брони с узкими смотровыми отверстиями. Дополнительная пластина прикрывала также 
радиатор. Эти джипы с установленными на них пулеметами должны были выполнять 
роль легких авиадесантных бронемашин, но их серийное производство было очень 
ограниченным — сказалось перетяжеление конструкции и соответственное ухудшение 
проходимости. Такие машины, в частности, применялись при обороне Бастони зимой 
1944/45 годов.
 Мотоциклы янки предпочитали тяжелые, марок «Harley Davidson» или «Indian». 
Впрочем, джипов в воздушно-десантной дивизии было больше, да и солдаты к ним 
относились с большей симпатией.
 По примеру немцев для десантников был разработан комплекс артиллерийских 
безоткатных орудий. Работа над ними началась еще в 1943-м, появились на 
вооружении они в 1944 году и широко применялись также в общевойсковых частях. 
Наиболее распространены были 75-мм противотанковая пушка М20 (образца 1945 
года) и аналогичная 57-мм пушка M18. Американская концепция создания орудий с 
низким давлением пороховых газов основывалась на применении боеприпасов с 
перфорированной гильзой. Затвор типа «Cromuskeith» удерживал гильзу за донце и 
шейку. Во время выстрела продукты сгорания выходили из нее через многочисленные 
отверстия, попадали в наружную расширительную камору и вырывались наружу через 
несколько сопел (диаметр последних равнялся диаметру канала ствола) между 
казенной частью и затвором. Для заряжания приходилось откидывать в сторону 
среднюю часть затворного блока.
 Орудия устанавливались на стандартные треноги от 7,62 мм станкового пулемета 
Browning М1917 — задняя длинная нога станка смотрела в сторону дульного среза 
ствола. 75-мм пушка могла вести огонь кумулятивными, осколочно-фугасными и 
дымовыми снарядами на дистанцию 6400 метров. Начальная скорость достигала 305 
м/с, что позволяло 6-килограммовому кумулятивному снаряду поражать броню 
толщиной до 80 мм. Боевая масса — 71,6 кг; расчет переносил снятое со станка 
орудие на себе.
 75-мм безоткатное орудие М20 (станок от 7,62-мм пулемета)
 Наиболее популярной у парашютистов стала специально созданная для операций в 
«особых условиях» 75-мм легкая полевая или горная гаубица M1/M1 A1 — основной 
тип артиллерийского вооружения воздушно-десантных войск, а также морской пехоты 
(особенно в непролазных джунглях тихоокеанских островов). Гаубица могла 
устанавливаться на любом, даже самом крошечном пятачке и уверенно поражала 6,
2-килограммовыми фугасными снарядами цели на дистанции до 8925 метров. 
Заряжание раздельное (в боекомплекте имелись и кумулятивные унитарные снаряды). 
В горном варианте эта легкая артсистема в разобранном виде могла перевозиться 
на шести мулах, в воздушно-десантном (на станке М8) — сбрасываться на парашютах 
или доставляться грузовыми планерами Waco.
 При выброске части разобранной гаубицы укладывались в несколько прямоугольных 
парашютных контейнеров. Гаубицы M1, в частности, широко применялись 
американскими десантниками в Арнемской операции.


* * *

 В Соединенных Штатах еще в начале 30-х годов прорабатывался вопрос о 
возможности переброски по воздуху бронетанковой техники (правда, не для 
усиления воздушно-десантных частей, которые еще не существовали, а с целью 
увеличения мобильности армейских танковых соединений). Пионером этих 
исследований стал выдающийся конструктор Дж. У. Кристи (J. W. Christie), а 
плодом его работы — аэротранспортабельные танки M1932 и M1933. Первый, М1932, 
разрабатывался в соответствии с распространенной в то время концепцией 
аэротанка, то есть бронированной машины, к которой в случае надобности могли 
присоединяться несущие плоскости и хвостовое оперение с рулями поворота и 
высоты. Предусмотрен был также вспомогательный вал двигателя для привода 
воздушного винта. Предполагалось, что армады таких машин смогут самостоятельно 
подниматься в воздух, достигать назначенного района и внезапно обрушиваться на 
голову ошеломленного противника (идею подобной глубокой десантной операции в 
сочетании с мощными ударами авиации в 20-е годы пропагандировал известный 
итальянский военный теоретик генерал Джулио Дуэ (Douhet). После приземления 
крылья должны были демонтироваться, превращая таким образом самолет в танк. 
Внешне М1932 выглядел достаточно необычно. Он представлял собой безбашенный 
танк с вооружением, установленным в передней части корпуса (на прототипе не 
устанавливалось, но предусматривался набор из 37-мм танковой пушки и нескольких 
пулеметов). Конструкция танка была максимально облегчена для обеспечения 
приемлемого взлетного веса системы, что и вызвало отказ от вращающейся башни. 
Несущие конструкции выполнялись из стали, прочие — из дюралюминия. Экипаж из 
трех человек размещался в рубке. Броневые листы толщиной до 12,7 мм 
устанавливались под большими углами наклона. Боевая масса 5 тонн. Габаритные 
размеры: 6,6 метра длина, 2,13 ширина, 1,73 метра высота.
 Машина оборудовалась «визитной карточкой» Кристи — колесно-гусеничным 
движителем, идея которого заключалась в возможности снятия гусениц и переходом 
на колеса, подобно автомобилю. Теоретически танк, снабженный этим устройством, 
по шоссе мог двигаться на колесном шасси с большой скоростью, а при действиях 
на бездорожье надевать гусеницы, которые в походном положении укладывались на 
гусеничных полках. В первом случае управление осуществлялось через передние 
поворотные колеса, во втором — через бортовые фрикционы. Подвеска 
индивидуальная торсионная, 8 катков большого диаметра снабжались двойными 
скатами и пневматиками. Ведущее колесо расположено сзади, при переходе на