Druzya.org
Возьмемся за руки, Друзья...
 
 
Наши Друзья

Александр Градский
Мемориальный сайт Дольфи. 
				  Светлой памяти детей,
				  погибших  1 июня 2001 года, 
				  а также всем жертвам теракта возле 
				 Тель-Авивского Дельфинариума посвящается...

 
liveinternet.ru: показано количество просмотров и посетителей

Библиотека :: Мемуары и Биографии :: Военные мемуары :: Россия и СССР :: Михаил Васильевич Водопьянов :: Михаил ВОДОПЬЯНОВ - ВАЛЕРИЙ ЧКАЛОВ
<<-[Весь Текст]
Страница: из 107
 <<-
 
крутое пике. Машина летела стремительно, почти отвесно. Нечеловеческим усилием 
летчик вывел ее из пике.

Несмотря на то, что у него был железный организм, Чкалов не выдержал такой 
колоссальной нагрузки и на несколько секунд потерял зрение. А когда зрение 
вернулось, он увидел, что на приборной доске ровным успокоительным светом горят 
две зеленые лампочки. Необыкновенной силы рывок освободил «ногу» шасси.

Этот испытательный полет имел свои последствия: у самолета был изменен весь 
механизм подъема и спуска шасси, а люди завода стали относиться к Чкалову с еще 
большим доверием и уважением.

Чкалов никогда не терял самообладания. Как-то зимой у самолета, который 
испытывал Валерий Павлович, оторвалась в полете лыжа. Все ожидали, что летчик 
выбросится с парашютом. Но Чкалов повел самолет на посадку и выключил мотор 
только у самой земли. Потеряв скорость, он посадил машину на фюзеляж так умело, 
так осторожно, что она осталась цела и невредима.

Интересный случай, тоже говорящий об исключительном самообладании Чкалова, 
вспоминает летчик Владимир Константинович Коккинаки. Правда, этот эпизод не 
имеет прямого отношения к испытанию машин, но по существу является одним из 
звеньев цепи выдающихся полетов летчика-испытателя Чкалова. Под свежим 
впечатлением Владимир Коккинаки записал:



«…Валерий демонстрировал одной иностранной делегации высший пилотаж. Во время 
выполнения „медленной бочки“ самолет оказался в перевернутом положении и резко 
пошел к земле. Я – летчик и прекрасно понимаю, в каком состоянии должен 
находиться человек в этот момент. Машина стремительно приближалась к земле… У 
меня волосы встали дыбом. И вдруг над самой землей Валерий выводит машину и 
производит посадку!»


Летная практика Чкалова была богата такими событиями.

Чкалов и сам не раз подчеркивал сложность и трудность профессии 
летчика-испытателя. Он говорил:

– Испытывая, например, истребители, я часто вводил их в вертикальные падения, 
давал скорость шестьсот километров в час. Если вы на такой скорости высунете 
голову, вам свернет шею. Стоит при выходе из пике задержаться на полсекунды, – 
и вы врежетесь в землю.

И как во время бесед с И. П. Антошиным, Чкалов горячо доказывал руководителям 
завода:

– В большом новом деле всегда оправдана доля риска!

На эту тему Валерий Павлович не раз толковал и с товарищами:

– О нас, летчиках, пишут, что мы «стальные люди на стальных птицах». Любит нас 
народ, верит нам. И правительство о нас особенно заботится. Должны же мы 
оправдать доверие народа и правительства!

Однажды Чкалов сказал взволнованно:

– Когда воин на фронте выполняет боевое задание, он тоже рискует жизнью. А 
разве бой за скоростную машину, способную защитить многие тысячи жизней, не 
стоит риска?




Глава двенадцатая. Подвиги наших полярников





Депутаты Верховного Совета СССР И. М. Москвин, А. Н. Толстой и В. П. Чкалов на 
Красной площади перед открытием Второй сессии Верховного Совета СССР 1-го 
созыва.



Человек столетиями стремился в полярные страны. История наступления на Арктику 
знает имена многих отважных исследователей. Их не останавливали ни годы лишений,
 ни гибель предшественников. Но они добивались немногого и за все платили 
слишком дорогой ценой. Причина неудач, а иногда и трагедий была в том, что 
 
<<-[Весь Текст]
Страница: из 107
 <<-