капитан-лейтенант - майору; лейтенант - капитану армии. В морских силах всех 
стран, помимо "строевых" офицеров, имеются также офицеры различных 
специальностей или "штабного корпуса", к которым, например, относятся 
инженеры-кораблестроители, врачи, интенданты, гражданские инженеры. 

Американские морские офицеры имеют отличную техническую подготовку. Большинство 
"строевых" офицеров американского флота окончило Морское училище в Аннаполисе, 
в то время как практически все офицеры "штабного корпуса" попадают в морские 
силы "со стороны". 

Большинство гардемаринов Морского училища назначается сенаторами или депутатами 
Конгресса{115}, хотя в распоряжении президента имеется несколько вакансий, 
замещаемых по его выбору. Кроме того, в Морское училище ежегодно принимаются по 
конкурсному экзамену около 100 человек из волонтеров флота. Вступительные 
испытания - медицинский осмотр и экзамен - чрезвычайно трудны; обучение 
продолжается четыре года. Классные занятия продолжаются с сентября до июня; 
июнь, июль и август! гардемарины проводят в море или проходят летную учебу; 
сентябрь предоставляется для отпусков. Морскому офицеру необходимо иметь 
специальные познания в ряде областей; поэтому технический курс Морского училища 
является только хорошим фундаментом для дальнейшей учебы, которая никогда не 
кончается. 

По окончании училища (около 40°/о гардемаринов обычно оказываются малоуспешными,
 и их отчисляют от училища) гардемарины производятся в мичманы и отправляются в 
море, обычно по "строевой" линии; только несколько наиболее способных могут 
избрать себе специальность кораблестроителя, и еще несколько человек 
назначается в корпус морской пехоты. Старшинство при окончании, устанавливаемое 
на основании оценок, полученных в течение четырех лет обучения, определяет 
старшинство молодых офицеров по службе и остается за ними на все время их 
службы в морских силах, если только кто-нибудь из них не будет, произведен "за 
отличия". 

Первые два года после окончания являются, в сущности, испытательным сроком и 
годами высшей учебы. Почти все офицеры проходят двухгодичные офицерские курсы, 
специализируясь в какой-нибудь отрасли морской службы электротехнике, радио, 
пароходной механике, артиллерии и управлении огнем, юридических науках и т. д. 

Имеются также курсы и для "строевых офицеров", несущих общефлотскую работу, и 
другие курсы - младшие и старшие - в Морской академии. Большинство летчиков 
являются кадровым" морскими офицерами, и все офицеры после двухлетней службы на 
кораблях должны пройти обучение летному делу. 

Морские силы США всегда отличались медленным продвижением в младших чинах. В 
"дореформенных морских силах", где производство обусловливалось только 
старшинством, можно было часто встретить седых лейтенантов, имевших внуков. 
Впоследствии для чипа капитана 2-го ранга и выше было установлено производство 
по "отбору"; в настоящее время этот принцип проводится и в отношении 
капитан-лейтенантов, причем при каждом производстве экзамены обязательны. И все 
же очень редко встретишь капитана 1 -го ранга моложе 50 лет, а контр-адмирала - 
55 лет. А так как офицеры, достигшие 64 лет, должны уходить в запас, то они 
могут служить в высших чинах только 9 лет. В этом отношении наши морские силы 
являются самыми отсталыми. 

Наша судостроительная программа обусловливает такой же нехваток в офицерском 
составе, какой мы имеем и в рядовом составе. Для подготовки ценного и знающего 
офицера требуется по меньшей мере 6 лет. До мая 1935 г. предусмотренное штатами 
число строевых офицеров (не считая гардемаринов) составляло только 5 500 
человек. Конгресс увеличил эту цифру на 1 030 человек; таким образом в 
настоящее время общее число строевых офицеров и офицеров "штабного корпуса" 
составляет 8 176 человек. 

Если наш офицерский состав с точки зрения сословной принадлежности не однороден,
 то офицеры Японии являются выходцами, главным образом, из аристократии и 
принадлежат к "офицерской касте". Религией этих людей является патриотизм{116}. 
Они прилежны и стремятся изучить все достижения морских сил западных стран. 

Одним из парадоксов проблемы, которой посвящена эта книга, является то 
обстоятельство, что одно время мы сами помогали Японии в развитии ее флота, 
принимая ежегодно в наше Морское училище несколько японцев - будущих морских 
офицеров японского флота. Но это было в прошлом столетии. Теперь же для того" 
чтобы стать строевым офицером, японские юноши в возрасте от 15 до 19 лет, 
подходящие с точки зрения социального положения и физического и умственного 
развития, поступают в свою собственную кадетскую школу, где проходят трехлетнее 
обучение, после которого отправляются на год в учебное плавание. По окончании 
они производятся в корабельные гардемарины, а через год - в младшие лейтенанты 
(мичманы). Дальнейшее их продвижение в чинах в некоторых отношениях напоминает 
нашу систему производства, но только с более быстрыми темпами. Происходит это 
потому, что "отбор" применяется даже в младших чинах, причем число лет 
прерывания в каждом чине сводится к минимуму. При японской системе офицер имеет 
полную возможность достигнуть звания флагмана (контр-адмирала), раньше чем ему