ные в шутку "роммелевской спар-
жей"; наземные минные поля, которые в часы отлива хорошо  видны,  но  во
время прилива скрываются под водой, и т.п.).
   Пловцам удалось собрать весьма полезные сведения и о морских  течени-
ях, о том, в каких местах волны с особой силой откатываются назад от бе-
рега. Все эти сведения дали возможность составить ценные карты для  раз-
личных участков побережья. Эти карты, размноженные в большом  количестве
экземпляров и закодированные таким образом, чтобы противник не  мог  по-
нять их в случае, если они попадут к нему в  руки,  предназначались  для
рассылки штабам, на которые возлагалась задача по подготовке и  проведе-
нию десантной операции. Карты позволяли более правильно определить,  ка-
кие средства потребуются для этой операции, где и когда их  лучше  всего
следует применить.

           Расчистка подводных заграждений во время десанта

   Руководство десантной операцией "Повелитель" было поручено  фельдмар-
шалу Монтгомери. Был составлен следующий план:
   Восточный сектор: три английские дивизии высаживаются в пунктах Арро-
манш, Курсель и Уистреам  (их  кодовые  обозначения:  "Голд",  "Джун"  и
"Сордбич").
   Западный сектор: две американские дивизии высаживаются в  Сен-Мартене
("Омаха") и в Варвиле ("Юта").
   Для материально-технического обеспечения операции будут созданы:
   Два искусственных порта ("Малберри"), один из  которых  в  Арроманше,
другой - в Сен-Мартене; пять искусственных молов ("Гусберри"), по одному
в каждом из пунктов высадки.
   Все необходимые для портов сооружения были заранее изготовлены в Анг-
лии. Они должны были быть переправлены через  Ла-Манш  и  установлены  в
кратчайший срок на месте. Было решено, что каждый из искусственных  пор-
тов должен обеспечить прием такого количества грузов, которое  принимает
дуврский порт, занимающий площадь в 760 акров (около 310 гектаров),  для
того чтобы ежедневно и даже при плохой погоде выгружать в  каждом  порту
около 6000 тонн грузов и 1250 различных машин. Если портам удастся  про-
держаться 90 дней, то успех операции "Оверлорд" (Повелитель) обеспечен.
   Старые суда, предназначавшиеся для  затопления,  сосредоточивались  в
Пуле. Бетонные кессоны - в Дунгенессе и Сельси. В целях маскировки и за-
щиты от возможных бомбардировок противника они были погружены в воду. На
берег их подняли лишь за несколько дней до начала операции "Оверлорд".
   Артиллерийские баржи были сосредоточены в Портленде,  огромные  блоки
для будущих волнорезов - в Сельси и Дунгенессе. И наконец, буксирные су-
да, пригодные для плавания в открытом море, были сосредоточены в  районе
Портсмута.
   В ходе всего подготовительного периода оборонительные сооружения  Ат-
лантического вала подвергались систематическим бомбардировкам, а для то-
го, чтобы ввести противника в заблуждение,  авиация  союзников  особенно
старательно бомбила побережье Па-де-Кале, а не нормандское побережье.
   Поскольку успех операции во многом зависел также и от метеорологичес-
ких условий в первый и два последующих дня высадки, были приняты все ме-
ры к тому, чтобы установить возможно более точный прогноз погоды на бли-
жайшее время. Метеорологические станции, а также военные корабли,  нахо-
дившиеся в Атлантическом океане, ежедневно передавали данные, после  об-
работки которых составлялись сводки  на  два-три  дня  вперед.  Операция
"Оверлорд", первоначально назначенная на 5 июня, в  связи  с  ухудшением
погоды была отсрочена на сутки. Утром 6 июня погода немного улучшилась.

   6 июня 1944  года,  когда  авиация  и  флот  предприняли  отвлекающие
действия в направлении Па-деКале, в районе между полуостровом Котантен и
устьем реки Орн сосредоточилось множество самых разнообразных  кораблей.
Непрерывный, наводящий ужас шум авиационных моторов сливался с  грохотом
взрывов на суше и море.
   На борту одного миноносца, использованного для переброски войск,  ца-
рило лихорадочное возбуждение. Лавируя между крупными кораблями, миноно-
сец, приблизившись к берегу на расстояние около 5 км,  спустил  на  воду
четыре десантных плоскодонных баркаса с откидывающимися вперед сходнями.
На каждом из этих баркасов размещалось до тридцати боевых пловцов,  оде-
тых в легкие водолазные костюмы. Некоторая часть пловцов имела небольшие
кислородные приборы; у других их не было, так как им предстояло работать
только на поверхности. Пловцов разбили на группы по шесть-семь  человек.
Они должны были устранить или обезвредить многочисленные  препятствия  и
ловушки, установленные немцами в неглубоких прибрежных водах.
   На одном из баркасов находился Аллен; рядом с ним сержант Панет и ир-
ландец О'Хара. Панет и О'Хара являлись командирами групп пловцов. Аллену
было поручено командовать двумя взводами, имеющими задачей очистить бли-
жайшие подступы к побережью в районе Арроманш. Люди Аллена  разместились
на двух баркасах. На двух других находились пловцы,  которым  предстояло
проделать проходы в минных полях, созданных противником примерно в кило-
метре от берега. Эти минные поля представляли собой серьезную  опасность
для крупных судов, а также для деталей портовых сооружений, которые над-
лежало своевременно опустить на дно в точно установленном месте.
   Вот корабли заметно усилили темп стрельбы. Минометные  корабли  ведут
огонь из тысяч реактивных установок. Огненные  траектории  образуют  над
морем как бы слегка изогнутый красный свод. На прибрежном песке и скалах
появляются ослепительные вспышки. Снаряды  летят  с  пронзительно-резким
свистом. Кажется, что в небе, над баркасами, идущими  к  берегу,  кто-то
рвет на куски огромные полотнища.
   Повернув на запад, навстречу сильному,  дующему  уже  несколько  дней
в