обдумал все возможности развития войны, это то же самое, что требовать от армии,
 
чтобы она еще в мирное время создала противотанковую оборону{90}.

Что касается дирижаблей, то в качестве морского офицера, познавшего силу ветра 
и 
коварство шквалов еще на парусных судах, я никогда не ожидал от них многого, и 
война доказала мою правоту. Зато я возлагал большие надежды на развитие авиации.
 
Я не разделял распространенного в Германии увлечения цеппелинами, но и не 
портил 
публике настроения.

О том давлении, которое оказывалось на меня, чтобы добиться моего согласия на 
преждевременное внедрение этого и других изобретений, позволяют судить 
следующие 
письма: Берлин, 27.8.1912 г

Ваше превосходительство!

Прошу прощения за то, что беспокою вас во время отпуска; но дело идет о военном 

вопросе, решение которого не терпит отлагательства. Это вопрос о расширении 
строительства воздушных судов. Новый морской дирижабль - это огромный шаг 
вперед. Мне кажется, что пришло время перейти к систематическому строительству 
воздушного флота, ибо при нынешних темпах мы не используем нашего преимущества. 

Создатель германского морского флота должен стать также и создателем 
германского 
воздушного флота. Если мы хотим удержать свое превосходство, нам необходим 
твердый строительный план, которому при определенных обстоятельствах можно 
придать силу закона. Расходы же не очень велики: на 30 миллионов марок можно 
построить за 3 года 18-20 цеппелинов и 9-10 ангаров для них, рассчитанных на 2 
корабля каждый; указанная сумма покроет и расходы на эксплуатацию их в течение 
250-300 дней. Этот расчет основывается на следующей смете, предусматривающей 
ассигнование 10 миллионов марок в год:

Постройка 6 цеппелинов - 4,50 млн.

Постройка 3 ангаров для них - 3,00 млн.

Эксплуатационные расходы на один цеппелин составят 800 марок в день, а на 6 
цеппелинов за 300 дней - 1,44 млн.

Прочие расходы - 1,00 млн

Всего 10 млн. марок

Таким образом, на 30 миллионов марок можно сделать необычайно много для 
обеспечения мира и нашей безопасности.

Деньги можно взять из средств, оставшихся после исполнения бюджета 1911 года 
(часть их сохранится после принятия нового военного бюджета); перспективы на 
1912 год хорошие и можно вновь ожидать превышения доходов над расходами.

Систематическая работа в этом направлении явится большим шагом вперед; иначе 
получится, как с флотом в 1898 году.

Желая вашему превосходительству хорошо отдохнуть, остаюсь уважающий вас и 
преданный вашему превосходительству.

М. Эрцбергер, член рейхстага.


***

С. -Блазиен, 6.9.12.

Глубокоуважаемый г-н Эрцбергер!

Очень благодарен вам за письмо от 27 августа с.г., которое чрезвычайно 
заинтересовало меня. Я с радостью узнал из него, что вы принимаете горячее 
участие не только в судьбах армии, но и в вопросе об использовании 
воздухоплавания в интересах обороны отечества. Боюсь, однако, что развитие 
этого 
нового вида оружия не удастся двинуть вперед столь быстро, как вы того желаете. 

По израсходовании средств, отпущенных на оборону в прошлом году, будет выражено 

справедливое желание испытать цеппелины в полетах над открытым морем и