Глава LU
КАТАПУЛЬТА, ЕЕ КОНСТРУКЦИЯ
И СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ'
Каркас катапульты. Вид сверху (рис. 193)
Рис. 193. Вид сверху каркаса, рычага
2
 и мотка перекрученной
веревки катапульты
(Чтобы избежать путаницы в деталях, две стойки и поперечина меж-
ду их верхушками, о которую ударяется спущенный рычаг катапуль-
ты, здесь не указаны. Они изображены на других рисунках.)
/, //. Боковые элементы. Длина каждого 10 футов
6 дюймов (3,2 м), толщина 1 фут (30,5 см). Высота на пе-
редних концах перед мотком веревки 21 дюйм (53 см), на
дальних концах за мотком они понижаются до 15 дюймов
(38 см) (см. рис. 194, вид катапульты сбоку).
///. Задняя поперечина. Высота 21 дюйм (53 см), тол-
щина 1 фут (30,5 см).
Читателей этой и следующей главы отсылаю к рисункам данной
катапульты, приведенным на обороте шмуцтитула IV части.
2
 Здесь рычаг опущен посредством вала.
314КНИГА АРБАЛЕТОВ
IV. Передняя поперечина. Высота 21 дюйм (53 см),
толщина 1 фут (30,5 см). Поперечины (///, IV) на кра-
ях срезаны до шипов и врублены в боковые элементы
/, Я.
V. Малая поперечина (квадратное сечение со сторо-
ной 6 дюймов (15 см). Обеспечивает дополнительную
поддержку боковым сторонам катапульты, давая ей воз-
можность противостоять огромной силе отдачи мотка
скрученной веревки.
Внутренняя ширина между боковыми сторонами ката-
пульты (I, II) с установленными поперечинами (///, IV, V)
равна 4 футам (122 см).
А, А. Моток скрученной веревки1
. Концы мотка при-
креплены к поперечинам больших колес (В, В), которые
скручивают моток (см. рис. 197, 199).
С, С. Зубчатые колеса, которые вращают большие ко-
леса, В, В. Поворотом длинных гаечных ключей высту-
пов осей (D, D) зубчатых колес (С, С) большие колеса
(В, В) вращаются и закручивают моток веревки (А, А),
между половинами которого находится рычаг (Е, Е)
2
 (см.
также рисунок на фронтисписе).
Моток веревки (А, А) имеет диаметр 8 дюймов (20 см).
F, F. Вал (7 дюймов (18 см) в диаметре), который
опускает рычаг, Е, Е.
Вал вращают два человека, по одному на каждой сто-
роне катапульты3
. Эти люди пригоняют длинные гаечные
ключи к четырехгранным концам оси, G, G. Данная ось
проходит через центр вала, боковые стороны катапуль-
ты, а также через четыре металлические пластинки, внут-
ри которых она вращается и которые удерживают ее в
правильном положении. Эти пластинки привинчены к
боковым сторонам катапульты (рис. 193 и 202).
1
 Отверстия в боковых сторонах катапульты, через которые моток
веревки пропущен к лебедкам, конечно, имеют тот же самый диаметр,
что и отверстия внутри больших колес лебедок. См. рис. 193 и 197, //.
г
 Зубья на колесах лебедок не показаны, чтобы они не меша-
ли различить другие детали. Эти колеса изображены полностью на
рис. 197.
3
 См. рис. на с. 276.
315РАЛЬФ ПЕЙН-ГОЛЛУЭЙ
Два небольших зубчатых колеса со стопорами, кото-
рые плотно насажены на концы оси (G, G), не дают валу
крутиться обратно в момент наклона рычага (рис. 194).
Н, Н. В боковых сторонах катапульты прорезаны пазы
для вставки шипов двух стоек. Между верхушками этих
стоек закреплена поперечина, на которую опирается ры-
чаг катапульты в нерабочем состоянии или о которую он
ударяется, будучи спущен. Стойки и поперечина изобра-
жены на рис. 194, 195, 196.
Следует заметить, что пазы для шипов стоек должны