Далее, мы установили наш принцип эскадренной организации. До этого времени 
теория морского боя вообще отсутствовала и не было ясности в вопросе о том, из 
какого количества кораблей должна состоять боевая эскадра. Принимая во внимание 

сущность линейной тактики и успех проводившейся нами интенсивной подготовки, мы 

решили, что наиболее подходящей нормой для соединений, применяющих линейную 
тактику боя, является восемь кораблей; при наличии большего числа кораблей 
формируется несколько эскадр, сражающихся в определенной линейной комбинации. 
Таким образом, из тактики выросла новая организация, которая в свою очередь 
определила содержание судостроительной программы.

Основываясь на нашем опыте, я снова ввел в морской лексикон старый термин 
"линейный корабль".

Я не могу избавиться от впечатления, что истинный смысл принципа эскадренной 
организации все же не был усвоен полностью. Естественное стремление 
командующего 
флотом руководить всем флотом как тактической единицей лишь в некоторых случаях 

является правильным. Только определенная самостоятельность командующего 
эскадрой 
обеспечивает наилучшие результаты деятельности флота. Чем больше флот, тем 
труднее руководить им из одного центра. В подобном случае он теряет 
маневренность, а дым, дождь и особенно пороховые газы скрывают от командующего 
флотом положение отдельных соединений. Это - важнейшая причина из всех, которые 

заставили нас принять за тактическую единицу эскадру и предоставить командующим 

эскадрами и соответствующими им соединениями право действовать, "сообразуясь с 
обстоятельствами". С этим принципом связано и стремление подчинить организацию 
и 
методы работы флота задаче выработки выдающихся личностей.

Вскоре после нас все флоты мира ввели линейную тактику и переняли линейный 
принцип{42}. Нынешнему поколению может показаться странным, что в начале 
девяностых годов ни один флот мира не имел еще четких установок и что в 
тогдашней специальной литературе оживленно обсуждался вопрос о "клине и карре", 

хотя еще выстроенный в линию афинский флот под командой Формия победил 
спартанца 
Брасида, который, следуя сухопутной тактике, построил свои корабли в карре. В 
то 
самое время, когда мы приходили к этим выводам эмпирически на "маленьком 
учебном 
плаце" перед Кильской бухтой, американский адмирал Мэхэн сделал их теоретически,
 
на основе изучения истории; впоследствии, когда я познакомился с его книгой, я 
обратил его внимание на это оригинальное совпадение.

Англичане казались мне тогда сильно отставшими в тактике, доказательством чего 
служит процесс Трайона, последовавший за гибелью "Виктории"{43}. Впрочем, 
тактика и не была нужна англичанам. Трафальгарский бой положил конец 
соревнованию на море, и с этого времени развитие теории и практики морской 
войны 
прекратилось, в то время как на суше равновесие сил способствовало прогрессу 
военной науки. Обладая подавляющим превосходством сил, британский флот мог 
разгромить любого противника при всех условиях. Мы же находились в другом 
положении. Наш пример заставил англичан взяться за работу и по-новому осмыслить 

морскую войну. Вначале маленький германский флот почти не внушал беспокойства 
англичанам. Лишь инструкции, украденные или найденные на погибшем миноносце, 
привлекли к нашей работе внимание англичан. Примерно с 1896 года в британском 
флоте нас стали считать врагами, поэтому англичане принялись изучать наши 
методы 
и пошли тем же путем, что и мы. Они никогда не признают, что в этой области 
пошли к нам на выучку, однако это было так, и уже в то время мы знали, что 
новый 
дух развития британского флота был заимствован у нас. Для положения Германии 
было весьма характерно, что флот, почти не имевший еще кораблей, являлся 
ведущим 
в области методики. Мы должны были или строить корабли, или передать наши идеи 
иностранцам. Мы стали строить, и по качеству кораблей и тактическим достижениям 

(но не по общему тоннажу) стояли в мировой войне выше англичан, хотя время их 
тактической спячки и неясных маневров осталось далеко позади.

На эти годы падает мое крупнейшее достижение - развитие во флоте воинского духа.