документе упоминаются испытания самолетов большого радиуса действия при 
нелетных погодных условиях, а в конце приписка: перечень может быть продолжен 
после «инспекции имеющихся объектов».
Интересно, слышали ли авторы о новом научном комплексе с громким названием: 
Национальный авиационный институт? Этот комплекс был задуман как филиал центра 
в Бедфорде. Он был сооружен на месте бывшей деревни Турлей по образу и подобию 
научно-исследовательского центра в Гвидонии (Италия). Центр в Бедфорде, 
оснащенный шестью сверхзвуковыми аэродинамическими трубами и мириадами 
лабораторий и испытательных боксов, казалось, был идеальным для научных 
экспериментов. Почему же в таком случае в начале 1950-х годов строительство 
было свернуто? В своей книге Веско считает, что причина в отъезде многих 
специалистов из Канады.
Неподалеку от Оттавы располагался еще один объект, наверняка представляющий 
интерес для канадских инженеров. Это была огромная база ВВС в Арнпрайоре, 
сооруженная в 1942 году. В 1944 году эту базу предполагалось передать 
«канадскому Фарнборо». Однако из-за близости к американской границе решение 
было пересмотрено, и под летное поле был отведен отдаленный лесистый участок в 
горах Британской Колумбии. Этот район остается необжитым даже сегодня, несмотря 
на близость к магистрали и крупному лыжному курорту в Калгари.
Подготовительные работы проводились втайне, общей координацией занимались 
канадское министерство угольной промышленности и картографическое отделение 
Технического управления. Они наметили четыре участка для будущего строительства,
 лежащие относительно недалеко друг от друга, — общая территория занимала 
площадь более 1945 квадратных километров. К тому моменту центральная магистраль 
уже имела множество ответвлений, однако база должна была находиться вдалеке от 
них. Канадцы собирались провести к ней специальную секретную дорогу, а вокруг 
самой базы возвести высокий забор либо живую изгородь. Властям отнюдь не 
хотелось, чтобы праздные мотоциклисты наблюдали за полетом странных летательных 
аппаратов. В конце концов объект был сооружен в труднодоступной долине, к 
которой вело тридцатикилометровое шоссе, практически незаметное для посторонних.

Взлетные полосы предполагалось покрыть бетоном, причем они могли быть не 
слишком длинными, вероятно, что-то около четырехсот метров, поскольку «летающие 
диски», которые здесь собирались испытывать, были с вертикальным взлетом. Что 
касается зданий, то здесь я согласен с подходом Веско.
Если взглянуть на подобные немецкие сооружения, то бросается в глаза, что 
большая часть построек у них была рассредоточена по обширной лесистой 
территории, а в центре обычно стоял небольшой одно- или двухэтажный дом.
Строить в Канаде подземные помещения было непомерно дорого. Так что первый 
вариант был наиболее предпочтительным (тем более что это был не ядерный бункер).
 Таким образом, малоэтажные здания — ангары, мастерские, конторы и склады — 
могли оставаться невидимыми даже для американских самолетов-шпионов, 
находящихся «на пути в Россию».
В связи с сокращением военных заказов в 1945 году производителям военной 
техники пришлось перепрофилировать свои предприятия. И производители самолетов 
не были исключением. Один из них, Хаукер Сиддли, наладил производство сборных 
домиков из алюминиевых панелей. Домики оказались ходовым товаром. Они 
использовались как временное жилье для демобилизованных английских солдат и 
членов их семей, чьи дома пострадали от бомбардировок. Новый сплав привлек 
внимание строителей, которые как раз в это время искали подходящий материал для 
сооружения испытательных полигонов. Итак, договорившись с британской разведкой, 
они организовали тайную переброску материала на объект.
На базе в Британской Колумбии из алюминиевых панелей изготовлялись утепленные 
покрытия для домов и ангаров. Долгие зимы, и полная изоляция определили и 
другие нужды: обогреватели для домов, запас провианта и предметов первой 
необходимости на случай снежных заносов, бесперебойная поставка горючего, 
электричества и воды.
С окончанием войны правительству и разведке стало значительно проще решать 
кадровые вопросы. Поскольку производство военных самолетов сильно сократилось, 
на многих производствах в 1945 году были проведены сокращения, и на рынке труда 
скопилось огромное число инженеров, конструкторов и проектировщиков. Таким 
образом, отбирая специалистов для Канады, британская разведка проявляла 
разборчивость. Идеальным вариантом для нее был одинокий мужчина с минимальным 
количеством родственников.
При этом канадский комплекс главным образом был предназначен для гражданских 
специалистов, и все прекрасно понимали: для того чтобы работать с полной 
отдачей, работникам необходима правильная мотивация. Следовательно, условия на 
базе должны быть достаточно комфортабельными и включать сеть развлечений. 
Единственное, что здесь не строилось, — школы. Это было не место для семейных 
пар. Скорее всего, семейных специалистов, если таковые были, поселяли отдельно 
— в близлежащем городке.
После войны Великобритания смело смотрела в глаза новому будущему. Америка 
сделала ставку на ракетные технологии. Франция начала заново отстраивать 
индустриальную базу и возобновила контакты с Германией. Германии было 
необходимо зализать раны и заново создать демократические институты. Британия 
оказалась как бы в стороне. Она не сумела стать конкурентом американцам, 
которые активно рекрутировали специалистов в рамках операции «Скрепка». 
Британская экономика и промышленность пребывали не в лучшем состоянии, и в 
довершение ко всему у Британии подпортились отношения с США. Технологии 
изготовления атомной бомбы они не получили, впереди предстояли выплаты по