В Сингапуре находилась большая и гостеприимная германская колония, и наше 
пребывание в этом порту позволило нам узнать изнутри этот центр Британской 
империи, раскинувшейся по всему земному шару. Все это, а также другие 
впечатления и опыт, обретенные мною на Востоке, в значительной степени 
десятилетия спустя помогли мне понять психологию японцев и их операции во 
Второй мировой войне.

Именно в Сингапуре до нас дошли известия о принятии первого Военно-морского 
устава и реорганизации Верховного командования военно-морских сил. Ныне место 
Верховного командования военно-морских сил занял адмиралтейский штаб. Его 
полномочия были предусмотрительно ограничены прежде всего обобщением и оценкой 
информации об иностранных военно-морских флотах – другими словами, 
военно-морской разведкой – и разработкой стратегических планов и тактическим 
планированием. Истинные же функции управления самим флотом и стратегией его 
развития переходили теперь в руки имперского военно-морского министра, на 
должность которого был назначен сам контр-адмирал фон Тирпиц. Эта реорганизация,
 однако, была чревата опасностью того, что новое управление будет верстать свои 
планы без должного учета практического опыта флотских команд. Поскольку кайзер, 
хотя и уделявший громадное внимание военно-морскому флоту, не имел 
профессионального морского образования и флотского опыта, представлялось 
совершенно необходимым существование совета при министерстве, состоявшего из 
опытных адмиралов.

Следующий переход привел нас в важную британскую базу Гонконг, где нам снова 
пришлось воспользоваться возможностями ее верфи для ремонта машины и паровых 
котлов.

В Гонконге мы первым делом познакомились с британской Дальневосточной эскадрой 
под командованием адмирала сэра Эдуарда Сеймура[8 - Пару лет спустя адмирал 
Сеймур командовал соединенными международными экспедиционными силами, которые 
освобождали дипломатический квартал в Пекине, осажденный участниками 
Боксерского восстания. Капитан Джеллико отличился в ходе этой операции, наравне 
с германским капитаном ВМФ фон Узедомом. (Примеч. авт.)]. Командиром 
британского флагманского корабля «Центурион» был капитан 1-го ранга Джон 
Джеллико[9 - Джеллико Джон Рашуорт (05.12.1859, Саутхемптон, – 20.11.1935, 
Лондон) – граф, английский адмирал флота (1919). На флоте с 1872 г. Окончил 
морской колледж (1884), участвовал в колониальных войнах против Египта (1882) и 
Китая (1900). С 1913 г. – 2-й морской лорд. Во время Первой мировой войны в 
1914 – 1916 гг. – главнокомандующий Гранд-Флитом (Большим флотом), которым 
руководил в Ютландском сражении 1916 г. С декабря 1916 г. до конца 1917 г. – 
1-й морской лорд. Под его руководством была начата активная борьба с 
германскими подводными лодками. С 1920 г. – губернатор Новой Зеландии, с 1925 г.
 в отставке.], впоследствии главнокомандующий британским Гранд-Флитом[10 - 
Гpанд-флит – имя, которое за всю морскую историю Великобритании было два раза 
присвоено флотам, собранным для ведения войн: 1) во время двух войн против 
Франции – в революцию (1793 – 1801) и в войну с Наполеоном (1803 – 1815) и 2) в 
период Первой мировой войны (1914—1918).] в ходе Первой мировой войны.

В тот период Гонконг представлял собой бурлящий центр международной политики. 
Вот-вот предстояло разразиться испано-американской войне, и в порту стояла 
американская эскадра под командованием капитана 1-го ранга Дьюи, лихорадочно 
делая последние приготовления для вмешательства в зреющий конфликт на 
Филиппинах. Британцы и русские яростно оспаривали друг у друга аренду баз в 
Китае в качестве утешительного приза за Циндао, который только что заполучила 
Германия.

Во время нашего пребывания в Гонконге мы не только любовались живописными 
окрестностями и посещали семьи живущих здесь немцев, но и побывали с дружескими 
официальными визитами на многих иностранных военных кораблях, стоявших в порту.

Лично для меня кульминацией пребывания в Гонконге стала поездка вверх по реке 
(Сицзян) в древний Кантон[11 - Современное название – Гуанчжоу.], которую я 
совершил в качестве члена штаба принца Генриха. Путешествие вверх по реке 
заняло целый день, но даже при дневном свете не была исключена возможность 
нападения на нас речных пиратов.

В мае 1898 года мы наконец достигли пункта нашего назначения – Циндао. Здесь мы 
имели возможность наблюдать интереснейшую военную, военно-морскую и культурную 
жизнь, энергично развивающуюся под руководством губернатора капитана 1-го ранга 
Джешке.

Циндао был не просто нашей базой; он был пунктом, откуда мы наносили визиты в 
другие порты и страны. Одним из первых и самых интересных был сделанный нами в 
мае визит к императору Китая. Мне опять выпало счастье сопровождать принца 
Генриха в составе его свиты. После тряской и неудобной Тонкинской дороги мы 
проделали железнодорожное путешествие до Пекина через Тяньцзинь – долгую 
поездку в течение всего дня по линии, охранявшейся китайскими солдатами, чьи 
угрюмые лица, однако, не внушали нам чувства безопасности.

В Пекине нам предложили пересесть в паланкины, в которых, на плечах носильщиков,