черными и грозными 
Без всякого предупреждения — я, во всяком случае,
 этому поразился — один из вражеских самолетов покину. 
строй и с угрожающей скоростью бросился на меня. Все грандиозные планы,
 которые я строил на первый бой 
моментально испарились. Я почувствовал, что все мои мускулы внезапно напряглись.
 Мне неприятн. 
вспоминать об этом сегодня, я буквально затрясся от возбуждения и испуга, поняв,
 что вражеский самоле. 
выбрал меня в качестве цели 


Я часто думаю, что в тот момент действовал просто глупо,
 и читатель может со мной согласиться. Однако . 
должен напомнить,
 что наши умственные способности на высоте 10000 футов после продолжительного полет.
 
в условиях недостатка кислорода слегка притупились, и мы были совсем не теми,
 что на земле. На этой высот. 
воздух разрежен, и потому в мозг поступает меньше кислорода.
 Рев мотора в открытой кабине прост. 
оглушителен, как и свист ледяного ветра, проносящегося мимо лобового стекла.
 Но при всем этом пилот н. 
должен ни на секунду ослаблять внимание. Я постоянно вертел головой,
 оглядываясь во всех направлениях 
чтобы не быть застигнутым врасплох, работал ручкой управления, педалями руля,
 сектором газа, внимательн. 
следил за приборами. Короче говоря, я окончательно перестал соображать 


Но на помощь мне пришли привычки, вколоченные за период обучения.
 В бою следовало любой цено. 

выполнять самый главный приказ: «Всегда держись в хвост головному истребителю своей тройки» 


Судорожными движениями я потуже затянул ремешки своей кислородной маски (запаса кислорода хватал.
 
только на 2 часа,
 поэтому мы пользовались маской лишь в бою на высотах более 10000 футов) и толкнул секто.
 
газа вперед до упора. Мотор в ответ обиженно взревел,
 и истребитель буквально прыгнул вперед. В воздух. 
вокруг меня замелькали какието предметы,
 это остальные японские пилоты рванули ручки сброса подвесны. 
баков. А я совершенно забыл избавиться от этого огнеопасного предмета,
 висящего под моим фюзеляжем. Мо. 
рука тряслась, и я промахивался мимо ручки сброса бака. Я был самым последним,
 кто от него избавился 


Я совершенно растерялся. Все, что я делал, я делал неправильно.
 Я забыл все основные правила воздушного боя 

Я не видел ни одного вражеского самолета и не мог сказать: стреляют по мне или нет.
 Все, что я видел — эт. 
хвост своего ведущего. В отчаянии я вцепился в него, и со стороны, наверное,
 казалось, что наши истребител. 
были связаны невидимым канатом 


Наконец я занял позицию, предписанную ведомому — сзади и чуть сбоку от ведущего,
 и тогда начал постепенн. 
приходить в себя. Я больше не крутился в кабине, как слепой.
 Сделав глубокий вдох, я осмелился посмотрет. 
влево.
 И вовремя! Два вертких вражеских истребителя мчались прямо на мой самолет.
 Это были И16 русско. 



Глава  


Мне и сегодня неизвестно, кем был по национальности вражеский пилот,
 управлявший китайски. 
истребителем русской постройки. Были все основания предполагать,
 что русские «добровольцы» перегонял. 
советские самолеты через границу,
 но мы ни разу не нашли в обломках сбитого самолета тело русского пилота