| |
- Чем это тебя насмолили? Зеленка, видать, ни к чему?
- Спроси у нее, - показываю я глазами на старушку. - Но избавь и уволь от
зеленки. Под Белгородом так усердно разукрашивали, что до сей поры следы на
руках. Да и шрамы оставляет.
Хозяйка вмешалась, услышав слово "зеленка".
- Доктор, - ласково проговорила она, - через недельку ваш парень станет
красивее, чем был. Пусть он побудет у меня.
Друзья ушли, и легкая грусть легла на сердце. "С чего бы это вдруг? думал я. -
Возможно оттого, что Мария заговорила о будущем?.."
На другой день гул летящих самолетов позвал меня на улицу. Через щелки набухших
век смотрю, как "лавочкины" друг за другом отваливают от строя, четко и
деловито заходят на посадку. Все-таки красиво ребята летают: ничего лишнего,
можно сказать, сдержанно работают, даже изящно. И снова защемило сердце - так
хочется быть среди боевых друзей!..
Вслед за истребителями над летным полем появились транспортные самолеты. С них
сбрасывали на грузовых парашютах мягкие тары, бочки с маслом и горючим для
танков. Вырвавшись вперед, танкисты сидели на голодном пайке из-за распутицы и
бездорожья.
Удивительно быстро заживало у меня лицо: через неделю следы ожогов сошли, кожа
стала розовой и нежной, как у младенца.
Имя доброй молдаванки, моей целительницы, к сожалению, забыто. Но теплота ее
приветливого лица, смуглость и застенчивость крестьянки до сих пор живы в моей
памяти. Я нередко вспоминаю о ней с огромной сыновьей благодарностью.
Мой "лавочкин" опять в строю. Окраска левого борта имела вид затейливого
камуфляжа, на фоне которого четко выделялась черная цифра с красной окантовкой
- 96. Командир полка спросил на всякий случай:
- Может, есть желание сменить самолет?
- Да вы что? Никогда! Раненого друга не бросают,- без малейшей рисовки и позы я
отказался от такого предложения. - Мы оба в отметинах и рубцах. Будем ц дальше
воевать вместе.
- Рад слышать такие слова, - сказал Ольховский.
8 апреля я уже шел с группой на своем "лавочкине" с бортовым номером "96" в
небо Румынии. Долго мы ждали этого дня! И он настал - день боевых действий за
просторами нашей земли. Весна сорок четвертого памятна во всех подробностях.
Было все: и трудные победы в ожесточенных боях, и минуты неудач, и горечь
поражения.
Однажды мы вылетели с Мудрецовым на разведку войск и аэродромов противника в
район Яссы - Роман - Кишинев. За линией фронта обнаружили движение войск,
большое скопление техники. Обстреляли одну из колонн, затем направились к
Кишиневскому аэродрому. Противник, видимо, принял наши истребители за свои:
молчат зенитки, на летном поле выложены посадочные знаки, пестро раскрашенные,
как шлагбаум. Немцы даже пригласили нас произвести ,посадку - дали две
сигнальные ракеты.
Окинув взглядом летное поле, определив расположение стоянок, тип и количество
самолетов, я заметил взлетающий тяжелый бомбардировщик "Дорнье-215" с
двухкилевым хвостовым оперением. С машинами такого типа нам редко приходилось
встречаться в воздухе, и, пока фашисты внизу не разобрались, что за гости к ним
пожаловали, я предупредил Мудрецова о своем дерзком намерении:
- Рубанем на взлете! Пока за родных принимают...
Резко бросив машину на крыло, вижу, что ведомый, чуть оттянувшись, идет за мной
в атаку. Открываю огонь. Громадный транспортный тихоход прошит очередью от
хвоста до кабины пилота, но почему-то продолжает взлет как ни в чем не бывало:
он уже метрах в десяти от земли. Делаю горку, а сам с раздражением думаю: "Что
за черт? Снаряды насквозь прошили эту махину, ей же - хоть бы что!" Быстро
перехожу на противоположную сторону. Снова бросив свой самолет в пике,
остервенело открываю огонь. Но тут отказывает одна из пушек - удар получается
слабее, чем надо бы. Однако немецкий бомбардировщик пошел на снижение. Наконец
зенитчики разобрались, что за пришельцы над аэродромом, заработали "эрликоны".
Снаряды разрываются все ближе и ближе к нашим машинам. Мы снижаемся до бреющего
полета и уходим на восток.
Что же с "Дорнье"? Оглянувшись назад, мне удалось увидеть, что фашистская
громадина плюхнулась на землю в облаке дыма. Заметил я и выруливающую четверку
|
|