максимальной силой, так что в случае попадания срубались головы и конечности. 
Если ударивший недостаточно быстро отводил руку после удара по щиту противника, 
он мог потерять руку. Иногда встречаются упоминания, что меч брался обеими 
руками, если щит был разбит или даже забрасывался на спину, чтобы попытаться 
сделать обращение с мечом свободней (действуя двумя руками). Использование 
колющих ударов упоминается редко, хотя в «Беовульфе» главный герой пронзает 
дракона.
При подготовке к дуэли или, к примеру, в охоте на медведя высвобожденный из 
ножен меч мог свисать на веревке, обвязанной вокруг правой кисти. Об этом 
упоминается в «Саге об Эгилсе», но, похоже, не существовало иллюстраций этого 
до примерно 1220 года, когда у фигуры в манускрипте «Энеида» в Университете 
Тюбингена появился меч, который держат таким способом. Хотя булавы часто 
крепились к кисти на веревке, веревок обычно не находят на мечах вплоть до XVI 
века. По всей видимости, викинги привязывали свои мечи к ножнам при помощи 
«лент мира», и эти ленты убирались перед тем, как вытащить оружие.
Во времена саксов знаменитые мечи переходили от одного владельца к другому в 
качестве подарка или наследства. Им давали имена, например Квернбитр 
(Quernbiter, рубящая мельница), подарок короля Ательстана норвежскому королю 
Хокону. Мечи с именами упоминаются в нескольких сагах, переходя из рук в руки и 
приобретая славу по мере того, как с их помощью одерживались победы. Меч 
Скофнунг был взят из погребального холма короля Хрольфа Датского одним из 
первых исландских поселенцев, Скегги из Мидфирта. Через много поколений и после 
множества приключений меч вернулся обратно в Роскилле, Дания, и был захоронен у 
погребения Хрольфа.
В сагах есть несколько упоминаний мечей из страны франков (Франции), что 
подтверждает предположение о происхождении клинков. Эти клинки, как считалось, 
никогда не подводят.
Такое оружие, как лук, использовалось по всей Скандинавии, но, судя по 
летописям, на войне его использовали только представители низших социальных 
слоев. Тисовый лук, найденный на искусственном острове в Боллинберри, Ирландия 
(вместе с мечом производившегося викингами типа), имел 185 см в длину. Лук 
выглядел как буква D. Плоская часть буквы представляла заднюю часть лука. 
Дугообразная сторона обращалась к цели, когда лук был натянут. При натяжении 
лука передняя часть представляла собой более или менее ровную дугу. Луки 
отличались от сохранившихся только в Англии средневековых луков только очень 
незначительными деталями. Скандинавские законы раннего Средневековья относили 
луки к оружию свободных людей.
Корабли викингов
Одним из самых интересных элементов эпохи викингов являются их корабли. 
Удивительно, но до нашего времени их дошло довольно много, включая два почти 
полностью сохранившихся, которые выглядят как роскошные яхты, но использовались 
как погребальные корабли. Они несколько меньше, чем способные плавать в море 
военные суда, и определенно много меньше, чем большие корабли около 1000 года, 
подобные «Длинной змее», построенной Торбергом Скафхоггом для короля Олафа 
Трюгвасона (Трюгвесона), с длиной, по всей видимости, около 48,8 м и с 34 
парами весел.

Почти целый корабль с 32 веслами, найденный в Гокстаде, Норвегия, и находящийся 
сейчас в Осло, имеет 23,33 м в длину и 5,25 м по ширине. Его высота от нижнего 
конца киля до вершины планширя 
[75]
составляет 195 см. Точная копия этого корабля, изготовленная в 1893 году, имела 
тоннаж 31,78 регистровых тонны. Полагают, что корабль из Гокстада был построен 
во второй половине IX или в начале X века.


Весь корабль изготовлен из дуба. Некоторые элементы корабля хранились в болоте 
до того времени, когда они, как предполагалось, должны были быть востребованы. 
Киль был вырублен из единого дубового дерева топором и представляет собой 
продольное ребро, идущее ниже обшивки из досок. Благодаря килю корабль 
устойчивее держался на курсе и мог идти под более острым углом к ветру. Спереди 
и сзади к концам киля прикреплялись при помощи коротких изогнутых переходных 
брусков форштевни и ахтерштевни (форштевень — брус по контуру носового 
заострения судна, в нижней части соединен с килем; ахтерштевень — кормовая 
часть судна, продолжение киля, обычно опора для руля); переходные бруски 
крепились толстыми деревянными шпильками. Корпус корабля был обшит шестнадцатью 
полосами досок на каждой стороне, каждая доска перекрывала соседнюю, 
находившуюся ниже. Доски скреплялись вместе при помощи железных заклепок с 
круглыми головками и квадратных зажимных скоб (похожих на гайки), 
насаживавшихся изнутри. Изнутри скобки не насаживались только у самых концов, 
где корпус был слишком узок для работы молотом, здесь зажимные скобы 
насаживались снаружи. По всей видимости, во время создания таким образом 
корпуса он держался при помощи какого-то шаблона, поскольку некоторые зажимные 
скобы находятся под шпангоутом
[76]
если бы шпангоут изготавливался раньше, то он помешал бы поставить заклепки. 
Где было нужно соединить две доски вертикально, концы обеих досок скашивались, 
чтобы получить перехлест; скос при этом имел такое направление, чтобы через 
щель вода с носа не попадала в корабль. В корабле есть 19 шпангоутов, каждый из 
которых изготовлялся из одного куска. Шпангоуты располагались друг от друга