианосцев.
 Мое знакомство с пилотами авианосной авиаци. 
стало для меня потрясением.
 Их владение высшим пилотажем было просто поразительным. Я сомневался, чт. 
все мое искусство, приобретенное за годы тренировок,
 позволило бы мне хотя бы приблизиться к ним 


Особенно трудным для меня оказалось освоить посадку на авианосец.