когда противник практически лишился возможности продолжать бой. Такое решение 
может быть объяснено только повреждениями флагманского корабля и ранением 
адмирала Абэ. После этого боя адмирал был отстранен от командования и отдан под 
суд (формально – за преждевременное прекращение борьбы за живучесть «Хией»).].

Оставшись позади, потерявший управление японский линейный корабль “Хией” на 
следующий день подвергся неоднократным бомбардировкам и торпедированию 
самолетов с Гуадалканала и вскоре после захода солнца был затоплен своей 
командой. Кроме двух миноносцев, которые были потоплены во время боя, еще 
четыре японских миноносца получили повреждения.

Однако на следующую ночь отдельные отряды кораблей подошли к острову и 
обстреляли Гендерсон-Филд. Кроме торпедных катеров, оказать противодействие 
было некому.

Поврежденный авианосец “Enterprise”, на борту которого еще находились ремонтные 
команды с плавучей мастерской “Vestal”, вышел из Нумеа, чтобы помочь 
предотвратить новые высадки японцев на о. Гуадалканал. Днем 14 ноября его 
поисковые самолеты обнаружили на западе крейсера противника, охранявшие 
транспорты. С авианосца и аэродрома Гендерсон-Филд немедленно вылетели ударные 
авиагруппы. В результате бомбометания и пикирования, атак торпедоносцев и 
обстрела на бреющем полете был потоплен тяжелый крейсер “Кунигаса”, а крейсера 
“Текаи” и “Исудзу” и эскадренный миноносец “Митисио” получили серьезные 
повреждения. После этой атаки авиагруппа авианосца “Enterprise” приземлилась на 
Гуадалканале, чтобы подкрепить находившиеся там воздушные силы. Авианосные 
самолеты были приняты не слишком радушно, поскольку возможности для 
обслуживания авиации на острове были недостаточны, но эта процедура позволила 
авианосцу “Enterprise” оставаться за пределами района, в котором вражеская 
авиация производила атаки.

В 8.30 14 ноября поисковые самолеты обнаружили японские транспорты, снова 
направлявшиеся к Гуадалканалу. Противник, несмотря на неудачи, продолжал слепо 
придерживаться своего плана. Два поисковых самолета с “Enterprise” первыми 
атаковали транспорты и сильно повредили два из них. В 13.00 сорок самолетов 
морской пехоты атаковали беспомощные корабли. В 15.00 в атаку включилась 
авиагруппа с “Enterprise”. Восемь транспортов были или потоплены или повреждены 
в результате пожаров и потери плавучести и остойчивости. Находившиеся на них 
войска тонули тысячами. Но остальные четыре транспорта достигли острова. Ночью 
они сели на мель при подходе к берегу около Тассафаронга. Большая часть 
находившегося на них личного состава вплавь добралась до берега. Но атаки наших 
самолетов, торпедных катеров и кораблей помешали им выгрузить тяжелое 
вооружение и довольствие.

Японские крейсера обстреляли берег, 14 же ноября они снова повернули к 
Гуадалканалу, тщетно пытаясь оказать поддержку своим транспортам. Ожидавший 
этого Холси приказал новым быстроходным линейным кораблям “Washington” и “South 
Dakota”, входившим в состав оперативного соединения авианосца “Enterprise”, 
выйти с четырьмя эскадренными миноносцами на позицию западнее о. Саво, чтобы 
устранить эту угрозу. Прибыв на позицию около 24.00 с 14 на 15 ноября, 
американские корабли установили контакт с соединением противника, которое 
теперь состояло из линейного корабля “Киришима”, двух тяжелых крейсеров, двух 
легких крейсеров и девяти эскадренных миноносцев. Нашим соединением командовал 
контр-адмирал (позднее вице-адмирал) Ли, японским – вице-адмирал Кондо.

Завязался бой, противник был захвачен абсолютно врасплох, хотя и действовал со 
своим обычным фанатизмом. Информация нашей превосходной радиолокационной 
установки давала нам огромное преимущество, но превосходство японцев в 
количестве эскадренных миноносцев и в разрушительной силе торпед также не могло 
не сыграть свою роль. Огонь был открыт вскоре после полуночи. Вспышки дульного 
пламени, сверкание трассирующих снарядов, а скоро и зарево горящих кораблей 
осветили место боя. Эскадренный миноносец нащупал лучом своего прожектора 
“South Dakota”, и этот огромный линейный корабль стал мишенью для орудий 
“Кирисима”. “Washington”, не освещенный прожектором, посылал в “Кирисима” залп 
за залпом из своих 16” орудий. Наши эскадренные миноносцы открыли огонь по 
крейсерам и эскадренным миноносцам и вызвали на себя ответный огонь. Еще до 
конца боя все наши отважные эскадренные миноносцы, кроме одного, были на дне 
океана, а единственный уцелевший миноносец был сильно поврежден.

Линейный корабль “South Dakota” получил много попаданий, большинство из них в 
мачты, его радиотелефон и радиолокационная установка были выведены из строя. Не 
имея возможности связаться с адмиралом Ли по радио, линейный корабль вышел из 
боя и направился на юг. “Washington” двигался дальше на северо-запад абсолютно 
один, пока его командир не убедился, что противник отошел и что больше ему не 
обнаружить никаких мишеней. Тогда он повернул на юг и на следующее утро 
присоединился к “South Dakota”.

Потерявший плавучесть и остойчивость и охваченный пламенем “Кирисима” позднее 
был затоплен своим экипажем. Кроме него, японцы потеряли один эскадренный 
миноносец. Американцы потеряли три эскадренных миноносца – “Benham”, “Preston” 
и “Waike”, а линейный корабль “South Dakota” был настолько сильно поврежден,