ограничивавшего постройку надводных кораблей, начала приобретать среди
военных моряков все большее распространение.
Мизерное количество боевых кораблей и личного сотава ВМС (1500 офицеров
и 13500 старшин и матросов) по сравнению с флотами Англии, Франции и США,
запрет на строительство подводного флота было невыносимо для тех офицеров, кто
связал свою жизнь с флотом.
А немецкая пропаганда старалась вовсю. Особенно превозносила она действия
подводного флота. Да в общем-то, было о чем писать и говорить.
Именно подводные лодки были главным средством для действий на морских
коммуникациях противника. Именно лодки практически парализовали систему
моркой торговли. Они заставили тратить громадные силы и средства на
мероприятия по защите морских перевозок, расширению воспроизводства тоннажа
взамен потопленного. Они вынудили коренным образом менять трассы
традиционых путей, задерживать перевозки, вызвали повышение фрахтов и
страховок судов и грузов.
Именно подводные лодки заставили союзников провести ряд оперативных,
тактических и организационных мероприятий по охранению тяжелых боевых
кораблей в море, в базах, на выходе из баз. Например, английский Военно-морской
флот (Гранд-флит) в полном составе в море мог выходить только в охранении не
менее 100 эскадренных миноносцев. Возникла необходимость выходить из баз и
возвращаться только в темное время суток. Необходимость двигаться
противолодочным зигзагом, вынужденное снижение скорости движения боевых
эскадр, сложность их управлением из-за большого количественного состава, общее
снижение скорости из-за вынужденного зигзагирования – все это результат угрозы
от ударов подводных лодок.
Пропагандируя высокую результативность немецких подводных лодок,
описывая отдельные блестящие победы своих подводников, немецкая печать
подчеркивала, что действия подводников стран – противников Германии никудя не
годятся и ни в какое стравнение с немецкими подводниками не идут.
Например, к началу 1916г. Рейхсмарине имели 68 подводных лодок; с марта
ежемесячно вступало в строй 10 лодок. При том, что к концу года погибло 25 
лодок, в
строю их стало 138; постоянно на боевых позициях в море одновременно в среднем
находилось 20 лодок.
Итог боевых действий к концу 1916г.: потоплено 1187 судов общим
водоизмещением 2823688 тонн.
Конечно, результат таких грандиозных успехов – исключительно слабая,
плохо организованная противолодочная оборона союзников. Вот красноречивые
данные, приводимые адмиралом Битти в докладе на имя Главкома гранд-флитом: за
сентябрь-октябрь 1916г. Число потопленных подводными лодками судов 61 и 45
соответственно всего 299), а число случаев активного противолодочного
воздействия – 8 и 10 соответственно, т.е. всего 18. следовательно, только в 6% 
их всех
случаев обнаружения немецких подводных лодок они получили какое-то
противодойствие.
Впечатляет результат боевых действий немецких лодок и в 1917г. Только за
апрель Англия потеряла 881 тыс.тонн потопленных судов (рекордный результат за
один месяц во время Второй мировой войны будет 700 тыс. тонн), в июне – 603,4
тыс. тонн.
Уже в апреле 1917г. В Англии начался кризис тоннажа: она не успевала
пополнять свой транспортный флот вновь построенными судами взамен
потопленных.
Положение несколько изменилось к лучшему с вступлением в войну США
(такое же обстоятельство повторится во Вторую мировую войну: США существенно
помогут Англии противолодочными силами и вновь вводимыми в строй судами для
перевозки грузов. Во время Второй мировой войны все решалось, в основном, в
переписке Черчилля и Рузвельта, а в первой англичане отправили в США делегацию
во главе с Бальфуром).
В ноябре 1917г. Против 178 немецких подводных лодок, из которых в море
постоянно находилось около 55-60 единиц, действовало 2286 кораблей различных
классов. Из этого числа 277 были эсминцами, 30 – сторожевые корабли, 44 
дозорных
корабля, 65 подводных лодок.
Кроме того, на восточном побережье Англии было задействовано против
лодок 9 авиастанций (110 самолетов) и 5 станций с 24-мя дирижаблями. 12
авиастанций (80 самолетов), 3 станции (17 дирижаблей) и авиаматка «Ривьера» с 
4-
мя самолетами были задействованы в Ла-Манше. К тому же, и в Ирландии были
сформированы 3 авиастанции и 2 станции с 9-ю дирижаблями.
Усиление конвоев заставило немцев перебросить часть подводных лодок к
берегам США (повторилось это и в период Второй мировой войны).
Всего за 1917 год немецкие подводники отправили на дно 2734 судна стран
союзников и нейтралов. Общее водоизмещение потопленных судов 57952 тыс. тонн.
Потеряли немцы за это время 63 подводных лодки, а ввели в строй 87 новых лодок.
А у союников дела были неважные. Несмотря на усиленное строительство
новых судов в Англии и США, потери тоннажа превысили тоннаж построенных
судов на 2 млн. тонн.
В 1918 году немецкие подводники потопили суда общим водоизмещением
2648,2 тыс.тонн. Потеряли немцы 69 лодок. Вступили в строй 85 новых лодок.
Как видим, результаты боевых действий подводников действительно
впечатляют. Естественно, все это