“Прекратить стрельбу”.

Несмотря на перевес наших сил, трем уцелевшим японским кораблям, входившим в 
состав соединения, которое находилось в самом тяжелом из известных в морской 
тактике положений – голова его была охвачена противником, – удалось выйти из 
боя и отступить по проливу. Олдендорф считал, что, если бы его корабли начали 
преследование, наши находившиеся на юге торпедные катера могли принять их за 
японские и обстрелять. Кроме того, они подвергались опасности быть 
торпедированными скрывающимися в темноте японскими эскадренными миноносцами.

Но в это время, Олдендорф не знал об этом, на север по проливу шло другое 
соединение – три крейсера и четыре эскадренных миноносца адмирала Сима. Хотя 
Сима не связался с Нисимурой, он планировал войти в пролив в 3.00, чтобы 
оказать поддержку шедшим впереди кораблям. Он прибыл как раз вовремя, чтобы 
видеть отступление остатков сил Нисимуры.

Зная, что бой происходит у северного конца пролива, Сима выслал вперед два 
эскадренных миноносца из состава кораблей охранения. Торпедный катер № 137 
выпустил торпеду в один из этих эскадренных миноносцев, но торпеда прошла мимо 
цели и попала в шедший сзади легкий крейсер “Абукума”. С затопленной 
радиорубкой и другими повреждениями крейсер уменьшил ход до 10 узлов.

Сима с остальными кораблями пошел дальше. В 3.45 он заметил по обеим сторонам 
пролива горящие корабли. Вскоре после этого отряд вошел в район, заполненный 
дымом. В 4.20 его радиолокационная установка обнаружила группу американских 
кораблей, и японские корабли выпустили торпеды в их направлении. Две из этих 
торпед были замечены одним из наших эскадренных миноносцев. Он сообщил о них, и 
наши линейные корабли отвернули, как это сделали английские корабли, когда к 
ним шли германские торпеды в Ютландском бою.

В этот момент головной корабль японской колонны крейсер “Нати” заметил рядом с 
собой большой горящий корабль. Это был поврежденный “Могами”, отходивший на 
малой скорости. Не имея возможности маневрировать, он таранил “Нати” и оставил 
его принимающим воду через зияющую пробоину в борту. Тогда Сима решил отходить 
обратно на юг. На этом закончились все попытки японцев войти в залив Лейте с 
юга.

Олдендорф осторожно начал преследование. Его флагманский корабль снова 
установил радиолокационный контакт с кораблями противника, но большинство из 
них было за пределами досягаемости. Были замечены два горевших корабля: один из 
них, вероятно, “Могами”, а другой – эскадренный миноносец, и в 5.24 по ним был 
открыт огонь. “Могами”, несмотря на повреждения, делал теперь 17 узлов. Нанеся 
ему новые повреждения, Олдендорф в 5.39 прекратил преследование, и наши 
крейсера пошли к заливу Лейте.

Полчаса спустя, когда стало уже совсем светло, наши Крейсера снова легли на 
обратный курс и пошли на юг по Проливу Суригао, разыскивая поврежденные корабли 
противника. Они нашли эскадренный миноносец “Асагумо” и в 7.21 потопили его 
артиллерийским огнем. На горизонте В южном направлении можно было видеть пять 
или шесть дымов.

В этот момент боя была вызвана авиация, так как адмирал Олдендорф рекомендовал 
адмиралу Кинкейду поручить самолетам с эскортных авианосцев, действовавших у о. 
Самар, прикончить поврежденные корабли противника. Эти авианосцы получили 
соответствующее задание, не зная, что вскоре после этого они сами окажутся 
перед опасностью уничтожения.

Самолеты с эскортных авианосцев, произведя две атаки, потопили “Могами”, 
который выдержал невероятное количество попаданий, а в это время эскортные 
авианосцы в силу развернувшихся событий боролись за свою живучесть у острова 
Самар. Легкий крейсер “Абукума” из состава сил адмирала Сима, который еле 
двигался из района боя, на следующий день был перехвачен и потоплен армейскими 
бомбардировщиками В-24.

Остальные корабли соединения адмирала Сима – крейсера “Нати” и “Асигара” и 
четыре эскадренных миноносца – отступали на запад. Из состава сил Нисимуры 
только эскадренный миноносец “Сигуре” избежал уничтожения. У восточного входа в 
залив Лейте вскоре должны были разыграться удивительные драматические события, 
но восемь крейсеров Олдендорфа находились у южного выхода из пролива, а шесть 
старых линейных кораблей были еще в заливе, около его северного входа.

На рассвете 25 октября малые эскортные авианосцы, занимавшие позиции тремя 
группами[168 - «Южная» группа (контр-адмирал Т. Спрэг, одновременно командовал 
всеми эскортными авианосцами 7-го флота): «Sengamon», «Santee», «Suwanee», 
«Petroff Bay», 3 эсминца, З эскортных миноносца.«Центральная» группа 
(контр-адмирал Стамп): «Natoma Bay», «Manila Bay», «Markus Island», «Kedashan 
Bay», «Savo Island», «Ommany Bay», 3 эсминца, 4 эскортных миноносца.«Северная» 
группа (контр-адмирал Спрэг): «Fensho Bay», «Saint Lo», «White Planes», 
«Kalinin Bay», «Kitkin Bay», «Gambier Bay», 3 эсминца, 4 эскортных миноносца.] 
восточнее залива Лейте, в соответствии с графиком выслали воздушные патрули на