рассуждений по этому поводу, но все без определенного результата – до тех пор, 
пока изобретение бензинового двигателя не открыло дорогу бронированным 
автомобилям, танкам и самоходной артиллерии.

На закате Средневековья подвижность орудий обеспечивалась силами людей и 
лошадей. Поэтому концепция транспортировки артиллерии в XV веке являла собой 
большой двухколесный лафет, толкаемый лошадью. Хобот лафета выполнен в виде 
оглобель, а канонир, готовый в любой момент стрелять из пушки, сидит на 
платформе перед лошадиной головой. Спереди торчит большое копье, а вся 
конструкция прикрыта тяжелым деревянным щитом, не считая сидящего верхом на 
лошади возницы. Люди могли бы еще пережить сотрясение от выстрела, но его 
возможное влияние на лошадь даже трудно себе вообразить. Из управляемого 
человеком рибодекэна или
orgelgeschutze
[48]
еще можно было бы выстрелить на ходу, однако никаких сведений о чем-либо 
подобном не имеется.

На гравюре Людвига ван Эйба изображена пушечная повозка образца приблизительно 
1520 года. Она не могла быть собственным изобретением художника. Во всяком 
случае, этот четырехколесный фургон, напоминающий передвижной форт, имеет в 
передней части большую пушку. Пушкари работают внутри фургона, а его движущей 
силой служит закованная в броню лошадь, напирающая на оглоблю, причем валек 
упряжи помещен в положение, которое можно назвать противоположным традиционному.
 Реальное воплощение такого подвижного форта будто бы использовалось герцогом 
Олбени в 1523 году. Доклады соглядатаев сообщают о телегах, крытых сталью и 
бронзой и имеющих каждая по восемь пушек и восемь человек прислуги, такую 
телегу двигают бронированные лошади, отчего телега едет задом наперед.
Леонардо да Винчи и другие мужи, наделенные изобретательным умом, предлагали 
собственные версии передвижных фортов – тема, несколько выходящая за рамки 
нашего исследования. Одна из идей, которую трудно оставить без внимания, 
принадлежала Агостино Рамелли, напечатавшему в 1588 году гравюру боевого 
фургона, который не только приводился в движение человеком, вращавшим рукоятку, 
но мог также пуститься в плавание по воде, двигаясь под действием гребного 
колеса. Однако нам ничего не известно о решительных поворотах в развитии 
сражений, вызванных этим поразительным изобретением, так что, по всей 
вероятности, воплощено оно было исключительно на бумаге.
3 марта 1693 года Джеймс Остин и Френсис Булл получили патент на машину или 
колесницу для артиллерии, «которая безопасна от мушкетов и так придумана, что 
может в себе держать фальконеты и малые полевые орудия, да еще две ручные 
мортиры, которыми сидящие в колеснице пользоваться могут». Однако никаких 
практических подробностей по этому поводу не сообщается.

В 1760 году Габриэль Боденэр придумал пушечный лафет для больших орудий, 
приводимый в движение силой человеческих ног. В середине XVIII столетия 
французский саперный офицер, месье де Бонневиль, разработал идею легкого 
фургона, несущего пушку весом более 1
1
/
2
хандредвейта, стреляющую фунтовыми свинцовыми ядрами. Канонир должен был сидеть 
на скамье у казенной части, заряжать и стрелять, «когда кони идут галопом».


В свое время широкой известностью обладал мистер Садлер из Пимлико, «весьма 
изобретательный механик, который не только собственный отряд метких стрелков 
имел, но также изобрел прославленную боевую карету». В 1798 году знаменитый 
карикатурист Томас Роулендсон изготовил цветную гравюру, на которой изобразил 
элегантную четырехколесную карету, «в которой два человека, наступая или 
отступая, могут управляться с двумя орудиями артиллерии (3-фунтовыми), чтобы 
быстро и безопасно громить врага с двух фарлонгов
[49]
расстояния».




Рис. 13.
«Летучая артиллерия» Садлера


Кроме того, изображен третий человек, правящий двумя лошадьми, идущими – в 
соответствии с гравюрой – полным галопом. Два канонира помещены высоко над ним 
каждый со своей пушкой. Установленные на круговой платформе, эти пушки могут 
поворачиваться в любую сторону. При заряжании короткий ствол устанавливается 
вертикально жерлом вверх. Для вящей безопасности возницы подвеска пушек 
снабжена ограничителем, не позволяющим наклонить стволы слишком низко, а 
пластина у него над головой определенно должна предохранить его от пушечного 
выхлопа.
Знаменитый охотник полковник Питер Хоукер также имел определенные соображения