|
— Давай ракету! — приказывает Терехин. Я достаю ракетницу, взвожу курок, но
допускаю при этом какую-то оплошность. Раздается преждевременный выстрел.
Ракета, словно мотоциклист по вертикальной стенке, ошалело кружится по кабине.
Потом она прожигает перкаль борта и гаснет где-то в темноте.
На несколько мгновений ослепленный, порядком напуганный, я перезаряжаю
ракетницу и, теперь уже выставив ее за борт, стреляю. С земли отвечают ракетой
и подсвечивают прожектором. Мы садимся. Что делать! Придется здесь заночевать.
До аэродрома, близ которого размещается штаб полка, нам удалось добраться
только на другой день к вечеру. Меня действительно ожидало дело большой
срочности. Я должен был принять в одной из частей два истребителя ЛаГГ-3 и
перегнать их на нашу тыловую базу. Пока в полк не поступила новая техника, нам
предстояло совершать тренировочные полеты на этих истребителях.
Помню, как мы с молодым летчиком Алексеем Пархоменко принимали подготовленные
для нас самолеты. На первом из них стоял номер «58». Это был наш старый
полковой ЛаГГ. Когда-то мы обнаружили его на болоте под Новой Ладогой.
Полуразбитый, он был восстановлен техниками и, как теперь выяснилось, доныне
продолжал летать. А рядом с ним (я сначала даже не поверил своим глазам) стоял
мой ЛаГГ № 88.
История его тоже примечательна. В один из тех дней, когда я остался без
самолета, Егор Костылев поехал в Ленинград, обратился к начальству, выхлопотал
для меня только что отремонтированную машину и перегнал ее на наш аэродром. Это
и был ЛаГГ № 88. И это на нем я несчетное число раз поднимался в воздух
навстречу врагу. Истребитель снова был отправлен в ремонт, после того как на
нем неудачно приземлился летчик Борисов.
Теперь же мой боевой «конь» снова стоял передо мной в добром здравии.
— Здравствуй, дорогой! — с волнением говорю я и почтительно снимаю фуражку.
— Что это вы, товарищ капитан? — интересуется сержант Пархоменко.
— Ну как же, он мой старый добрый товарищ! — отвечаю я и на радостях обнимаю
самолет, насколько мне это удается, как обнимает конник своего верного скакуна.
— Мы с ним вместе не раз смотрели смерти в глаза...
Пархоменко подходит к истребителю:
— Заслуженный, значит?
— Да.
Я сажусь в кабину. От самолета веет чем-то родным. Смотрю на него и не
налюбуюсь. Какая неожиданная и приятная встреча!
Мы взлетаем, проносимся над стоянкой и «свечой» уходим в небо. Вот он,
настоящий-то истребитель! Ничего, что деревянный, зато какая скорость и
маневренность! Да и ударить по врагу есть чем.
Посадка на промежуточном аэродроме, заправка — и дальнейший путь. Оставляем
самолет на нашей тыловой базе и вскоре отправляемся за вторым истребителем.
Подготавливать его к полету помогает нам техник А.В.Лузин. Неожиданно нас
отрывает от работы чей-то крик:
— Самолет горит в воздухе!..
Со стороны озера к аэродрому подходит объятый пламенем штурмовик Ил-2. Дотянет
или не дотянет? Кто-то зовет доктора, требует носилки. А штурмовик уже рубит
кусты на подходе к аэродрому и, не долетев до него, падает на фюзеляж, подняв
облако пыли. Летчика и стрелка, получивших серьезные ожоги, спешно увозят в
госпиталь. Самолет догорает.
Мы теряемся в догадках. Откуда он взялся, этот штурмовик, какую задачу
выполнял? Между тем к аэродрому с того же направления подходит еще один Ил-2. У
него разбито крыло. Он тащит за собою хвост дыма. Не выпуская шасси, машина
падает на аэродром. Медперсонал оказывает летчикам помощь. Мы узнаем, что в
тридцати шести километрах севернее Новой Ладоги идет бой за остров Сухо.
Противник на катерах и баржах подошел к острову и высадил десант.
Кто-то рассказывает историю возникновения крохотного кусочка суши с
выразительным названием Сухо. Оказывается, во времена Петра Первого на этом
месте была мель. Корабли часто садились на нее. И вот Петр приказал превратить
мель в остров. На нее насыпали земли, и поскольку здесь стало сухо, от этого
слова и пошло название новорожденного острова. В прошлом столетии на Сухо был
поставлен маяк. В годы этой войны, когда враг стал угрожать Ленинграду, на
острове обосновался небольшой гарнизон. Теперь там шел бой.
|
|