тную иерархию перенести на корабли, то линкор,  безуслов-
но, король, гордо шествующий по морям в  окружении  блистательной  свиты
крейсеров и эсминцев.
   Орудийные стволы дредноутов повелевали ходом войн на морях, как дири-
жерские палочки - оркестрами.
   Правда, ныне эти исполинские корабли вымерли, как когда-то  мастодон-
ты, повсеместно. Их вытеснили другие гиганты: авианосцы и атомные субма-
рины. Выросло уже не одно поколение морских офицеров, которые никогда не
ступали на палубу  линейного  корабля  -  законодателя  канонов  морской
культуры, классического уклада флотской жизни, основ Корабельного  уста-
ва.
   Как офицера, так и матроса с линкора отличали и отменная выправка,  и
особый шик. Линкор - это немыслимое соседство хорошо пристрелянных  ору-
дий в башнях и хорошо настроенного рояля в салоне. Это броня и хрусталь,
это дворец кают-компании над преисподней котельных шахт и артпогребов,
   Линкор, наконец, одна из самых громадных военных машин  человечества.
Машин густонаселенных, как хороший городской квартал. Стальной  плавучий
остров, опоясанный мощным броневым поясом.
   Сказать, что линкор - это плавучая крепость, сказать очень  мало.  На
листке из московского отрывного календаря за 1941 год помещен  необычный
рисунок. Художник, чтобы показать размеры линкора, изобразил  корабль  в
Охотном ряду рядом с многоэтажным зданием Госплана. Откуда-то из-под ог-
ромных гребных винтов выползал трамвай, крохотный грузовик объезжал  ве-
ликанский якорь, дымовые трубы вздымались почти вровень  с  кремлевскими
башнями.
   "Подобно танку, - пояснял текст, - линкор обшит крепкой стальной бро-
ней. У танка броня - в два-три сантиметра. А у линкора она толщиной поч-
ти в полметра. В длину линкор доходит до четверти километра.
   Могучая, странствующая по океану крепость - вот что такое  линкор.  У
него свои электростанция, радиостанция, обсерватория, телефонная  связь,
телеграф, водопровод, отопление, склады. Живут на линкоре свыше полутора
тысяч человек. И эта чудовищная громадина мчится по морю со скоростью до
пятидесяти километров в час - так же быстро, как мчится по  рельсам  по-
езд! "
   К этому несколько наивному, но  вообще-то  верному  описанию  линкора
можно добавить точные цифры.  Водоизмещение  "Новороссийска"  составляло
29032 тонны, длина - 185,4 метра, ширина - 28 метров, осадка - 10,8 мет-
ров, мощность машин - 93 000 лошадиных сил, скорость - 29 узлов. Без по-
полнения топлива он мог пройти 3100 миль (б тысяч километров).  Вооружен
он был, как никакой другой корабль советского флота, - десять 320-милли-
метровых орудий, дюжина 120-миллиметровых орудий, восемь 100-миллиметро-
вых пушек и 36 скорострельных автоматов прикрывали его от самолетов.  По
сути дела, это была фабрика мощнейшего артиллерийского огня.

                                 * * *

   Вскоре после того, как газета "Слава Севастополя" опубликовала  доку-
ментальную повесть "К стопам Скорбящего Матроса", в зале севастопольско-
го отделения общества "Знание" состоялась читательская конференция,  ко-
торая, по сути дела, вылилась в первый  легальный  митинг  памяти  жертв
"Новороссийска". В огромном переполненном зале сидели и стояли сотни се-
вастопольцев - седые отставники и безусые курсанты, вдовы и дети  погиб-
ших, жители города и его окрестностей... Все они внимали  выступавшим  -
участникам и очевидцам трагедии.
   Стол на просцениуме был завален цветами и записками. Одну из них, не-
подписанную, я отложил себе в блокнот.
   "Н. А.! Известен ли Вам такой факт? Утром 29. 10. 55 г. крейсер  "Мо-
лотов" выходил в море. Сигнальщик старшина 2-й статьи Панкратов и коман-
дир крейсера увидели перископ подводной лодки. Об этом рапортом было до-
ложено командующему флотом Пархоменко. О чем говорил командир крейсера с
Пархоменко, не ведаю, но только после этого разговора наш командир отка-
зался от своих слов и сказал, что это была, наверное, швабра".
   После конференции ко мне подошел пожилой человек.
   - Капитан второго ранга запаса Ганин. Бывший сотрудник особого  отде-
ла. У меня есть для вас интересная информация. В нашем доме живет бывший
боцман торпедного катера мичман Селиверстов. Давайте заглянем к нему.
   Петр Васильевич Селиверстов - серебристые волосы, золотые зубы,  вла-
димирский говорок - хозяином оказался радушным, но скупым на слова.  Все
же историю, ради которой мы пришли, он поведал.
   - В шестьдесят четвертом году я обучал в Алжире тамошних  катерников.
В этом же порту так же, как мы, инструкторами, работали  итальянцы.  Они
готовили водолазов, точнее, боевых пловцов.
   Однажды мой стажер, алжирский офицер, кивнул на  одного  итальянского
инструктора и сказал: "Вон тот взорвал ваш линкор". Я  удивился,  откуда
это известно. Стажер пояснил: "Хвастался среди наших офицеров, что, мол,
отомстили за честь итальянского флота". Меня, конечно,  это  взбесило  -
работать с таким гадом бок о бок. Но что поделаешь - мы оба  иностранцы,
я инструктор, он инструктор, у каждого свое начальство. Доложил  я  куда
следует. Говорят, до Хрущева довели. На том и кончилось. А что сделаешь?
Фактов-то прямых нет...

                                 * * *