"Me.262" снова сталкивались с 12,7-мм пулями, поражавшими цель просто за счет 
массирования огня. Кроме того, атака с задней полусферы требовала большего 
расхода боекомплекта. В носовой части располагалась кабина пилотов, 
единственное 
попадание в фюзеляж "Б-17" 30-мм снаряда пушки "МК-108" с передней полусферы 
гарантировало дальнейший полет бомбардировщика по спирали, ведущей к земле. С 
задней полусферы нужно было добиться фатальных повреждений планера самолета (не 

меньше трех попаданий 30-мм снарядов) или вывести из строя не менее чем два 
двигателя. На высокой скорости полета "Me.262" наличие четырех пушек "МК-108" 
не 
обещало гарантированного результата самоубийственной атаки сквозь трассы пуль 
стрелков. Дело в том, что пушки "МК-108" были довольно своеобразным оружием. 
Конструктивно они представляли собой авиационный "ППШ": штампованная затворная 
коробка, автоматика действовала на принципе отдачи свободного затвора. Но за 
простоту конструкции приходилось платить тактическими характеристиками оружия. 
Свободный затвор ограничивал начальную скорость 330-граммового снаряда "МК-108" 

до 540 м/с. Низким также был темп стрельбы пушки - 600 выстрелов в минуту. Для 
сравнения, 20-мм снаряд немецкой авиационной пушки "MG-15 1/2 0" покидал ствол 
со скоростью 805 м/с, а скорострельность орудия составляла до 900 выстрелов в 
минуту. Низкая начальная скорость снаряда "МК-108" приводила к большому 
рассеиванию очереди, и эффективной дальностью стрельбы была дистанция 150-200 
метров, то есть практически в упор. Как временное решение на "Me.262" ставились 

24 ракеты "R-4M" под крыльями. Одного попадания "R-4M", боевая часть которой 
несла полкило гексогена, было достаточно для уничтожения тяжелого 
бомбардировщика с любой полусферы. Фактически ракеты становились основным 
оружием перехватчика.

К чему все это приводило? 11 сентября 1944 г. пилоты из испытательной команды 
262 в первый раз атаковали тяжелые бомбардировщики. Они перехватили 
возвращающееся после рейда соединение "В-17" из 100-й бомбардировочной группы, 
эскортируемое "Мустангами" из 339-й истребительной группы. Фактически 
реактивные 
истребители атаковали уже побитую над целью группу. Бомбардировщики уже понесли 

тяжелые потери в результате атак "Me.109" и "ФВ-190". Несмотря на это, "Me.262" 

не сбили ни одной "Летающей крепости", только одному пилоту реактивных 
истребителей - Гельмуту Баудаху - удалось сбить "Мустанг" сил эскорта. На 
следующий день американцы проводили массированные налеты на различные цели в 
Южной Германии. Свыше 900 бомбардировщиков нанесли удары по 
нефтеперерабатывающим и авиационным заводам. В ходе противоборства силы ПВО 
Германии уничтожили 31 "В-17" и "В-24". Большую часть этих самолетов сбили 
поршневые истребители "Me.109" и "ФВ-190". Только три машины стали жертвами 
"Me.262" - капитан Георг-Петер Эдер из испытательной команды 262 сбил две 
"Летающие крепости" достоверно и одну - вероятно.

Вскоре вместо испытательной команды реактивными истребителями была вооружена 
целая истребительная эскадра - JG7 "Новотны". Достаточно интересно проследить 
боевую деятельность эскадры в 1945 г., когда она достигла хорошей комплектности 

самолетами и летчиками. Вторая половина марта 1945 г. была временем самых 
успешных действий эскадры. Практически ежедневно дело доходило до воздушных 
поединков с участием десятков, а иногда и сотен самолетов с обеих сторон. 17 
марта на перехват "В-17", атаковавших Руланд, Болен и Коттбус, взлетело 
несколько "Me.262" из III группы. Унтер-офицер Костер сбил две "крепости", а 
обер-лейтенант Вегманн и обер-фельдфебель Гобель - по одной. Одна из самых 
грандиозных воздушных битв разыгралась 18 марта над Берлином, когда три 
соединения бомбардировщиков 8-й воздушной армии (1221 бомбардировщик в 
сопровождении 632 истребителей) были атакованы большой группой истребителей из 
различных частей "Защиты рейха". Среди них находились не менее 37 истребителей 
"Me.262" (в основном из III группы 7-й истребительной эскадры), из которых 
собственно в бой вступили 28 машин. В этот день впервые в широком масштабе были 

использованы ракеты "R-4M". Летчиками немецких реактивных истребителей было 
заявлено об уничтожении 12 бомбардировщиков и 1 истребителя. Командир эскадры 
"Новотны" майор Вейсенбергер сбил три "Летающие крепости". По два сбитых "Б-17" 

записали на свой счет обер-лейтенант Вегманн, лейтенант Шнорер, фенрик Эриг и 
обер-фенрик Ульрих. Обер-лейтенант Шалль сбил "Мустанг", а обер-лейтенант 
Зеелер, лейтенанты Редмахер и Штурм - по одной "Летающей крепости". Реальные 
потери американцев составили 8 тяжелых бомбардировщиков. В ходе этого боя был 
сбит и покинул свой самолет с парашютом обер-лейтенант Вегманн. Кроме его 
машины, эскадра потеряла еще пять других, а также двух пилотов - обер-
лейтенантов Карла-Гейнца Зеелера, ставшего жертвой стрелка одного из 
бомбардировщиков, и Ганса Вальдманна, который столкнулся со своим ведомым. На 
следующий день, 19 марта, 45 "Me.262" из III группы 7-й истребительной эскадры 
в