лодки "Челябинский комсомолец", "Новосибирский комсомолец", "Ленинский 
комсомол". 

Командующий нацеливал на вражеские коммуникации не Только подводные лодки, но и 
другие силы флота. Много он работал с летчиками. Вначале результаты их ударов 
по конвоям были сравнительно низкими. Объяснялось это тем, что в распоряжении 
морских летчиков было много типов самолетов. Летали они на МБР-2 - тихоходных, 
слабо вооруженных летающих лодках и на устаревших СБ. Только в 1942 году на 
смену этим машинам пришли более совершенные ПЕ-2 и ИЛ-4. Но дело было не только 
в технике, а в приемах ее боевого использования. Бомбовые удары с больших высот 
редко приносили победу. Не могли похвалиться большими успехами и торпедоносцы. 

Заглянем снова в дневник адмирала. 

"Как известно, существуют два способа торпедирования - высокое, похожее на 
обычное бомбометание с горизонтального полета, и низкое. Если сбросить торпеду 
с большой высоты, то для самолета в таком случае меньше опасности быть сбитым, 
зато вероятность попадания торпеды в цель гораздо меньшая. Если же сбросить 
торпеду на бреющем полете в пятистах-восьмистах метрах от цели, то, конечно, 
опасность для самолета возрастает, ибо атакуемый корабль и его охрана вводят в 
действие не только зенитную артиллерию, но и вообще все, что способно стрелять. 
В таком случае торпедоносцу приходится преодолевать весьма плотную огневую 
завесу, точнее - идти в огне. 

Мы на флоте решились на это, поскольку надо было топить суда противника 
наверняка, чтобы сорвать его попытки изменить положение на сухопутном фронте, и 
результаты сказались немедленно". 

29 июля 1942 года два торпедоносца, ведомые капитаном И. Я. Гарбузовым, 
обнаружили в Варангер-фиорде караван вражеских судов. Летчики со стороны солнца 
сблизились с наиболее крупным транспортом. Сбросили торпеды с дистанции 400 
метров. Транспорт водоизмещением 15 тысяч тонн пошел ко дну. 

За летнюю кампанию 1942 года морские летчики потопили 12 вражеских судов. 
Потери противника резко возросли в переломном 1943 году. Летчики-североморцы 
разнообразили тактику действий. Наряду с крейсерством ("свободной охотой") 
одиночных торпедоносцев применялись массированные удары, в которых торпедоносцы,
 бомбардировщики, штурмовики действовали совместно. 

А. Г. Головко со своего командного пункта мог включаться в волну любой 
радиостанции, работающей на флоте. И он следил за каждым боем летчиков. Высокую 
оценку он дал группе из трех торпедоносцев, ведомой гвардии капитаном А. З. 
Величкиным. Под прикрытием девятки истребителей торпедоносцы атаковали конвой 
из 14 судов. Атаку вели с двух бортов, чтобы затруднить противнику маневр 
уклонения от торпед. Истребители в это время штурмовыми действиями подавляли 
зенитную артиллерию врага. Результаты удара - один транспорт потоплен, другой 
поврежден. На обратном пути самолеты подверглись нападению дюжины 
"мессершмиттов". Потеряв три машины, гитлеровцы отказались от боя. 

- Молодцы! - похвалил летчиков адмирал. - Но впредь старайтесь удары наносить 
более массированно. 

Разведка донесла об очередном вражеском конвое. Командующий авиацией доложил А. 
Г. Головко план удара. В атаке будут участвовать четыре тактические группы: 
шесть штурмовиков, шесть пикирующих бомбардировщиков, три высотных торпедоносца,
 три низких торпедоносца. Истребительное прикрытие - 30 самолетов. 
Самолеты-разведчики ведут непрерывное наблюдение за конвоем и наводят на него 
ударные группы. 

Адмирал одобрил план. На этот раз действия летчиков отличались особой четкостью.
 Бомбардировщики, штурмовики и высотные торпедоносцы своими предварительными 
атаками ослабили оборону конвоя и расстроили его боевой порядок. 
Воспользовавшись этим, низкие торпедоносцы нанесли точный удар. Были потоплены 
транспорт и сторожевик и повреждены два транспорта. Истребители, вызванные 
противником, пытались оказать противодействие нашим летчикам, но ничего не 
могли поделать. Потеряв пятнадцать машин, они вынуждены были отступить. 

Адмирал, вслушиваясь в голоса летчиков, ведущих жаркий бой, радовался каждой 
удаче, восхищался отвагой героев. Но случалось, что торжество победы омрачалось 
утратами. Так было, когда торпедоносец капитана А. А. Баштыркова метко поразил 
вражеский транспорт, но сам получил повреждение и загорелся. Герой-коммунист из 
последних сил довернул пылающий самолет. Адмирал и все, кто был на флагманском 
командном пункте, услышали последние слова летчика: 

- Атакую второй транспорт. Прощайте, друзья! Ценой своей жизни капитан А. А. 
Батптырков и стрелок-радист сержант В. Н. Гаврилов потопили еще один транспорт 
противника. 

Спустя некоторое время их подвиг повторили летчик капитан В. Н. Киселев и 
штурман старший лейтенант М. Ф. Покало. По представлению Военного совета флота