Ф-14, 6 машин радиоэлектронной борьбы «Праулер», 6 противолодочных и 
спасательных вертолетов, десяток крылатых охотников за подлодками «Викинг» С-ЗА.
 И, конечно, самолеты радарной разведки «Хок Ай». 
Обладая быстроходностью в 30 узлов и дальностью плавания в 800 тысяч миль (37 
кругосветок), он может автономно действовать 340 дней. «Нимитц» стал головным в 
серии ядерных ударных авианосцев. За ним сошли на воду «Эйзенхауэр», 
«К-Винстон», «Т.Рузвельт», «Абрам Линкольн», «Джордж Вашингтон», «Дж. Стеннис» 
и «Юнайтед Стейтс» 
Каждый из них — флагман. «Нимитц», например, возглавляет силы быстрого 
реагирования, действуя вместе с атомными крейсерами «Калифорния» и «Южная 
Каролина», с ракетными атомаринами типа «Рей». Помимо этих плавучих аэробаз, 
США имеют четверку авианосцев типа «Форрестол» 1955-1959 годов постройки (60 
тысяч тонн, 80 самолетов), большой корабль «Энтерпрайз» (1959 год, 85 тысяч 
тонн, 100 самолетов) и другие. 
Чтобы представить силу этой армады, скажем: удар сорока палубных штурмовиков (с 
четырьмя тоннами боевой нагрузки на каждом) обрушивает на цель 160 тонн бомб и 
высокоточных ракет. В день штурмовики способны сделать несколько вылетов. Таким 
образом, только штурмовое авиакрыло «Нимитца» равно по силе пятнадцати 
американским крейсерам типа «Тикондерога» с 24 ракетами «Томагавк» на каждом 
(масса боеголовки — полтонны). 
И, увы, пяти русским атомным крейсерам типа «Орлан» с 70-ю крылатыми ракетами 
«Гранит». Самолеты — главное оружие американских «левиафанов». Остальное 
вооружение их на удивление слабо: 2-3 комплекса зенитных ракет «Си Спарроу» 
дальнобойностью в 20 верст, до 3 шестиствольных 20-мм автомата «Вулкан-Фаланкс» 
(2 тысячи выстрелов в минуту). 
Откроем немецкую «Ярбух дер Ю.С.Нэви 1988/1989». В Тихом океане оперируют 
«Нимитц» и «Карл Винсон», «Энтерпрайз», «Констеллейшн», «Рейнджер» и 
«Индепенденс». В Атлантике — «Эйзенхауэр» и «Рузвельт», «Дж.Кеннеди», «Китти 
Хок» и «Америка», «Форрестол» и «Саратога». 
Известие о том, что русские строят сильные и стремительные авианосцы, было для 
них известием не менее ошеломляющим, нежели появление в XVIII веке русских 
линкоров и фрегатов на Балтике для шведов и англичан. 
4
Чтобы понять чувства Запада, нам придется разложить по полочкам все последствия 
появления имперских авианосцев на морях и океанах. Ибо двумя словами тут не 
обойтись. 
В военном деле простая арифметика не действует. Тут «три плюс один» может 
равняться и шести, и десяти. И выход даже трех русских авианосцев против 
пятнадцати вражеских кардинально перемешивает все карты в раскладе сил на 
морском фронте. Это подобно сконцентрированному удару руки в стальной перчатке 
прямо в центр сложной, дорогой и довольно хрупкой конструкции. 
Прежде всего, действовал эффект «Бисмарка», эффект появления у континентальной 
империи мощных и подвижных небольших сил, нацеленных против морской державы, 
вынужденной тратить огромные средства для охраны растянутых морских 
коммуникаций. 
Так было в 1939-1941 годах, когда Англия, имея 15 линкоров-дредноутов против 
двух германских, смертельно их боялась. Ибо британцам приходилось защищать 
торговые пути, открытые со всех сторон берега и гавани, охранять свои позиции в 
Африке и Азии. «Размазывая» свои морские силы по всему свету. 
Немцам, силе сугубо сухопутной и континентальной, колоний и заморских баз не 
имевшей, не нужно было ломать над этим голову. И они бросили «Бисмарк» и 
«Тирпиц» в свободную охоту. Которые уподобились волкам, ворвавшимся в овечье 
стадо. Два линкора Гитлера оказались сильнее пятнадцати британских! 
В мае 1941-го англичанам с великим трудом удалось превосходящими силами 
потопить «Бисмарк», потеряв лучший свой дредноут — «Худ». Они до сих пор 
гордятся этим «подвигом»! 
Но в оккупированной Норвегии оставался второй немецкий дредноут — «Тирпиц». 
Одно ложное известие о его выходе в море в 1942 году заставило англичан 
пуститься наутек, бросив без прикрытия конвой PQ-17 из торговых судов, шедших 
из Исландии в Мурманск. Отдав его на растерзание немецким «У-ботам» и 
«Юнкерсам». 
«Тирпиц» никуда не выходил. Немцы его берегли. Англичане с их огромным флотом 
вздохнули с облегчением лишь в 1944-м, когда гитлеровский линкор был пущен ко 
дну авиацией. 
Появление трех русских авианосцев для США было бы сродни появлению в море 
«Бисмарка» и «Тирпица» для англичан в прошлой войне. Ибо США — морская держава. 
А СССР — плотно сжатая к центру континентальная масса, стянутая 
железнодорожными магистралями и шоссейными дорогами. 
И если США вынуждены оборонять свои необозримые тихоокеанское и атлантическое 
побережья с огромными городами и гроздьями промышленности, то СССР таких 
проблем не имел. Северные берега? Они надежно защищены. И не только военной 
силой, но и арктическими льдами. А между ними и европейским центром страны — 
тысячи верст тундры и тайги. Баренцево и Белое моря? Прикрыты авибазами на 
Кольском полуострове, частоколом ракет и стаями подлодок. Не сунешься. 
Попробуй войди в Белое море, тремя глубокими рукавами врезающееся в глубь 
русской территории! Тем более, что Сталин объявил его исторической акваторией 
России, и всякий вторгшийся сюда будет уничтожен. 
Дальний Восток? Тоже прикрыт дай Боже. Причем гарнизоны и эскадры русских стоят 
в редконаселенных землях, которые простираются вглубь страны на тысячи верст. 
Ни один самолет, стартовавший с американского авианосца у самого Владивостока,