давало нам возможность завести флот легких и дешевых АПЛ-ракетоносцев. И потому 
не мы, а они могли разориться в гонке АПЛ-вооружений. 
«Зыбь» была нашим ключом к победе, имперским Мечом-кладенцом. 
6
Все эти годы между нами и американцами шла война в гидрокосмосе. Лодки 
преследовали лодки, противолодочные корабли ходили по пятам за субмаринами, 
стараясь не упустить их из поля зрения. Все это ждет своих писателей. Чтобы не 
кануть во тьму забвения. 
Какой дилер и брокер может почувствовать напряжение подводных схваток? Да, были 
люди в наше время. Сегодня победой считается взятие горного гнезда бандитской 
твари — а тогда мы держали в руках полмира, меряясь силой с глобальным богатым 
врагом. Как передать напряжение тех схваток? В книге Г.Лисова «Человек — 
существо несухопутное» есть всего лишь один эпизод из 60-х годов. Но какой! 
…Атомарина К-19 проекта «658» (1959 года постройки) шла через Северную 
Атлантику домой. Но курс ее лежал через район военно-морских игрищ НАТО. А уж 
они не упустят случая поохотиться за русской лодкой, если ее обнаружат. И К-19 
шла на глубине… 
Акустик засек работу чужого гидролокатора. Боевая тревога! К-19 нырнула под 
слой термоклина, пытаясь уйти от импульсов вражеских сонаров-эхолокаторов. По 
теории граница температур между слоями должна отражать ультразвуковые сигналы. 
Но не всегда. И командир АПЛ Владимир Логинов вел лодку так, чтобы в поле 
действия западных сонаров попадала корма К-19 с наименьшей отражающей 
поверхностью. 
Получилось. Импульсы стихли. Лодка затаилась. И вдруг — эхо-сигнал гулко ударил 
по корпусу. «Гидролокатор вертолетной станции», — доложил мичман-акустик. Видно,
 натовский винтокрыл-охотник завис и опустил поисковую станцию на кабель-тросе 
ниже слоя термоклина. Если бы не мирное время, сейчас вертолет сбросил бы 
торпеды. 
К-19 полным ходом пыталась уйти. Но импульсы сонаров продолжали «долбить» ее 
тело. А вот и второй вертолетный локатор. АПЛ зажимали в клещи, а она неслась 
на предельной глубине. Штурманы лихорадочно прокладывали курс и наносили на 
карту положение обоих вертолетов, стараясь угадать их тактику преследования. А 
вдруг это — война? Успеем ли тогда дать ответный залп торпедами? 
А вдруг один их вертолетов — всякое бывает — потерпит аварию рухнет в воду над 
К-19? Акустик доложит: взрыв по левому борту, и что тогда? 
К-19 выбрасывала в воду ложные цели — шумогенераторы. Логинов решил применить и 
иной прием — дал полный назад, чтобы АПЛ «внедрилась» в собственную 
кильватерную струю. Корпус ее натужно задрожал, и лодка вошла в струю 
взвихренной воды, обволокшую ее толстой звуконепроницаемой «шубой». 
— Вертолеты в семи кабельтовых прямо по курсу! — доложил штурман.
— Хор-рошо… — едва успел произнести командир, когда по металлу корпуса снова 
застегали «бичи» сонаров. Но то было случайное попадание — акустики врага не 
слышали отраженных от лодки сигналов. Импульсы стали удаляться. К-19 на малом 
ходу все-таки ускользнула от преследователей. 
Противник потерял контакт. Но отказался ли от погони? Еще долго К-19 шла с 
максимальной предосторожностью. А в ее центральном посту офицеры просчитывали 
возможные действия натовской поисково-ударной группы… 
К-19 все-таки ускользнула от охотников. Дело было в далеких уже 1960-х, когда 
наш флот только вышел в океаны…
7
В конце 70-х американцы оснастили свои подводные лодки дозвуковыми крылатыми 
ракетами «Томагавк», которые они запускали из-под воды. (Дальность боя с 
ядерной боеголовкой — 2500 километров, с обычной 1500 километров). В ответ 
Империя приняла на вооружение его аналоги — «Гром» и «Гранат». Они также 
предназначены для ударов по береговым целям, превосходя «Томагавк» по дальности 
действия и летая на столь же малой (60-80 метров) высоте. Недосягаемой для 
локаторов зенитной обороны. 
8
Вторая половина 1980-х ознаменовалась ярким, словно магниевая вспышка, и таким 
же мгновенным триумфом имперского флота ядерных субмарин. Весной 1986-го из 
Западной Лицы ушла в поход лодка К-524. Ее командир, каперанг Владимир 
Протопопов, только в море вскрыл пакет, получив задание, которое готовили в 
глубочайшей тайне — найти новый маршрут для прорыва в Северную Атлантику, минуя 
западный противолодочный рубеж ГИШ («Гренландия-Исландия-Шотландия»). Вместе с 
осмотрительным и осторожным Протопоповым в плавание ушел молодой и энергичный 
контр-адмирал Анатолий Шевченко. 
Для труднейшего похода выбрали лодку типа 671-РТМ «Щука», а по классификации 
НАТО — «Виктор — III». Двухреакторная скоростная лодка (30 узлов) должна была 
идти подо льдами по совершенно незнакомому маршруту — словно звездолет в 
незнакомой галактике. В случае чего никто бы не смог спасти сотню человек ее 
экипажа. 
К-524, не всплывая, пошла на север, к закованному во льды архипелагу Земли 
Франца-Иосифа, впервые в мире пройдя ее мелководными проливами в подводном 
положении. А дальше курс пролег к северным берегам Гренландии. Под килем 
субмарины остались глубоководная котловина Нансена, котловина Амундсена… 
Замысел был дерзновенным: обогнуть Гренландию с севера, протиснувшись в узкие 
проливы Робсон, Кейн-Бесин и Смит, разделяющие закованный в ледяной панцирь 
остров от архипелага Королевы Елизаветы и выйти в море Баффина. (Это море — 
огромный пролив между западным побережьем Гренландии и канадской Баффиновой 
землей). А дальше, через Девисов пролив, выскользнуть в море Лабрадор, которое