гораздо сложнее, чем сам крест. Для этого командир должен был потопить 200000 
тонн вражеских судов, однако очень часто этот критерий смягчался. Точнее 
сказать, практически всегда, поскольку лишь один Кречмер превысил эту цифру. 
Сам Лют к этому моменту сообщил о потоплении 201000 тонн, хотя на самом деле 
только подошёл к цифре 170000 тонн, и приказ был подписан немного раньше.

Внешне различие между двумя наградами было совсем небольшим. К орденской ленте 
прикреплялась пряжка в виде маленького серебряного дубового листка, и орден 
подвешивался к ней, а не к самой ленте. Реальная разница заключалась в самой 
награде, которую часто вручал лично Адольф Гитлер. А после войны счастливый 
обладатель Дубовых Листьев должен был получить поместье на завоёванных 
территориях.

Ещё раньше командующий подводным флотом предоставил U-181 и другим лодкам, 
действующим в этом районе, право заходить восточнее Кейптауна. 16 ноября U-178 
уже находилась восточнее и сообщила о потоплении 2 судов возле Лоренцо-Маркиша. 
На основании этой радиограммы, а также потому, что британская ПЛО в районе мыса 
Доброй Надежды резко усилилась, Лют решил тоже направиться к Лоренцо-Маркишу. 
U-181 двинулась дальше, как только перехватила радиограмму, и прибыла на место 
19 ноября.

Лоренцо-Маркиш был столицей Португальской Восточной Африки[83 - Ныне Мозамбик] 
и крупным нейтральным портом. Город, который сегодня называется Мапуту, 
расположен в устье реки Эспириту-Санто, которая впадает в бухту Делагоа на 
самом юге страны, менее чем в 50 милях от границы с Южно-Африканским Союзом. 
Порт Лоренцо-Маркиш примечателен по двум обстоятельствам. Первое – он 
расположен совсем рядом с Рандом, промышленным и горнодобывающим центром Южной 
Африки. Второе – это один из крупнейших в мире глубоководных портов. До войны 
Лоренцо-Маркиш был очень известным портом, хотя Люту не привелось побывать в 
нём. Карл Дениц, когда он командовал крейсером «Эмден», в 1935 году во время 
захода в Лоренцо-Маркиш подцепил там малярию.

К 1942 году Лоренцо-Маркиш превратился в один из важных пунктов снабжения 
союзных транспортов. Его нейтралитет строго охранялся португальскими кораблями 
и самолётами, атаковать которые категорически запретил Эрих Редер. До ноября 
1942 года корабли, заходящие в Лоренцо-Маркиш, могли чувствовать себя в 
относительной безопасности от атак подводных лодок. Всё рухнуло в одночасье.

Сразу после прибытия U-181 потопила норвежский трэмп «Гунда». Пока португальцы 
подбирали его экипаж, лодка заметила ещё одно судно на траверзе маяка Пойнт 
Инака и потопила его одной торпедой. С тонущего судна были спущены 2 
спасательные шлюпки, полные людей, но ни одна не подпустила Люта на дистанцию 
оклика. Ему пришлось вытащить одного моряка прямо из воды, и тогда он узнал, 
что его жертвой стал греческий пароход «Коронтиакос». (Лют оказался достаточно 
благороден и отпустил грека, сумев убедить одну из шлюпок забрать его.)

В полночь 22 ноября U-181 потопила американский сухогруз «Алкоа Патфайндер». 
«Спасшиеся описали офицера, допрашивавшего их (вероятно, самого Люта), который 
говорил с ними на «оксфордском английском» с немецким привкусом», – заявляет 
один из авторов «Войны в Южных морях». Однако это никак не мог быть Лют. Он 
просто не мог говорить на «оксфордском», а его офицеры сомневаются, мог ли он 
вообще говорить по-английски. Однако все сходятся в одном – Лют никогда не 
допрашивал спасшихся. Он стоял на мостике, осматривая горизонт, и в то же время 
не спускал глаз с врагов, которые в любой момент могли вытащить пистолет или 
пулемёт и продырявить его лодку.[84 - Продырявить прочный корпус из пистолета… 
Может быть, в Аннаполисе строили картонные лодки, и автор знаком лишь с ними? 
Прим. пер.] Обычно с вражескими моряками разговаривал Энгель.

Несмотря на явную удачу, Лют остался недоволен. Торговое судоходство в районе 
Лоренцо-Маркиша оказалось гораздо менее интенсивным, чем он ожидал. Несколько 
раз самолёты загоняли лодку под воду, а сильные течения делали атаки из 
подводного положения почти невозможными. К вечеру 22 ноября Лют решил повернуть 
обратно на юг и пройтись вдоль африканского побережья в поисках добычи. Это 
решение оказалось правильным, и вскоре он заметил греческий пароход «Маунт 
Хелмос», следующий из Суэца в Кейптаун.

Это стало началом необычной недели для Люта. В течение следующих 8 дней он 
обнаружил и потопил 4 вражеских торговых судна у восточного побережья Африки. 
Само по себе не столь необычно. Нестандартным был способ их потопления. 
Приходится вспомнить инцидент с «Нотр Дам де Шатле» в мае 1940 года, когда 
артиллеристы действовали из рук вон плохо. Новый Лют поднялся на поверхность, в 
течение недели красовался на мостике U-181, а потом исчез без следа. Он 
действовал бессердечно и даже жестоко. На самое интересное то, что он 
действовал непрофессионально, даже, пожалуй, безграмотно. Обычно Лют мог 
служить образцом осторожного и ответственного командира, внезапная перемена 
была просто необъяснима.

Первой жертвой стал «Маунт Хелмос». U-181 гналась за ним 4 часа и атаковала на 
рассвете 23 ноября. Хотя в момент выстрела судно круто повернуло, одиночная 
электрическая торпеда G7е через 37 секунд после пуска ударила его в район