между нашими койками, и мы все были вынуждены сидеть скрестив ноги, как арабы».
[46 - Теодор Петерсен вспоминает: «Из всех лодок Люта U-43 для меня была самой 
лучшей и самой надёжной. Хотя иногда она брыкалась, как старая лошадь, мы 
всегда знали, что всё в порядке, и с нами ничего не может случиться». Прим. авт.
]

Лодка была построена всего год назад, и это уже начало сказываться. Лют вышел 
из Лориана в свой первый поход 10 ноября 1940 года, но вскоре обнаружилась течь 
в одной из топливных цистерн. За лодкой волочился длинный радужный хвост 
солярки. Лют немедленно вернулся в порт, и на ремонт потребовалась целая неделя.


17 ноября он снова вышел в море и полным ходом пошёл на запад, чтобы как можно 
быстрее удалиться от берега, так как вражеские самолёты начали атаки лодок, 
идущих в надводном положении. Это был первый поход Люта на U-43, и многие 
матросы тоже впервые попали на лодку этого типа. Поэтому Лют часто проводил 
аварийные погружения, маневрировал в подводном положении, заставлял 
перезаряжать торпедные аппараты. Времени для учений у него оказалось достаточно,
 так как почти месяц U-43 должна была вести метеорологические наблюдения. Её 
единственной обязанностью была передача рапортов о состоянии погоды в штаб 
подводных сил. Эту роль ненавидели все подводники. И ещё раз добавим, что 
подводная лодка эффективна, лишь когда используется активно, для уничтожения 
вражеских судов.[47 - Весьма своеобразный взгляд на обеспечение операций. То-то 
глупый Дениц развернул систему метеорологических станций от Гренландии до 
Бразилии, используя береговые посты, малые суда, подводные лодки. Американская 
военно-морская академия знает лучше, что и как следовало делать. Между прочим, 
когда в 1941 году линейные крейсера «Шарнхорст» и «Гнейзенау» совершили вылазку 
в Атлантику, метеоролог эскадры был награждён Железным Крестом, так как именно 
его прогноз помог адмиралу Лютьенсу выбрать время и место прорыва через линию 
британских патрулей. Впрочем, командиры лодок действительно не любили подобные 
задания. Прим. пер.]

Только через 2 недели, уже в декабре, Лют вернулся на поле боя. 1 декабря в 18.
43 он перехватил сообщение командира U-101 Эрнста Мергенсона о находящемся 
неподалёку конвое. Вероятно, это был идущий на запад ОВ-251, который до долготы 
17?5' W сопровождали старые эсминцы «Виконт» и «Вэнкуишер» и корвет «Дженшиэн», 
либо идущий на восток быстроходный конвой НХ-90, который встретили те же самые 
корабли, и который атаковал сам Мергенсон.

Лют направился в точку, указанную Мергенсоном, и всю ночь лодка шла полным 
ходом. Корабли конвоя ОВ-251 были замечены 2 декабря в 6.20. Встреча произошла 
на долготе 18?30' W, немного западнее точки поворота эскорта. Торговые суда 
больше не имели сопровождения, однако они ещё не успели рассыпаться, и с 
мостика U-43 были замечены несколько транспортов.[48 - Автор по какой-то 
неизвестной причине полагает, что в сомкнутом строю конвой шёл лишь под 
прикрытием военных кораблей. Так как в 1940 году у англичан не хватало 
эскортных кораблей, среднюю часть океана конвои пересекали без охранения, но 
конвой расформировывался лишь при подходе к пункту назначения, то есть у 
берегов Северной Америки. Безграмотность горе-историка просто ужасает. Прим. 
пер.]

Если бы Лют был осторожным, терпеливым и методичным командиром, он мог бы 
потопить несколько неохраняемых транспортов. Это было бы настоящее побоище. Но 
самоуверенность подвела Люта, U-43 потопила всего 2 транспорта и едва уцелела 
сама.

В 9.01 Лют поразил двумя торпедами теплоход «Пасифик Президент». Судно затонуло 
в течение 3 минут.

Через 40 минут он выпустил 2 торпеды в другое британское судно – танкер «Виктор 
Росс». Обе торпеды попали в цель, одна в носовую часть, другая – в кормовую. 
Танкер слегка осел, но тонуть не собирался. Более того, он продолжал двигаться, 
хотя и довольно медленно. Лют подошёл на расстояние 1500 метров, чтобы нанести 
решающий удар.

Он выпустил торпеду, но та прошла мимо. Тогда Лют подошёл к танкеру на 
расстояние всего 300 метров. Он попытался утопить его четвёртой торпедой, но 
танкер развернулся, чтобы протаранить лодку. Лют дал машинам «стоп», чтобы 
выпустить торпеду. Когда «Виктор Росс» начал разворачиваться на него, лодка 
стояла и не могла уклониться, давать задний ход было уже поздно. Противник знал 
это и шёл прямо на U-43, хотя она выпустила четвёртую торпеду. «Бессмысленная 
ситуация… глупая». Лют был вынужден срочно погружаться, прямо под форштевнем 
британского танкера.

Термин «срочное погружение» для подводников ненужная тавтология, любое 
погружение выполняется спешно. Однако стоящая на месте лодка не может 
погрузиться так же быстро, как имеющая ход, так как во втором случае ей 
помогают горизонтальные рули. Единственное, что мог сделать Лют – приказать 
заполнить балластные цистерны, чтобы лодка вертикально ушла под воду, пока 
тонущий «Виктор Росс» надвигался на неё.