виации в локальных конфликтах:
     «22 июня, в соответствии с планом ранее разработанной операции, звено 
МиГ-21, пилотируемых советскими летчиками, в предрассветных
     * Булыгин В.Я. Война в небе Египта // Техника и вооружение: вчера, сегодня,
 завтра. 2000. № 3. С. 21.
81
сумерках скрытно перелетело на один передовой аэродром Катамия, где летчики 
заняли так называемую «нулевую» степень готовности.
     При этом пара МиГ-21 с работающими двигателями поочередно с интервалом в 
10 минут дежурили на ВПП. Одновременно с основной базы взлетело звено МиГов и 
направилось в зону с целью оградить перехватчики при отходе от возможных атак 
«Миражей». При этом были учтены ранее допускавшиеся ошибки в организации боевых 
действий — дежурство истребителей в воздухе видимости израильских РЛС. Замысел 
предстоящего перехвата вражеских штурмовиков основывался в первую очередь на 
маскировке своих намерений. Скрытность действий обеспечивалась за счет 
осуществления атаки в тот момент, когда противник менее всего ее ожидал.
     Ждать противника долго не пришлось, и вскоре расчеты египетских РЛС 
засекли групповую низколетящую цель (шестерку «Скайхоков», прикрываемую звеном 
«Миражей»). Как только поступила информация о готовящемся налете израильской 
авиации, по команде с КП пара перехватчиков, возглавляемая капитаном Сальником, 
пошла на взлет с передового аэродрома. Оторвавшись от полосы, МиГи на бреющем 
направились к предполагаемому рубежу встречи с противником вне пределов 
видимости израильских РЛС. По команде с земли летчики перевели машины в набор 
высоты для визуального поиска вражеских самолетов.
     «Вынырнули» МиГи очень удачно — «Скайхоки» были рядом, и их пилоты, тут же 
отказавшись от нанесения удара, выполнили расхождение и устремились обратно к 
каналу на бреющем, сбрасывая по пути бомбовую нагрузку. Почти сразу же 
появились «Миражи», но разобраться в обстановке их пилотам сразу не удалось, и 
капитан Сальник над Суэцким заливом двумя ракетами поразил «Скайхок», который, 
кувыркаясь, врезался в воду. Из-за малой высоты полета пилоту штурмовика не 
удалось воспользоваться катапультой, и он погиб»*.
     Вся мощь авиации и ЗРВ была бы малоэффективной, если бы не система боевого 
обеспечения, созданная при непосредственном участии советских специалистов. В 
связи с этим показательны слова одного из американских летчиков сбитого 
«Фантома». На вопрос арабского офицера «Как осуществлялось управление» — он 
ответил: «Это у вас русские организовали настоящую систему: всякие ЦКП, ГКП, 
ПНЦ, а у этих евреев ничего не поймешь — взлетаешь и не знаешь — кто и откуда 
тобой будет управлять»**.
     В этот период непосредственно в боевых порядках соединений и частей 
египетской армии работали генералы и офицеры главного военного советника. Среди 
них: начальник штаба ГВС генерал-майор М. Гареев, заместитель ГВС по политчасти 
генерал-майор Щукин, советники командующего инженерными войсками египетских 
войск генерал-майоры
     * История авиации. 2001. № 3. С. 51.
     **Булыгин В.Я. Война в небе Египта // Техника и вооружение: вчера, сегодня,
 завтра. 2000. № 3. С. 26.
82
М.Заика и Н. Шитов, советник начальника связи генерал-майор В. Фетисов, 
советник командующего войсками специального назначения генерал-майор П. Калинин,
 советники полевых армий и механизированных дивизий полковники В. Максимов, Н. 
Хорьков, В. Ступин и др.
     Следует отметить, что в Египте прошли испытание отдельные образцы 
отечественной техники и вооружения. Например, впервые был облетан в боевых 
условиях новейший самолет МиГ-25 (М-500). Испытательную группу возглавил 
полковник Бежевец.
     Подразделение МиГ-25РБ вело разведку на ТВД, контролировало перемещение 
судов. Отметим, что разведчик-бомбардировщик МиГ-25РБ был первым советским 
самолетом, способным уничтожать наземные цели с высот более 20 км. Полет и 
бомбометание осуществлялись в автоматическом режиме. Координаты цели 
«зашивались» в бортовую ЭВМ. МиГ-25РБ значительно превосходил «Фантомы» и 
«Миражи», имел на вооружении восемь термостойких бомб ФАБ-500Т, сброс которых 
выполнялся за 40 км от цели. При падении бомба ФАБ-500Т (ТМ) развивала огромную 
скорость, с которой она ударялась о землю, оставляя две воронки: на месте 
падения и на месте взрыва, «проскальзывая» под землей 30—40 м. Показательно, 
что в декабре 1973 года, при попытке перехвата звеном F-4, наш разведчик 
(летчик — майор В. Маштаков) при пикировании с высоты 22 км достиг скорости 
3150 км/ч. Выпущенные по нему с дальности 12 км две ракеты «Спарроу» не смогли 
«достать» его и взорвались в воздухе.
     А.Смирнов, находившийся в Египте в начале 1970-х годов, в своей книге 
«Арабо-израильские войны» приводит эпизод действий двух советских истребителей 
МиГ-25РБ. В начале 1972 года они ходили в пробный учебно-тренировочный поход на 
Тель-Авив. Самолеты зашли со стороны Средиземного моря, являвшегося нейтральной 
зоной, затем развернулись и сделали круг над «цитаделью сионизма». Израильтяне 
в ответ на это подняли в воздух «Миражи» и «Фантомы», а затем стали 
обстреливать «МиГи» из ракетных комплексов «Хок». Все было напрасно — самолеты 
остались недосягаемыми. Пролетев через Синай, нашпигованный самой современной 
боевой техникой, они благополучно сели на базе в Египте*.
     Таким образом, МиГ-25РБ был в то время единственным в мире самолетом, 
который мог бы беспрепятственно атаковать столицу Израиля, так как охраняющие 
ее «Хоки» имели досягаемость по высоте 12,2 км и наклонную дальность в 31 км. 
Уничтожить несущиеся с огромной скоростью из стратосферы бомбы, сброшенные с