сумели отыскать брешь в облаках и приземлились на аэродром без поддержки с 
земли. Посадочный десант понес большие потери, но немцы все-таки сумели 
завладеть летным полем. Высадка в районе Осло в качестве одной из своих 
основных задач имела захват норвежской королевской семьи. Из-за осечки на 
аэродроме Форнебю цель эта достигнута не была, но в остальном десантные части 
показали себя неплохо. Лейтенант фон Брандис оказался более удачливым — его 
группа сумела высадиться на краю аэродрома Сола близ крупного города Ставангер 
(на нем базировались норвежские бомбардировщики-торпедоносцы Caproni Са.310, 
радиус действия которых позволял им эффективно действовать против немецких 
конвоев и боевых кораблей у побережья страны). Перед началом операции самолетам 
с десантом на борту пришлось довольно долго кружить над аэродромом, выискивая 
«окна» в сплошной облачности. Услышав шум моторов, норвежцы объявили тревогу и 
изготовились к отражению нападения. Когда тучи и туман несколько рассеялись, 
началось десантирование, но опускающихся парашютистов встретили 
ружейно-пулеметным огнем, нанеся им большие потери еще в воздухе. Полный 
разгром группы предотвратили действия подоспевших истребителей Bf 109, сумевших 
сквозь разрывы облаков провести штурмовку позиций защитников аэродрома и сковав 
на время их действия. Фон Брандис максимально использовал передышку: собрав в 
кулак уцелевших десантников, он бросил их в стремительную атаку и быстро 
ликвидировал изолированные очаги сопротивления. Таким образом, вторая волна 
десанта приземлилась в полной безопасности и сумела захватить в целости и 
сохранности аэродром с самолетами и два важных моста, расположенных неподалеку. 
Капитан Герике еще более удачно осуществил вверенную ему часть операции: 
датские подразделения, охранявшие Вордингборгский мост между Фальстером и 
Зееландом, были настолько потрясены зрелищем выброски парашютистов, 
приземлившихся на противоположных концах моста, что сдались без боя. 
Единственный взвод, направленный на захват двух главных датских военных 
аэродромов в Аальборге (окрестности города Фредриксхавн — остров Северная 
Ютландия), также выполнил свою задачу без потерь. Его целью была нейтрализация 
возможных враждебных действий со стороны датской авиации — сухопутные войска не 
могли быстро подойти к авиабазам через территорию всей страны, а морские 
десантные средства были задействованы против Норвегии. Десант был выброшен с 
большой высоты (около 1500 метров) и значительно западнее цели, поскольку 
сильный ветер должен был снести парашютистов прямо к аэродрому, а у 
опускающихся солдат было время осмотреться и как-то сориентироваться. В случае 
готовности гарнизона к бою этот маневр мог окончиться печально, но датчане 
отдыхали в казармах, не помышляя об угрозе, нависшей над ними. В течение всего 
лишь получаса после начала десантирования, без единого выстрела, сонная охрана 
была разоружена и аэродром вместе с базирующимися на нем истребителями Fokker D.
XXI попал в руки победителей. С воздуха парашютистов поддержали барражирующие 
немецкие самолеты, а через полтора часа прибыли первые транспортники 
«Юнкерсы-52» с посадочным десантом на борту.
 Впоследствии полным успехом завершилась акция по оказанию поддержки отрезанной 
от своих частей в Нарвике горнострелковой дивизии австрийского генерал-майора 
Эдварда Дитля (Edward Dietl). Последний попал в тяжелое положение после того, 
как 13 апреля английские корабли потопили все десять эсминцев отряда 
контр-адмирала Бонте (Bonte), прикрывавшие его действия с моря. На следующий 
день к северу от города был высажен англофранцузский десант (около 5 тысяч 
человек). Гитлер приказал немедленно отступать па юг, но начальник оперативного 
отдела СКВ генерал-полковник Альфред Йодль (Alfred Jodl) высказался 
категорически против этого и приказ был отменен. Обеспечение горных стрелков 
было возложено на люфтваффе, которые проводили пополнение их рядов и 
осуществляли снабжение.
 В связи с ликвидацией союзниками наземных и морских коммуникаций главное 
командование вермахта потребовало от ВВС обеспечить переброску в район Нарвика 
резервов по воздуху. Однако традиционная отправка подкреплений посадочным 
способом оказалась явно невыполнимой ввиду отсутствия в зоне расположения 
частей Дитля взлетно-посадочных полос и связанной с этим необходимости 
производить посадку тяжело груженных транспортных самолетов прямо на лед 
замерзших горных озер. Реализация этого плана повлекла бы за собой тяжелые 
потери в технике и людях, поэтому авиационные специалисты рекомендовали 
сбросить на Нарвик парашютный десант. Для его проведения была задействована 
резервная, 1-я рота 1-го батальона 1-го парашютного полка под командованием 
лейтенанта Шмидта (не путать с героем революции 1905 года).
 Рота Шмидта в вечерних сумерках 17 апреля совершила рискованный прыжок в 
заснеженную долину Гудбрансдален (в немецких и английских источниках именуется 
Гудбранзаль) в полутора сотнях километров севернее Осло и основной линии фронта.
 Столь неудачное время выброски определила погода — видимость в районе цели 
длительное время была почти нулевой. К несчастью для немцев, в долине, у 
местечка Домбас, расположились отступающие с юга норвежские части, сразу 
обнаружившие высадку десанта. Решительно настроенные норвежские солдаты и 
офицеры, в отличие от своих датских коллег, организовали отпор и часть 
парашютистов была убита и ранена еще до приземления — часть их погибла в сбитых 
самолетах. Оставшиеся в живых (не более 60 человек), окопавшись на склоне 
снежной горы, нависавшей над стратегическим шоссе Осло-Нарвик, продолжали бой в 
тяжелейших условиях, продержавшись в тылу норвежцев в течение четырех дней, 
после чего, расстреляв все боеприпасы, вынуждены были сдаться. К этому времени 
их осталось только 34. Сам Шмидт, получив тяжелые ранения в бедро и живот, 
продолжал командовать своими людьми до конца.