По окончании летней кампании Григорий Иванович вернулся в Петербург. Здесь он 
продолжал работать над усовершенствованием вооружения отечественных кораблей. 
Внимательный к людям, он умел открывать и выдвигать новые дарования, новые 
изобретения в их авторов, дотоле неизвестных. 28 августа 1862 года Григорий 
Иванович представил управляющему морским министерством рапорт о кованой пушке, 
сконструированной русским механиком Свеаборгского порта Смитом. Характерно, что 
Бутаков перед тем, как рекомендовать каждое изобретение, глубоко изучал его во 
всех мельчайших деталях. Так было и в данном случае. В своем рапорте он 
подробно описал техническое устройство пушки Смита и процесс ее изготовления, 
сделав в конце следующий вывод: "Главное достоинство этого орудия... то, что, 
соединяя в себе легкость и крепость, оно может исполняться теми небольшими 
средствами, какие имеются в России; но для постройки орудия необходима высшая 
аккуратность и верность отделки каждого кольца, без чего он (очевидно, Смит. - 
Авт.) не признает это орудие годным"{96}. 

В этом же рапорте Бутаков рекомендовал испытать и орудийный станок для 
броненосных кораблей, сконструированный подполковником Шведе. 

4 сентября Бутакову сообщили, что управляющий морским министерством назначил 
комиссию под председательством начальника артиллерийского управления 
генерал-лейтенанта Н. А. Терентьева для рассмотрения предложений Смита и Шведе, 
а в середине сентября Бутаков сам был назначен председателем комиссии по 
проведению опытов по использованию миноносного тарана с броненосной лодки 
"Опыт". 

Опыты эти сводились к взрывам при помощи гальванических батарей на глубине 
около двух с половиною метров пороховых зарядов весом от одного до полутора 
пудов. Заряды прикреплялись к концу 15-метрового тонкого бревна, служившего 
продолжением форштевня броненосной лодки "Опыт". Взрывы производились при 
различных скоростях хода судна. Во время производства опытов была взорвана 
пудовым зарядом стоявшая на якоре шхуна "Метеор", к которой "Опыт" подходил 
малым ходом. 

Опыты дали положительные результаты. Они показали большие перспективы развития 
минного оружия. "Всеми этими опытами, - писал Бутаков, - Комиссия под моим 
председательством пришла к убеждению: 

1. Что идея миноносных панцырных судов заготовляет нам возможность иметь самое 
сильное оружие из всех досель придуманных. 

2. Что заряд в 1 пуд произведет страшное разрушение в неприятельском судне при 
совершенной безопасности от этого для минного судна. 

3. Что заряд этот совершенно безопасно можно увеличить до 11/2 пудов, если мина 
в расстоянии от своего носа (т. е. от форштевня корабля. - Авт.) на 37 футов. 

4. Что такой же заряд можно употреблять и на расстоянии значительно меньше 37 
футов; но, проектируя миноносное судно, лучше удержать эту длину шпирона, 
крепость дна железных броненосных судов может потребовать зарядов более 11/2 
пудов"{97}. 

Эти испытания имели огромное значение для дальнейшего развития минного оружия в 
русском флоте. Они явились теоретической и практической предпосылкой появления 
шестовых мин и нового класса боевых кораблей, их использовавших, - минных 
катеров, которые с успехом действовали во время русско-турецкой войны 1877-1878 
годов. 

* * * 

Кампании 1860, 1861 и 1862 годов были одним из важнейших периодов в жизни и 
деятельности Бутакова. В этот период, командуя большим соединением винтовых 
кораблей, он на практике проверил и привел в стройную систему разработанные им 
правила эволюции паровых судов. Девятилетние упорные изыскания завершились 
успехам. Отличные результаты, достигнутые в подготовке практической эскадры в 
маневрировании соединением, подтвердили большую ценность этой работы Бутакова. 
Во время короткого пребывания за границей осенью 1860 года он воочию убедился, 
насколько иностранные флоты отстали в этом важном вопросе. Теперь предстояло 
обобщить полученный опыт и подготовить работу к изданию, чтобы сделать ее 
достоянием всех офицеров русского флота. 

"Новые основания пароходной тактики" 

Заграничная командировка, в которую был послан контр-адмирал Бутаков, была 
непродолжительной по времени, но весьма полезной для русского флота. 

В это время в России развертывалось строительство паровых броненосных судов. 
Уже была спущена на воду канонерская лодка "Опыт", русские кораблестроители 
готовили расчеты по строительству больших броненосных кораблей, а ученые 
разрабатывали важнейшие проблемы устройства судовых паровых котлов. Морской 
ученый комитет изучал представленный И. Ф. Александровским проект подводной