вышли из кабинета начальника политотдела и направились на пирс. 

- И верно, теплее... 

- Дела, видео, на фронте серьезные, - нахмурил брови Иван Акимович, - в 
сегодняшней сводке опять... отступление... 

Некоторое время мы шли молча. 

- Снова введен институт комиссаров, - сообщил Иван Акимович. 

- Так ты теперь комиссар "Камбалы"? 

- Выходит, так. 

- И я должен обращаться к тебе на "вы"? 

- Как хочешь, - Станкеев пожал плечами, - по-моему, не обязательно... 

- Ладно, учту. 

В 16 часов наша "Камбала" была готова к выходу в море. Все необходимое было 
доставлено на лодку, механизмы исправны, команда обмундирована. 

- Да, ты слышал, "Крылатка" возвращается с победой, утопила два румынских 
транспорта, - сообщил Иван Акимович. 

- Нет, не слышал. Да может ли быть это? 

"Крылатка" только два дня тому назад вышла в море и, казалось, не могла еще 
дойти до позиции. И вот она уже успела одержать победу и возвращалась в базу. 

- Почему не может быть? - рассмеялся Иван Акимович. - Лодка у них хорошая, 
команда сработанная, а командир Илларион Фартушный серьезный и опытный 
офицер-коммунист! По-моему, им было бы стыдно не одерживать побед. 

- Да нет, не потому... Уж очень быстро они обернулись. Они ведь только недавно 
ушли в море... 

- Да, ты прав, им сопутствует удача. Пойдем скорее, надо еще рассказать людям о 
победе "Крылатки" и вообще побеседовать. 

Мы собрали на пирсе подводников и провели короткий митинг. Иван Акимович 
рассказал о боевом успехе "Крылатку" и выразил надежду, что наш экипаж сделает 
все для того, чтобы приумножить победы подводных лодок дивизиона. 

Подводники были рады услышать о боевых делах "Крылатки". Да и как им было не 
радоваться, если всем было ясно, что на потопленных подводной лодкой двух 
транспортах погибло много вражеских солдат, офицеров и боевой техники. 

Транспорт водоизмещением 5-6 тысяч тонн может принять 3-3,5 тысячи человек, до 
200 танков, более 100 самолетов и другие грузы. А "Крылатка" утопила два 
транспорта по 6-7 тысяч тонн водоизмещения каждый. Однако подводников 
воодушевляло не только это. Они считали, что "Камбала" имеет не меньше шансов 
на успех в предстоящем боевом походе, и каждый уже предвкушал радость будущих 
побед, забывая о вполне возможных на войне неудачах и огорчениях. 

После команды "Лодку к погружению изготовить" мы с корабельным механиком 
лейтенантом Василием Калякиным обошли отсеки, побывали на всех боевых постах. 
Калякин тщательно проверял каждый боевой механизм, а я тем временем устроил 
экзамен по организации службы, правилам эксплуатации оружия и установок. 

Наши подводники, сотни раз проделывая всевозможные манипуляции с механизмами, 
стали настоящими мастерами своего дела. И мы не могли обвинить кого-либо в 
посредственном знании своих обязанностей или в неправильном обращении с 
механизмами. 

С наступлением темноты "Камбала" снялась со швартовов и направилась к выходу из 
бухты, пробираясь почти вслепую среди многочисленных кораблей. 

- Справа на траверзе у берега затопленный корабль! - доложил сигнальщик, как 
только мы вышли из бухты и нас начали покачивать волны открытого моря. 

Это был транспорт, потопленный вражескими самолетами в день нападения фашистов 
на нашу страну. Транспорт получил несколько прямых попаданий больших бомб и 
выбросился на берег у самого входа в гавань. 

Ночь была безлунная. Море кипело от четырехбалльного норд-веста. 

- Скрылись очертания берега по корме! - крикнул я по переговорной трубе в