всего была возведена плотина, прикрывающая с моря глубокий котлован, в котором 
шло строительство. На следующий год началась укладка бетона. Представление о 
размахе работ могут дать такие цифры: каждая из шести скользящих створок шлюза 
весила 2200 тонн, а защитный бетонный слой имел четыре с половиной метра 
толщины.

Сооружение этого четвертого выхода было связано с изрядными трудностями. До 
начала работ пришлось понизить уровень воды во всем прилегающем районе на 23 
метра, что не прошло бесследно для расположенного поблизости города. Но 
благодаря упорному труду, энтузиазму строителей и проектировщиков вся работа 
была закончена уже через шесть с половиной лет – замечательное достижение для 
объекта объемом более миллиона кубометров бетона и железобетона общей 
стоимостью 250 000 000 марок.

Камеры нового шлюза Вильгельмсхафена намного превосходили морской шлюз в 
голландском Эймейдене, который до этого считался крупнейшим в мире. Каждая из 
камер шлюза имела 60 метров в ширину, 350 метров в длину и глубину 16, 75 метра.
 Любой из существовавших тогда кораблей или из тех, что могли быть построены в 
обозримом будущем, мог пройти по этому шлюзу без каких-либо сложностей 
независимо от прилива и течения, и такой проход занял бы в среднем пятнадцать 
минут.

При открытии шлюза 7 ноября 1942 по нему прошел крейсер «Эмден», и я имел 
счастье лично открыть этот шлюз. Воспользовавшись случаем, я поблагодарил от 
имени всего флота фирмы-подрядчики, инженеров, техников и рабочих, которые 
своим трудом обеспечили успех этого громадного предприятия. Особую 
признательность я выразил главному архитектору флота Францу Боку, главному 
строителю Беку и профессору Агацу, сотруднику кафедры гидросооружений 
Технического института Берлин – Шарлоттенбург.


* * *

В области подготовки личного состава для военно-морского флота у нас был 
великолепный задел, восходящий еще к дням Веймарской республики. Однако немало 
этому способствовали и обширные медицинские возможности для обслуживания как 
самих моряков, так и их семей. Я хорошо чувствовал этот момент, поэтому и 
уделял повышенное внимание военно-морскому медицинскому управлению.

Начиная с 1934 года во главе этого управления стоял главный врач флота, который 
был не только старшим офицером медицинского состава, но и начальником 
медицинского отдела высшего военно-морского командования. Когда я заступил на 
свой пост в 1928 году, главврачом флота был известный всей стране доктор 
Моосауэр. Я имел счастье работать в тесном контакте с ним в течение одиннадцати 
лет, а впоследствии с его преемником, доктором Фикенчером. Продолжая традиции 
службы, заложенные их замечательными предшественниками, доктором Утеманом и 
доктором Брахманом, они совмещали в себе лучшие качества высококвалифицированых 
врачей и морских офицеров.

Вплоть до 1935 года существовавшие ограничения на личный состав военно-морского 
флота позволяли принимать одного из двенадцати претендентов на кандидата в 
состав офицеров медицинской службы, но к 1938 году рост флота сделал 
необходимым принимать 30 человек из числа от 130 до 150 претендентов, подавших 
заявление. После краткосрочных курсов, проводимых вместе с кандидатами в 
кадровые морские офицеры, кандидаты в офицеры медицинской службы направлялись в 
медицинские учебные заведения для завершения профессиональной подготовки. Свои 
ежегодные летние каникулы они проводили на борту военно-морских кораблей и 
должны были сдать обычные государственные медицинские экзамены до получения 
звания полноправных морских офицеров медицинской службы. В период с 1934-го до 
1940 года они обучались в Военно-медицинской академии в Берлине, но после 1940 
года их профессиональная подготовка проходила в недавно учрежденной 
Военно-морской медицинской академии.

Обязанности морского офицера медицинской службы были широки и разнообразны; он 
мог нести службу на обычных военно-морских кораблях или в береговом госпитале, 
где занимался здоровьем находящихся там больных; он мог курировать спорт или 
служить на судах рыбоохранной службы. Он мог нести службу и на военно-морской 
верфи, но везде первейшей его обязанностью было следить за состоянием гигиены и 
на кораблях, и на береговых базах флота.

После нескольких лет, проведенных за исполнением общих функций, большинство 
морских офицеров медицинской службы направлялись для повышения квалификации в 
университетские клиники, крупнейшие гражданские больницы или в Институт 
тропической медицины в Гамбурге, с которым военно-морской флот поддерживал 
тесные контакты. Помимо возможности работать под руководством крупнейших 
специалистов в самых разных отраслях медицины, наши офицеры-медики получали 
также возможность специализироваться за границей. Так, например, когда 
разразилась Вторая мировая война, один из наших офицеров-медиков работал в 
штате голландской колониальной администрации в Голландской Ост-Индии, где 
специализировался в тропической медицине.