Геннадий Дрожжин
Асы и пропаганда. Мифы подводной войны.
К читателям.
В 2006 году наша страна будет отмечать 100-летие Отечественного
подводного флота. Много золотых страниц вписали наши славные подводники в
героическую и трагическую историю Родины.
Навечно останутся в народной памяти подвиги советских подводников в
годы Великой Отечественной войны. Действуя в неимоверно жестоких условиях,
которые и не снились никаким другим подводникам стран, участвовавших во Второй
мировой войне, они показали такие образцы отваги и мужества, такой уровень
оперативно-тактического мастерства, которые были недоступны ни прославленным
на весь мир подводным асам «Кригсмарине», ни, тем более, подводникам Италии,
США, Англии или Японии.
Вступив в период «холодной войны» с большим отставанием от США в
области морских ракетно-ядерных вооружений в 50-ые – начало 60-х годов, мы
сумели к середине 70-х – началу 80-х достигнуть океанского паритета с ними. 
Наши
ученые, конструкторы, инженеры, рабочие в рекордно короткие сроки сумели
разработать и построить самые современные подводные атомоходы и создать их
неотразимое оружие. Некоторые образцы того и другого были выдающимися
достижениями в мировом научно-техническом прогрессе, «прорывными» не только
в XXI, но «возможно», и в XXII век. Кое-что недоступно нашим вероятным
противникам в области уникальных технологий и конструкторских достижений и до
сей поры, по прошествии 20-30 лет.
Не уронили чести и достоинства своих отцов и старших братьев–
подводников Великой Отечественной войны наши подводники периода «холодной
войны»
Они не только успешно освоили новые подводные лодки и их оружие,
но и во время многочисленных регулярных автономных походов («боевой службы»)
постоянно держали под контролем основные силы морской ракетно-ядерной
составляющей американской «триады» и в любой момент готовы были нанести
неотразимый удар возмездия в случае необходимости.
Развертывание наших подводных сил и демонстративное присутствие
их в районах региональных конфликтов существенным образом сдерживало
агрессоров и не давало возможности разрастись этим конфликтам до мировых
масштабов.
Наши подводники периода «холодной войны» совершали такие
выдающиеся по сложности и длительности походы, среди которых немало
уникальных и рекордных достижений, достойных занесения в книгу рекордов
Гиннеса, вызывающих зависть и восхищение подводников других стран.
Вот обо всем этом и рассказано в книге, которую вы держите в руках.
Автор, прослуживший в ВМФ 32 календарных года, бывший свидетелем и
участником многих событий периода «холодной войны», знает флот не понаслышке.
За «кормой» – десятки тысяч миль пройденных за время одиннадцати автономных
походов на подводных лодках различных проектов, участие в многочисленных
торпедных стрельбах и пусках баллистических ракет подводных лодок, участие в
разного рода испытаниях новых подводных лодок, их технических систем и оружия,
учеба в ВМА (факультет радиоэлектроники), служба в штабе Тихоокеанского флота и
в Главном управлении Навигации и Океанографии Министерства обороны.
Являясь членом Президиума Объединенного Совета организаций
ветеранов-подводников ВМФ, активно работает по вопросам исследования «белых
пятен» истории ВМФ, публикует статьи в газетах и журналах, раскрывающие
некоторые неизвестные или забытые страницы его героического прошлого,
защищающие честь и достоинство русских и советских военных моряков, в
частности, подводников, от клеветнических выводов и измышлений «новых»
историков, пытающихся рассматривать классическую историю ВМФ с «новых»
позиций.
Собрав, глубоко проанализировав, сравнив и обобщив весьма объемный
исторический материал (документы из Центрального архива ВМФ, архива Военно-
морского музея, капитальные труды по истории войн на море отечественных и
иностранных авторов, свитетельства живых участников Великой Отечественной
войны, информацию из мемуаров русских и зарубежных участников Второй
мировой войны), автор убедительно доказывает, что советские подводники во время
Великой Отечественной войны воевали не только не хуже, чем подводники других
стран – участниц Второй мировой войны, но и лучше их.
Рассматривая состояние подводного флота вероятного противника
периода «холодной войны», приводя примеры выдающихся достижений в области
НТП, связанного со строительством подводного флота, рассказывая о некоторых
уникальных походах и рекордах, установленных во время разного рода испытаний
новых лодок, их технических систем и оружия, автор доказательно и убедительно
констатирует, что подводники Отечественного ВМФ не проигрывали ни в чем
«холодную войну», что «поражение» в этой «войне» мы «потерпели» в результате
предательства партийно-государственной номенклатурной «верхушке»,
руководимой зарубежными «кукловодами».
Анализируя современное состояние Вооруженных Сил России и
результаты т.н. «реформ», автор приводит удручающие факты и цифры,
свидетельствующие о продолжающемся разрушении Армии и Флота, о критическом
состоянии уровня их боеготовности.
Приводя фактические данные по затратам сил и средств зарубежных
стран на усиление своих ВМС, опираясь на выдержки их американских
государственных и военных документов, опубликованные в открытой зарубежной
печати, автор приводит неопровержимые доказательства о развертывании в США
невиданной ранее гонки вооружений и подготовки американских Вооруженных сил,
в частности, ВМС к большой, неядерной войне против России с опорой на удар
крылатых ракет различных носителей.
Делясь своими размышлениями о будущем России и ставя перед
читателем вопросы, на которые без труда может ответить каждый думающий
читатель, автор призывает очнуться «от спячки», не быть равнодушным к тем
безобразиям, что продолжают твориться вокруг. Между прочим эти «простые»
вопросы, как торпедные залпы подводной лодки по врагам Отечества: тем, кто
развалил великую империю – Советский Союз, кто продолжает разваливать, теперь
уже, Россию, кто своими «гробокопательскими» изысками по истории страны
способствует этому нечестивому и гибельному делу.
Книга представляет несомненный интерес не только для тех, кто как-то
связан с ВМФ и интересуется его историей, но и для широкого круга читателей, 
кому
небезразлична и история нашей страны, и ее судьба.
Особенно интересна она будет молодым людям, которым жить и
творить будущую историю Отечества в XXI веке. Не только интересной, но и
полезной, в частности, для воспитания патриотического духа, неизбывной любви к
своей Родине и своему народу, преданности Делу служения Отечества.
Подводные асы
«Нигде нет и не может быть такого равенства перед лицом смерти,
как среди экипажа подводной лодки, где все вместе либо побеждают, либо все
погибают»
(Магомет Гаджиев, Герой Советского Союза, командир ПЛ ПМФ)
«Смерть постоянно ходит рядом с нами, лучше бы это произошло
при выполнении воинского долга в море. Именно это отличает братство
подводников: ощущение единства, которое рождается от сознания того, что-
либо мы все добьемся успеха, либо все вместе погибнем»
(Вольфганг Лют, кавалер Рыцарского креста, командир ПЛ «Кригсмарине»)
Несколько предварительных замечаний
Аксиомой является, что любая война, будь она захватническая или
освободительная, – это убийство. Прежде всего, война – это смерть, которая 
всегда
неразборчива и безлика. Но именно война является, в своем роде, чистилищем,
выявляющем в человеке не только ранее скрытые низменные черты его сущности –
эгоизм, трусость, способность предать, но именно война может оказать на 
человека и
благотворное воздействие, открывая в человеке лучшие черты характера и души:
самоотверженность, честность, отвагу, преданность в дружбе, доведенную до 
высшей
стадии – способности за друга отдать свою жизнь.
Примеров проявления этих двух сторон человеческих качеств,
выявленных, в частности, во время Второй мировой войны, не счесть. Очевидно, 
что
нигде так отчетливо это не проявилось, как среди подводников и летчиков. Только,

если смалодушничал во время воздушного боя летчик, то он поставил под удар, как
правило, одного своего товарища (ведомого или ведущего) или нескольких, если
велся групповой бой (атака или ее отражение), а на подводной лодке ошибка,
растерянность или трусость одного может погубить весь экипаж.
Никто не может отрицать, что во время Второй мировой войны
подводники военно-морских флотов всех стран, участвовавших в войне, воевали
весьма мужественно и эффективно, независимо от того, на чьей стороне оин были –
фашистской Германии или ее противников.
Вот какие данные приводит в своем капитальном трехтомном труде
«флот и война» известный английский историк профессор С.Роскилл: из всех
потопленных судов и кораблей во время Второй мировой войны на долю подводных
лодок приходится 65%, авиации – 20%, надводных кораблей – 6%, а от минного
оружия погибло 8% кораблей и судов. Добавлю к этому, что из 43-х погибших во
время Второй мировой войны авианосцев 20 приходится на долю подводных лодок.
В Англии из 10 погибших авианосцев 7 пошли на дно от атак подводных лодок.
Против немецких подводных лодок, по мнению Роскилла, действовало
5.5 тысяч противолодочных кораблей специальной постройки, а на одну подводную
лодку приходилось 25 кораблей и 100 самолетов противника. На каждого немецкого
подводника в море – 100 англичан и французов.
Кстати, интересные данные приводятся в труде «Операции подводных
лодок» (А.С.Александров, И.С.Исаков и В.А.Белли) по результативности действий
подводных лодок всех стран, участвовавших в Первой мировой войне, против боевых
подводных кораблей: с 1914 по 1918 гг подводные лодки потопили 105 боевых
кораблей, из которых 12 линкоров, 23 крейсера, 32 эскадренных миноносца, 30
подводных лодок, 4 канонерские лодки, 3 минных заградителя и 1 монитор.
Бывший Главком «Кригсмарине» гросс-адмирал Карл Дениц в своей
книге «Немецкие подводные лодки во Второй мировой войне», ссылаясь на
американский справочник по подготовке личного состава авиации США (Treining
Manual prepared by Airasdeulant, Naval, Air Station, Quonset Point, Rhode 
Island»),
приводит следующие сведения: «Если подводная лодка потопит два судна по 6000
тонн каждое и один танкер в 3000 тонн, то можно считать, что при этом погибло 
42
танка, 8 152-мм гаубиц, 88 87,6-мм орудий, 40 40-мм орудий, 24 автобронемашины,
50 пулеметов крупного калибра, 5210 тонн боеприпасов, 600 винтовок, 428 тонн
запасных частей для танков, 2000 тонн разных продуктов и предметов снабжения,
1000 канистр бензина.
Во что вылились бы боевые действия, если б суда доставили эти грузы в
порт выгрузки? Для уничтожения этого военного имущества силами
бомбардировочной авиации противнику потребовалось бы совершить 3000
налетов».
Как видим, результативность действий подводных лодок
исключительно высока. Однако, именно подводники за всю Вторую мировую войну
из всех родов войск понесли самые тяжкие потери. Всего за время боевых действий
всеми воюющими флотами было потеряно свыше 1200 подводных лодок. Из общего
числа 1170 подводных лодок, находившихся в строю за время войны 1150 ПЛ были
укомплектованы экипажами, из которых 863 ПЛ участвовали в боевых действиях.
Погибло 779 ПЛ, попали в плен 2 ПЛ, 186 лодок капитулировали в конце войны по
приказу Деница. 215 ПЛ были взорваны или затоплены своими экипажами. Из
числа капитулировавших лодок по 10 единиц получили СССР, США и Англия,
остальные были затоплены по условиям перемирия.
В Советском Союзе в боевых действиях участвовало 130 подводных
лодок, из которых 108 было потеряно по разным причинам. От воздействия
противника погибло 98 подводных лодок, т.е. 90% от всех погибших или 76% от 
всех
участвовавших в боевых действиях.
В Японии в войне участвовало 251 подводная лодка, погибло 130, или
около 50%.
Итальянцы из 136 подводных лодок, участвовавших в боях, потеряли 79,
или 60%.
В США в войне участвовало 288 ПЛ, из котрых потеряно было 52, т.е.
18%.
Каждый из подводных флотов может гордиться своими подводниками.
Есть выдающиеся победы и у подводников Японии, и у подводников США, и,
разумеется, у подводников Германии и Советского Союза. Каждый из воевавших
подводных флотов претендует на т.н. «атаку века» и в каждом из них были
действительно такие выдающиеся атаки. О некоторых из них я кратко расскажу
позже.
По количеству потопленных судов и их суммарному водоизмещению,
безусловно, на первом месте стоят подводники «Кригсмарине». На счету немецких
подводников 2759 потопленных судов общим водоизмещением 14119413 тонн.
Американские подводники потопили 1314 судов общим
водоизмещением 6013000 тонн.
Подводники страны Восходящего солнца потопили 150 судов общим
водоизмещением 780 тыс.тонн.
Итальянские подводники потопили 135 судов и кораблей общим
водоизмещением 842000 тонн.
Было бы несправедливым промолчать о финских подводниках. В войну
с Советским Союзом Финляндия вступила, имея в составе своих ВМС всего 5
подводных лодок. За время первой (советско-финской) войны их подводные лодки
совершили всего 12 боевых походов (в Финском заливе и в Балтийском море), и за
это время лишь одна финская лодка вышла в атаку против лидера «Ленинград».
Однако в войне против нас на стороне фашистской Германии финские
подводникаи «показали свои зубы»: помогая немцам осуществлять блокаду
Ленинграда, они действовали в качестве противолодочных сил и добились
серьезных успехов.
В октябре 1942 г. Подводная лодка «Весинхиси» потопила шедшую в
надводном положении советскую лодку «С-7». Через несколько дней отличилась
подводная лодка «Ику-Турсо», потопив советскую ПЛ «Щ-308», возвращавшуюся с
боевого патрулирования.
Через месяц подводная лодка «Ветсхинен» атаковала советскую ПЛ
«Щ-305», которая в надводном положении делала зарядку аккумуляторных батарей.
Атаковала безуспешно – торпеды прошли мимо. Но именно эта лодка, несколько
позднее, столкнувшись в тумане с нашей ПЛ «Щ-305», своим форштевнем,
приспособленным для плавания во льдах, таранила нашу ПЛ и потопила ее. И хотя
никаких других побед финских ПЛ за всю войну не было, но и эти внушают
уважение, если даже признать, что противолодочная оборона со стороны нашего
командования была организована из рук вон плохо. Не отличалась своим блеском и
тактика наших ПЛ, разработанная штабом Балтийского флота: длительное время
назначались одни и те же районы боевого патрулирования, не менялись районы
зарядки аккумуляторных батарей. Без учета реальной обстановки в начале войны
одна за одной посылались подводные лодки на прорыв из Финского залива в
Балтийское море, несмотря на катастрофические потери.
Советские подводники потопили 463 судна и корабля противника
общим водоизмещением около 2500000 тонн.
Как было сказано выше, ни один из родов войск не понес таких
больших потерь (в процентном отношении к числу участвовавших сил в боевых
действиях), как подводный флот. Но в то же время ни один другой род войск не
достиг таких успехов, как подводный флот, если сравнивать нанесенный врагу урон 
в
расчете на число погибших подводников на фоне общих людских потерь в других
родах войск.
В информационной войне, которая началась после Великой
Отечественной войны, и которую к концу ХХ столетия мы полностью проиграли,
позволив противнику развалить Советский Союз, пропаганда, направленная на
оболванивание народа, разложение Армии и Флота, сыграла особую роль. Осмеяние
и опорочение Вооруженных сил, обливание грязью всего их советского периода,
клевета и ложь о Великой Отечественной войне – вот что было одним из основ
успехов наших врагов, сумевших сделать то, что не сумел сделать Гитлер.
В массе другой пропагандистской информации не последнюю роль
сыграла и продолжает играть ложь о подводных силах, участвовавших в войне.
Отечественными «новыми» историками в первую очередь акцент делается на
«блестящие победы» немецких подводников, о которых они пишут с большим
восторгом. О наших подводниках, как правило, или – ничего, или – с
пренебрежением.
Особенно гнусный вклад в «новую историю» нашего подводного флота
в Великой Отечественной войне вносят питерские «гробокопатели», переворачивая
все «с ног на голову». Кое-кто _______из них «докопался» до того, что наши 
подводные
лодки за всю войну потопили лишь один единственный боевой корабль. Почему и
для чего они это делают? Постараюсь ответить на этот вопрос позже.
По количеству потопленных судов и кораблей, общему их тоннажу
результаты немецких и советских подводников, вроде бы, несопоставимы.
Количество потопленных судов и кораблей немцами в 6 раз больше, чем потопили
наши подводники, а общий потопленный тоннаж различается на целый порядок
(почти в 10 раз).
Но именно с «феноменальными» победами немецких подводных асов я
буду сравнивать «скромные» победы наших командиров подводных лодок.
Во-первых, потому, что самые большие потери понесли немецкие и
советские подводные флоты (95% и 76%) – соответственно от всех подводных лодок,
участвовавших в боевых действиях, если вести речь только о лодках, потопленных 
от
боевого воздействия противника.
Из 39000 немецких подводников погибло 33 тыс.
У нас погибло 3636 человек. Как видим, количество погибших
подводников у нас и у немцев относится, как 1 к 9, а с учетом подводников
«Кригсмарине», сдавшихся в плен (а их было 4103 чел. из всех 5000 чел., 
попавших
в плен из состава ВМС Германии). Соотношение это будет 1 к 12.
Если возвратиться к тому, что по числу потопленных кораблей и судов
соотношение, как выше сказано, у нас с немцами 1 к 6, то и количество подводных
лодок, участвовавших в боевых действиях с нашей стороны, относится к количеству
таких же немецких лодок тоже как 1 к 6. Это еще один аргумент в пользу того, 
что
сравнение действий немецких и советских подводных лодок вполне обоснованно и
правомерно.
Таким образом, даже эти предварительные статистические данные дают
нам повод говорить, что наши подводники воевали не хуже немецких.
Немецкие подводники в общей сложности отправили на дно почти в 10
раз больше судового и корабельного тоннажа, но и погибло немецких подводников в
10 раз больше, чем наших (без учета пленных). О том, что ущерб от факта 
попадания
немецких подводников в плен значительно больший, чем от их гибели, я постараюсь
показать в конце второй главы, когда речь пойдет об оценке боевых действий
немецких и советских подводников на основе объективных и доказательных
критериев, которые предложу и обосную.
Все это во-первых. Во-вторых, и это главное, условия, в которых
добивались своих побед наши и немецкие подводники, по своей сложности и
жестокости не идут ни в какое сравнение. Только во второй половине войны
немецкие подводники попали в условия, приближенно сопоставимые с условиями
боевых действий наших подводников. О том, в каких условиях воевали итальянские,
японские и американские подводники, не говорю вообще, т.к. никому из них и не
снилось, в каких условиях воевали наши (и немцы в конце войны).
Заранее прошу прощения у читателей за большое количество фактов и
цифр, но цель моя и состоит в том, чтобы на основе этих фактов и цифр 
достоверно
оценить и степень противодействия, которое испытывали немецкие и наши
подводники в разные периоды войны и уровень оперативно-тактического
мастерства «крутых» немецких подводных асов и скромных наших командиров
подводных лодок. Именно эти факты и цифры и дадут возможность объективно
оценить и сравнить боевые действия немецких и наших подводников на основе тех
критериев, о которых упомянуто выше.
Взявшись за тему оценки действий подводников во Второй мировой и
Великой Отечественной войне, не могу обойти молчанием действия нашего
подводного флота в период «холодной» войны. Постараюсь показать, что мы не
проиграли «холодную» войну под водой, как твердят об этом приверженцы
либерально-демократических «преобразований».
В отдельной главе будет кратко рассказано об «атаках века» подводных
лодок различных стран и о последней «атаке века» ХХ-го, проведенной советской
атомной подводной лодкой в Тихом океане против американского авианосного
ударного соединения во главе с единственным тогда в мире (в конце 60-х годов)
авианосцем «Энтерпрайз». Кроме того, кратко расскажу о достойных восхищения
подвигах советских подводников в послевоенный период и на основе всего
изложенного постараюсь вывести на «чистую воду» эту перестроечную «гнусь»
(выражение В.Высоцкого) – «новых» историков, пишущих о советском ВМФ с
«новых» позиций, обосновывая свою ложь и клевету, отвергая не виданные в
истории флотов мира мужество и отвагу, проявленные нашими подводниками во
время войны, единственным критерием: «победы наших подводников не
подтверждены противником».
Не особенно вдаваясь в детали, расскажу о современном состоянии
подводного флота России, доведенного «до ручки» демократическими
«реформами». Попытаюсь «открыть глаза» некоторым соотечественникам, кто
уверовал в блеф о том, что американцы теперь стали лучшими нашими друзьями,
более близкими, чем наши братья по крови – белорусы. В связи с этим кратко
раскрою содержание некоторых официальных государственных документов США по
программам вооружений и стратегии ВМС.
В последней главе выскажу некоторые выстраданные мысли о нынешнем
состоянии нашего отечества с полным убеждением, что путь, по которому мы идем
сейчас, – путь тупиковый. Без изменения направления движения Россию ждет
гибель.
Не пытаясь навязывать читателю своего субъективного мнения, хочу добиться
только одного: чтобы тот, кто прочтет все нижеизложенное, задумался и
самостоятельно попытался ответить на вопросы, которые поставлены в последнем
параграфе. А ответив на эти вопросы, понял, что быть пассивным и равнодушным в
сложившейся ситуации – преступление.
«Стальные волки «Кригсмарине»
«Жестокость не может быть спутницей доблести»
М. Сервантес
Пропаганда и «цвет нации»
«Мои подводники!
У нас за спиной остались шесть лет военных действий. Вы сражались, как
львы. Но теперь подавляющие силы противника почти не оставили нам
пространства для действий. Продолжать сопротивление невозможно.
Подводники, чья военная доблесть не ослабла, теперь складывают оружие –
после героических сражений, не имеющих себе равных в истории. Мы чтим память
тех из наших товарищей, которые подтвердили преданность фюреру и Родине
своей смертью.
Товарищи! Пусть боевой дух подводников, долгие военные годы помогавший
вам сражаться в море, не поколеблется в будущем.
Да здравствует Германия!»
Так было сказано в последнем приказе гросс-адмирала Карла Деница,
обращенном к подводникам, который подписал он 5 мая 1945г. (за 3 дня до
капитуляции Германии). В этом приказе предписывалось всем командирам
подводных лодок прекратить огонь и подготовиться к сдаче в соответствии с
инструкциями, которые будут получены позже.
Историки Второй мировой войны и, в частности, те, кто занимается историей
Военно-морских сил, до сих пор не знают, отдавал ли Дениц приказ о затоплении
подводных лодок. По некоторым источникам, такой приказ был передан на все
подводные лодки 5 мая из штаб-квартиры ВМС (г. Фленсбург), но, якобы, через
несколько минут он был отменен Деницем или кем-то из его заместителей.
Как бы там ни было, 224 подводные лодки затоплены своими командами, а
186 капитулировали (это по Деницу, а по другим источникам, потоплены были
около ста лодок).
Все! На этом закончилась подводная эпопея подводного флота
«Кригсмарине». Боевые действия немецких подводников, начатые в первый день
объявления Англией войны (3 сентября 1939г.) потоплением английского
пассажирского лайнера «Атения» командиром ПЛ «U-30» обер-лейтенантом
Фрицем Джулисом Лемпом, завершились.
Предпоследнюю атаку по судам союзников превел 24-летний командир
подводной лодки «U-530» Отто Вермут во время патрулирования у берегов
Норвегии. В течение 3-х суток (с 4 по 7 мая) он пытался потопить хотя бы один 
из
транспортов конвоя ON28, выпустил по ним 9 торпед, но неудачно – все торпеды
прошли мимо цели.
Последними судами, потопленными немецкими подводникам во Второй
мировой войне, были норвежское судно «Sneland 1» и английский транспорт «A
ondale Park». Потопил эти суда одним залпом не подчинившийся приказу Деница о
сдаче корветтен-капитан Э.Клусмеер, командир «U-2336» ХХIII серии в заливе
Ферт-оф-форт в Северном море. Было это 8 мая 1945г. – в день капитуляции
Германии. В этот же день сама подводная лодка «U-2336» была уничтожена
авиацией союзников.
Предпоследним выходом на боевое патрулирование был выход кавалера
«Рыцарского Креста» Альберта Шнее на «U-2511» ХХI серии. Получив приказ
Деница о капитуляции, он, как и подавляющее большинство командиров лодок,
находящихся в это время на патрулировании, принял решение сдаваться. Однако не
удержался и провел учебную, как теперь говорят, «виртуальную» атаку
встретившегося на пути английского крейсера в сопровождении эсминца. Он
успешно провел эту атаку, «произведя» залп из всех 6-и носовых торпедных
аппаратов. При этом, атака прошла скрытно, чем подтвердились хорошие тактико-
технические характеристики подводных лодок этой (новой) серии.
Последний выход на боевое патрулирование в северную Атлантику совершил
позже кавалер «Рыцарского Креста» Эрих Топп (ныне здравствующий контр-
адмирал в отставке) на подводной лодке «U-2513» тоже ХХI серии. В море он вышел
1 мая, а 8 мая поход закончился. Вот как он записал в своем дневнике: «8 мая. 
Флаг
спущен. 9 мая. Все топеды потоплены. Уничтожена вся новейшая аппаратура,
секретные документы. 10 мая. Указаны точные границы района, в пределах которых
разрешено находиться подводным лодкам...»
«Указаны точные границы района, в пределах которых разрешено
находиться», 156 лодок из числа капитулировавших, потоплено, 30 новейших лодок
поделены между союзниками.
Вот таким унижением и позором закончилась для «Кригсмарине» война и
боевая деятельность их подводников.
А привел их к этому унижению и позору их кумир, который (по выражению
Гюнтера Прина – первого из немецких подводников кавалера «Рыцарского Креста»)
«чувствовал унижение своей страны, как свое собственное». Речь идет о позоре и
унижении Германии в Первой мировой войне и подписанном Версальском договоре.
Гитлер, человек, начавший свою деятельность, чтобы увести страну от позора,
привел ее к еще большему позору.
Среди тех, кто были самыми верными и до самого конца преданными своему
фюреру, были подводники, которых Дениц назвал «цветом нации».
Как в период между двумя последними войнами, так и, особенно, в период
Второй мировой войны хорошо отработанная пропаганда Германии раздувала
успехи немецких подводников до небес. Еще бы: количество потопленных в Первую
мировую войну судов и кораблей просто поражало воображение. Было потоплено
около 5000 судов и кораблей общим водоизмещением 12026324 тонны. В числе
крупных боевых кораблей оказались потопленными 12 линкоров, 23 тяжелых и
легких крейсера.
Сразу же после подписания Версальского договора в стране появилась масса
литературы, где не только отвергались унизительные для ермании условия (пункты)
договора, но и утверждалось, что Второй рейх был на грани победы, которую могли
принести подводные лодки «Рейхсмарине» (так тогда назывались ВМФ), если бы не
«тормозил» строительство субмарин морской министр гросс-адмирал Адольф фон
Тирпиц, если б Германия успела к началу войны построить 300 подводных лодок,
если б не тратились громадные средства на постройку крупных надводных кораблей,
в частности, линкоров.
Немецкая пропаганда в конце двадцатых и с началом 30-х годов прошлого
века очень искусно сумела воспитать в населении жажду реванша за поражение в
Первой мировой войне. Особенно болезненно восприняли «соль на раны» ветераны
военно-морского флота Второго рейха.
Да и как иначе могло быть, если по Версальскому договору 28 июня 1918 г.
Германия возвращала Франции Эльзас и Лотарингию, управление всем Саарским
бассейном передавалось Лиге наций на 15 лет, а все угольные копи этого бассейна
передавались Франции. Часть Шлезвиг-Гольштейна отошла к Дании, два
пограничных округа отошли к Бельгии. В пользу Польши отказывалась Германия от
некоторых районов Померании, Познани, большей части Западной Пруссии и части
Восточной Пруссии. Данциг с областью переходил к Лиге наций, а район на юге
Верхней Силезии – к Чехословакии.
Все немецкие колонии разделили между собой Англия, Франция, Япония,
Бельгия и другие страны. Кроме того, Германия обязывалась выплатить громадную
контрибуцию, отдать все свои суда водоизмещением более 1600 тонн (взамен
потопленных), половину судов водоизмещением свыше 1000 тонн, одну четверть
рыболовного флота.
Обязывалась Германия в течение 5-и лет строить ежегодно для победителей
суда общим водоизмещением 200 ттысяч тонн, поставлять Франции, Бельгии и
Италии в больших количествах уголь и т.д. и т.п.
Ветераны – военные моряки особенно были удручены условиями военной
стороны договора, так как считали, что война на море ими проиграна не была.
Союзники обязали Германию сдать им 10 линкоров (взамен 10-и
потопленных), 6 линейных крейсеров, 8 крейсеров, 50 эсминцев, 300 подводных
лодок. Немцы сделали заявление, что у них имеется только 100 подводных лодок,
однако сдано было 172 лодки.
Весь сдававшийся флот должен быть переведен для капитуляции в Скапа-
Флоу. Туда пришли 10 линкоров, 5 линейных крейсеров, 7 крейсеров, 49 эсминцев, 
а
также еще один линейный корабль «Баден».
Корабли, собранные в Скапа-Флоу, немецкие экипажи потопили по условному
сигналу в знак протеста против невыполнения союзниками условий договора.
Большая часть из этих кораблей, потопленных на мелководье, была поднята и
использовалась для различных вспомогательных целей при боевой подготовке ВМС.
Унижение ветеранов войны было вдвойне мучительнее, т.к. Германия
обязывалась отменить военную повинность, армия только из добровольцев не
должна была превышать 100 тыс. Человек. Должны быть разрушены все военные
укрепления, распущен генеральный штаб. Калибр германской артиллерии не
должен быть свыше 105 мм. Личный состав флота не должен превышать 15 тыс.
Человек. В «Рейхсмарине» оставались только 10 легких крейсеров, 6 старых
линейных кораблей типа «Дойчланд».
Германия имела право строить новые корабли только взамен устаревших и
выведенных из строя. Водоизмещение новых кораблей не должно превышать: для
линейных кораблей 10 тыс. тонн, для крейсеров – 6 тыс. тонн, для эскадренных
миноносцев – 200 тонн. При этом даже устанавливался срок службы: для линейных
кораблей и крейсеров – не менее 20 лет, для эсминцев – не менее 15 лет. 
Постройка
подводных лодок запрещалась вообще.
Более унизительных условий капитулации для флота трудно было придумать.
Особенно унизительно это было для подводников, которые знали, что их подводные
лодки нанесли союзникам особенно большой урон. Именно в подводном флоте были
наиболее успешные операции и победы, составившие славу и честь нации.
Идея об «утраченных победах», зародившаяся после заключения
Версальского договора, запрещавшего Германии строить подводный флот и резко
ограничивавшего постройку надводных кораблей, начала приобретать среди
военных моряков все большее распространение.
Мизерное количество боевых кораблей и личного сотава ВМС (1500 офицеров
и 13500 старшин и матросов) по сравнению с флотами Англии, Франции и США,
запрет на строительство подводного флота было невыносимо для тех офицеров, кто
связал свою жизнь с флотом.
А немецкая пропаганда старалась вовсю. Особенно превозносила она действия
подводного флота. Да в общем-то, было о чем писать и говорить.
Именно подводные лодки были главным средством для действий на морских
коммуникациях противника. Именно лодки практически парализовали систему
моркой торговли. Они заставили тратить громадные силы и средства на
мероприятия по защите морских перевозок, расширению воспроизводства тоннажа
взамен потопленного. Они вынудили коренным образом менять трассы
традиционых путей, задерживать перевозки, вызвали повышение фрахтов и
страховок судов и грузов.
Именно подводные лодки заставили союзников провести ряд оперативных,
тактических и организационных мероприятий по охранению тяжелых боевых
кораблей в море, в базах, на выходе из баз. Например, английский Военно-морской
флот (Гранд-флит) в полном составе в море мог выходить только в охранении не
менее 100 эскадренных миноносцев. Возникла необходимость выходить из баз и
возвращаться только в темное время суток. Необходимость двигаться
противолодочным зигзагом, вынужденное снижение скорости движения боевых
эскадр, сложность их управлением из-за большого количественного состава, общее
снижение скорости из-за вынужденного зигзагирования – все это результат угрозы
от ударов подводных лодок.
Пропагандируя высокую результативность немецких подводных лодок,
описывая отдельные блестящие победы своих подводников, немецкая печать
подчеркивала, что действия подводников стран – противников Германии никудя не
годятся и ни в какое стравнение с немецкими подводниками не идут.
Например, к началу 1916г. Рейхсмарине имели 68 подводных лодок; с марта
ежемесячно вступало в строй 10 лодок. При том, что к концу года погибло 25 
лодок, в
строю их стало 138; постоянно на боевых позициях в море одновременно в среднем
находилось 20 лодок.
Итог боевых действий к концу 1916г.: потоплено 1187 судов общим
водоизмещением 2823688 тонн.
Конечно, результат таких грандиозных успехов – исключительно слабая,
плохо организованная противолодочная оборона союзников. Вот красноречивые
данные, приводимые адмиралом Битти в докладе на имя Главкома гранд-флитом: за
сентябрь-октябрь 1916г. Число потопленных подводными лодками судов 61 и 45
соответственно всего 299), а число случаев активного противолодочного
воздействия – 8 и 10 соответственно, т.е. всего 18. следовательно, только в 6% 
их всех
случаев обнаружения немецких подводных лодок они получили какое-то
противодойствие.
Впечатляет результат боевых действий немецких лодок и в 1917г. Только за
апрель Англия потеряла 881 тыс.тонн потопленных судов (рекордный результат за
один месяц во время Второй мировой войны будет 700 тыс. тонн), в июне – 603,4
тыс. тонн.
Уже в апреле 1917г. В Англии начался кризис тоннажа: она не успевала
пополнять свой транспортный флот вновь построенными судами взамен
потопленных.
Положение несколько изменилось к лучшему с вступлением в войну США
(такое же обстоятельство повторится во Вторую мировую войну: США существенно
помогут Англии противолодочными силами и вновь вводимыми в строй судами для
перевозки грузов. Во время Второй мировой войны все решалось, в основном, в
переписке Черчилля и Рузвельта, а в первой англичане отправили в США делегацию
во главе с Бальфуром).
В ноябре 1917г. Против 178 немецких подводных лодок, из которых в море
постоянно находилось около 55-60 единиц, действовало 2286 кораблей различных
классов. Из этого числа 277 были эсминцами, 30 – сторожевые корабли, 44 
дозорных
корабля, 65 подводных лодок.
Кроме того, на восточном побережье Англии было задействовано против
лодок 9 авиастанций (110 самолетов) и 5 станций с 24-мя дирижаблями. 12
авиастанций (80 самолетов), 3 станции (17 дирижаблей) и авиаматка «Ривьера» с 
4-
мя самолетами были задействованы в Ла-Манше. К тому же, и в Ирландии были
сформированы 3 авиастанции и 2 станции с 9-ю дирижаблями.
Усиление конвоев заставило немцев перебросить часть подводных лодок к
берегам США (повторилось это и в период Второй мировой войны).
Всего за 1917 год немецкие подводники отправили на дно 2734 судна стран
союзников и нейтралов. Общее водоизмещение потопленных судов 57952 тыс. тонн.
Потеряли немцы за это время 63 подводных лодки, а ввели в строй 87 новых лодок.
А у союников дела были неважные. Несмотря на усиленное строительство
новых судов в Англии и США, потери тоннажа превысили тоннаж построенных
судов на 2 млн. тонн.
В 1918 году немецкие подводники потопили суда общим водоизмещением
2648,2 тыс.тонн. Потеряли немцы 69 лодок. Вступили в строй 85 новых лодок.
Как видим, результаты боевых действий подводников действительно
впечатляют. Естественно, все это, распропагандированное в немецкой печати, 
«било
по мозгам», особенно действовало на энергичную немецкую молодежь,
воспитываемую в духе реваншизма.
О действиях подводников противника писалось в ироническо-издевательском
тоне. Подводные лодки союзников действовали, в основном, в целях разведки у
немецких морских баз, против немецких подводных лодок в совместных операциях с
надводными кораблями. Действий лодок против морских перевозок почти не было
(не было объектов для атак). Поэтому и результаты этих действий были довольно
скудны.
Например, за весь 1918 год только одна лодка «NB-4» добилась успеха,
потопив немецкую ПЛ «UB-52» в Дринском заливе (в Адриатическом море).
Значительно ниже, чем в подводных силах Германии, был у подводников
союзников уровень боевой подготовки по всем ее направлениям.
Чрезвычайно плохо было организовано взаимодействие между морскими
силами союзников. Это нередко ставило подводные лодки на край гибели, а то и
приводило к ней. Например, 16 апреля 1918 г. английская подводная лодка «NB-1»
потопила итальянскую «N-5», а 25 апреля английские самолеты атаковали
французскую лодку «Артеми». Эту же «невезучую» подводную лодку атаковали
позднее английские эсминцы.
Французские эсминцы обстреляли из орудий свою подводную лодку «Вольта».
28 мая 1918 г. едва не подверглись атаке английские эсминцы французской
подводной лодкой «Ле Веррье»: подводная лодка уже приготовилась выпустить
торпеды, когда обнаружилось, что атакуемые эсмнцы – союзники.
Конечно, на слуху немецкой молодежи были имена прославленных немецких
подводников, такие как Веддиген, Залтиведел, Эсман, Вегенер и др. Знали 
немецкие
молодые люди и такого подводника, как Карл Дениц.
А сам К. Дениц, уже будучи отставным Главкомом «Кригсмарине» и отсидев
10 лет в заключении по приговору Нюрнбергского трибунала, напишет об этом
времени (начале 30-х годов): «...В целом же подводная лодка является в Англии
устаревшей силой. Считали даже, что другим нациям не стоило строить подводные
лодки.
Исходя из этих соображений, и в германских военно-морских силах в 1935
году стали сомневаться в боевой ценности подводных лодок, хотя опасности
подводной службы, самостоятельность действий и не померкшая со времен Первой
мировой войны слава германских подводных лодок по-прежнему привлекали к
службе на подводных лодках способных молодых офицеров, унтер-офицеров и
матросов».
Получив большинство мест в рейхстаге, сторонники Гитлера (нацисты)
сделали все, чтобы сместить с поста президента престарелого Гинденбурга. Став
рейхсканцлером, Гитлер развернул интенсивную работу по «возрождению нации»,
подъему «великой Германии» на 1-е место в мире по всем вопросам, начиная с
промышленности (машиностроение, авиация, флот, химия), кончая культурой и
спортом. Он открыто поставил цель – создать мощное милитаристское государство, 
а
это значит: сильную армию и мощный военно-морской флот.
Почти ежедневно выступая на разного рода совещаниях, собраниях и
массовых сборищах, он все чаще и чаще говорит о необходимости для Германии
«жизненного пространства», которого нет (по Версальскому-то договору Германию
действительно «пообкусали» здорово). А если этого «пространства» нет, его «надо
завоевать». В одну «струю» с Гитлером начинает «дуть» интеллигенция. Рабочий
класс, получивший рабочие места и минимально приличные жизненные условия,
очень быстро забыл о «революционной Германии» начала 20-х годов.
И вот уже сотни тысяч и миллионы юношей и девушек рвутся туда, куда зовет
их фюрер. Мальчишки под влиянием пропаганды рвутся в воздушные силы,
мечтают стать офицерами «Кригсмарине». Особенно – офицерами подводного
флота, чтобы «пустить торпеду в борт линкора» или отправить на дно громадных
размеров многотысячетонный сухогруз. И с восторгом увидеть, как они
переворачиваются и тонут.
Для мечтающих о подводном флоте не имеет никакого значения то, что из 351
подводной лодки, участвовавшей в войне 1914-1918гг., более половины (178) ушли 
на
дно, унося с собой жизни почти 5000 подводников. Это обстоятельство, наоборот,
создает ореол героев «подводным рыцарям».
Передача врагам Германии (Англии, Франции, Италии и Бельгии) 179
подводных лодок, из которых 106 получила Англия, а 40 Франция, преподносится
пропагандой как тяжелейшее оскорбление и унижение не только подводников –
героев войны, не только всего Военно-морского флота, но и всей немецкой нации.
Этого оскорбления забывать нельзя. «Молодые немцы не только должны помнить
это«, но и «взять реванш – отомстить«.
Желающих поступить в морские школы, а потом готовиться для службы на
подводных лодках множество. Но отбор идет очень строгий. Не только отбор, но и
подготовка в этих учебных заведениях. Суровая, нередко не только жесткая, но и
жестокая. Выдерживают не все. Разумеется, речь идет не только о физической
подготовке, не уступающей по уровню подготовке офицеров СС, но и
идеологической.
«Промывание мозгов», воспитание в духе верности идеалам великой
Германии и преданности фюреру проводится интенсивно, грамотно,
целенаправлено и убедительно.
Не случайно же незадолго до своей гибели именно К. Деница, душой и телом
преданного подводному флоту, Гитлер назначает своим преемником (При этом надо
иметь ввиду, что К. Дениц формально не был членом нацистской партии). Не
случайно и для собственной охраны Гитлер распорядился в свое время выделить
подразделение (часть), состоящее из подводников.
Именно подводники оказались преданными фюреру до конца. Не только
лично фюреру, но и его нацистским идеям, хотя большинство из них формально не
состояли в его партии, как, например, подводный ас № 2 списка лучших командиров
по потопленному тоннажу Вольфганг Лют (первый и один из двух офицеров
«Кригсмарине», награжденный наивысшей наградой Третьего рейха – «Рыцарским
Крестом с Дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами»).
В связи с этим нельзя забывать, что немецкие подводники никогда не были
простыми «овечками», «винтиками» в гитлеровской машине. Они никогда не были
«простыми профессионалами», хорошо делающими свое дело, как пишут некоторые
«демократические» историки. Подводники «Кригсмарине» были именно «цветом
нации», опорой фашистского режима. Они хорошо сознавали, куда, зачем и с кем
они шли.
Не случайно, не только те из немецких подводников, кто успел написать свои
воспоминания еще при жизни Гитлера, такие, как, например, Г. Прин и В. Лют, но 
и
те, кто писал свои книги после войны, вольно или невольно, выражают сочуствие
идеям фюрера, прославляют верность ему и преданность.
Вот, например, как пишет о своей встрече с Гитлером Г. Прин, первый в
«Кригсмарине» получивший «Рыцарский Крест» из рук фюрера: «Едва мы
пришвартовались, явился офицер и вручил мне приглашение фюрера прибыть в
Берлин. Командир и команда будут его гостями в рейхсканцелярии. Затем
последовал полет на личном самолете фюрера, приземление в Темпельхофе и
триумфальная поездка по улицам, вдоль которых десятки тысяч человек стояли,
ликуя и приветствуя нас. Мы прибыли в рейхсканцелярию. Команда выстроилась в
большом кабинете. С улицы доносились приглушенные крики толпы. Вошел
адъютант и объявил о прибытии фюрера.
Фюрер вошел. Я часто видел его раньше, но никогда не ощущал его величия
так сильно, как в эти минуты. В том, что я тоже стою здесь, рядом с ним,
осуществилась мечта моей юности. А осуществление юношеских мечтаний,
возможно, – лучшее, что может подарить жизнь. Но я был ничем по сравнению с
этим человеком, который чувствовал унижение своей страны как свое собственное,
который мечтал о свободном и счастливом отечестве. Неизвестный никому среди
миллионов соотечественников, он мечтал и действовал. Его мечты осуществились,
его деяния выковали мир. Я строевым шагом подошел к фюреру. Он пожал мне руку
и приколол на грудь «Рыцарский Железный Крест», награждая тем самым не только
меня, но и всю мою команду. В эти минуты я чувствовал гордость и састье... Для
людей важно лишь то, что человек должен иметь сердце борца и забывать о себе,
выполняя свое дело.
Фюрер шел вдоль короткого строя людей, благодаря каждого и каждому
пожимая руку. Я шел за ним и смотрел на всех них, человека за человеком, и мое
сердце билось в унисон с их сердцами». Так писал Г. Прин в своей книге «Мой 
путь в
Скапа-Флоу».
Примерно те же чувства испытывал и Отто Кречмер, подводник № 1
«Кригсмарине», кавалер «Рыцарского креста с Дубовыми листьями», когда он
получал награду из рук фюрера, прибыв в рейхсканцелярию по его приглашению.
При этом Крегмер с особой гордостью подчеркивал, что в тот день в списке первых,

приглашенных на встречу с Гитлером, стоял министр иностранных дел СССР
В.Молотов, однако первым к себе в кабинет Гитлер пригласил именно его,
командира знаменитой подводной лодки «U-99».
А вот что говорит В. Лют, упоминавшийся выше в своей лекции «Экипаж
подводной лодки», прочитанной на курсах военно-морских офицеров-подводников
в 1943 году: «Люди должны энать, за что они воюют, сознательно и с готовностью
рисковать своими жизнями...» Будучи ярым, хотя формально не состоящим в
партии, нацистом, он воспитывал офицеров не только дисциплинированными и
умелыми исполнителями команд начальства, но и сознательными людьми,
готовыми «рисковать своими жизнями» за идеи фюрера.
Вот такими «высокоидейными» были командиры подводных лодок, такими
быть их учил гросс-адмирал К.Дениц, такими быть учили они своих подчиненных.
После того, как Гитлер застрелился, а К.Дениц принял на себя его
обязанности, как преемник, он обратился по радио ко всем военным. В этом
обращении он сказал, в частности:
«Мои товарищи!
Фюрера больше нет. Верный своей великой цели спасения европейской
культуры от большевизма, он посвятил этому всю свою жизнь, а теперь геройски
встретил смерть. В его лице мы потеряли одного из величайших гениев немецкой
истории... Ситуация требует от вас, уже совершивших немало подвигов и желающих
окончания войны, новых неослабленных усилий. Я требую от вас дисциплины и
послушания... Трус и предатель тот, кто уклоняется от выполнения своего долга и
тем самым обрекает на смерть и рабство немецких женщин и детей.
Ту преданность, в которой вы поклялись фюреру, вы теперь должны
перенести на меня как на преемника, назначенного самим фюрером. Солдаты
Германии, выполняйте свой долг! На ставке – жизнь народа». И сказано это было
менее чем за неделю до капитуляции Германии. Вот таким «упертым», правее
самого папы Римского, был этот очередной «спаситель» Европы «от большевизма».
А еще несколько ранее, 11 апреля 1945г., будучи еще Главкомом
«Кригсмарине», он произнес речь, в которой превознес фюрера и нацизм до небес:
«Я хочу возразить безответственным и близоруким людям, слабовольным людям,
которые говорят: «Если бы у нас не было национал-социалистов, ничего бы не
случилось». Если бы у нас не было национал-социалистов, у нас бы в Германии
давно бы уже воцарился коммунизм и првел бы к дальнейшему росту безработицы и
политическому хаосу. Если бы фюрер не начал перевооружение, Германия давно
была бы растоптана русскими... Так что рассудительным руководителям необходимо
было предотвратить нападение на нас своевременным началом войны с Россией...
Лишь фюрер уже много лет назад понял, какую угрозу представляют
большевики. И он сумел справиться с нашей разобщенностью и чудовищной
безработицей, он сделал нас сильными, он поставил нас вровень с просвещенной
Европой...»
Воюя своими подводными лодками с перевозками союзников на Атлантике и
много раз подчеркивая, что именно «битва за Атлантику» – главное во всей Второй
мировой войне, Дениц говорит об «угрозе большевизма», которую «уже много лет
назад» понял фюрер. И это Дениц говорит уже после того, как представители
«просвещенной вропы» вместе с такими же «просвещенными» западными
союзниками – американцами, буквально стерли с лица земли один из самых
культурных центров Европы – г. Дрезден. Организовав невиданный по масштабам
массовый налет авиации, абсолютно не вызывавшийся необходимостью, эти
«цивилизованные» за одну ночь уничтожили значительно больше мирных жителей,
чем американцы двумя атомными бомбами, сброшенными на Хиросиму и
Нагасаки – 320 тыс.человек.
И К.Деница и воспитываемых им комендиров немецких подводных лодок
можно понять: они были убежденными нацистами, за редким исключением.
А вот как понять тех «демократов» из «просвещенной» Европы, судей
«свободной» Германии, которые отказали в иске отцу командира подводной лодки
«U-154» Оскара-Хайнц Куша, который был расстрелян 29 января 1943 года за то, 
что
назвал Гитлера «сумасшедшим, маньяком и утопистом, страдающим
патологическими амбициями», как написал в доносе на своего командира первый
вахтенный офицер лодки У. Абель, ярый нацист и поклонник Гитлера? Заметим, что
иск отца расстерлянного командира лодки, поддержанный бывшим командиром
лодки, а после войны контр-адмиралом Бундесмарине Э.Топпом, подан был в конце
пятидесятых годов, когда нацизм был осужден всеми «цивилизованными
демократами» мира.
И как нам всем понимать нынешних «демократов», реализовавших
мечту Гитлера (избавили и Россию, и Германию, и всю «цивилизованную Европу» от
«коммунизма»)?
Вот только с «безработицей» и «политическим хаосом», о которых
предупреждал Дениц, неувязка вышла. Не только они воцарились в России (при
«коммунизме»-то их не было), но наступило «царствие» много чего и другого
«цивилизованного»: разрухи, болезней, преступности, разврата... Расцвел пышным
цветом и т.н. «терроризм», о котором в Росии лет 70-80 ничего и слышно не было.
После окончания Второй мировой войны вся архивная документация
«Кригсмарине», которая не была своевременно уничтожена немцами, досталась
союзникам. Как при захвате штаб-квартиры в пригороде Парижа – Шарлоттенберге,
когда союзники освободили Францию, так и при захвате Фленсбурга, где находился
штаб ВМС в 1945 году.
Несмотря на то, что существовало соглашение об обмене архивными
сведениями между СССР, США и Англией, никаких серьезных архивных материалов
о «Кригсмарине» мы не получили.
Кроме того, руководства ВМС США, Англии и Канады засекретили все
материалы, касающиеся подводных лодок Германии, и наложили запрет на
публикацию сведений о них. То же относится и к подводным лодкам Италии, и к
подводным лодкам Япони.
Рассекречено было (далеко не все) только в середине 70-х годов
прошлого века. В результате этого первые публикации о немецком и японском
подводном флоте появились из уст представителей нацистской Германии, а так эже
милитаристской Японии, таких как Г. Прин, В. Лют, Х. Буш, Ф. Ругге, К. Дениц, Т.

Робертсон, В. Франке, Й. Бренке, Х. Хосимото, С. Симонди и др.
Естественно, эти авторы не только не способствовали публикацией
своих мемуаров и исследований развенчанию мифа о подводном флоте
«Кригсмарине», но, наоборот, способствовали восхвалению «доблести» немецких
подводников, раздули их подвиги до «космических» масштабов. При этом
командиры немецких подводных лодок преподносятся читателям этакими
благородными «рыцарями глубин», воюющими «по всем правилам» и чуть ли не
противниками Гитлера.
А историки стран – наших союзников по Второй мировой войне,
завороженные «астрономическими» числами потопленных немецкими лодками
судов и их тоннажа, тоже не смогли объективно оценить роль подводного флота
«Кригсмарине» и вслед за немецкими историками тоже «подлили масла в огонь»,
поддерживая миф о «крутости», как теперь говорят, немецких подводных асов.
Даже такие авторитетные специалисты по истории войн и Военно-
морских флотов, как Т.Роско, У.Холмс, Сэмюэль Элиот. Морисон и др., проводя 
свои
исследования, либо мало обращают внимания на то, в каких условиях достигали
командиры немецких лодок этих «поражающих воображение» результатов, либо
вообще молчат об этом.
Естественно, и о совестком Военно-морском флоте все они упоминают
только вскользь, хотя наиболее объективные из них признают и роль подводников-
балтийцев и роль подводников-североморцев в срыве стратегических перевозок
необходимого для промышленности Германии сырья из Швеции и Норвегии.
За западными мемуаристами и историками пошли и наши
«доморощенные» историки-»демократы». Но они не только повторяют все
хвалебное о немецких подводниках и негативное о наших. Но и своими писаниями
побили все рекорды лжи и клеветы, недостижимой «планкой» которых раньше
казалась пропаганда ведомства Геббельса.
Печальный конец
«33 тысячи немецких подводников нашли смерть в морских глубинах.
Ни в одном из других видов вооруженных сил немцы не боролись неизменно лицом
к лицу со смертью с большей самоотверженностью, чем в подводном флоте» – так
писал о подводниках «Кригсмарине» немецкий историк генерал К.Типпельскирх в
своей книге «История подводной войны», вышедшей в 1951 году.
Начав войну с 57-ю подводными лодками, Германия закончила ее, имея
в составе «Кригсмарине» 410 подводных лодок, из которых 215 были затоплены
своими экипажами, а 186 капитулировали.
За время войны немцы сумели ввести в строй 1113 подводные лодки
(1099 были вновь построены на немецких верфях, 4 построены на иностранных
верфях и 10 трофейных лодок иностранной постройки). Общее число лодок,
находившихся в строю за время войны, было 1170.
Как видим, несмотря на громадные потери (особенно во второй
половине войны), немцы смогли наладить производство такими темпами, что в
течение всей войны количество вновь вводимых в состав ВМС лодок превышало
количество погибавших.
Однако, несмотря на то, что за время войны (к концу ее) количество
подводных лодок увеличилось более, чем в 7 раз, ни «Кригсмарине», ни в целом
Третий рейх это не спасло. Потерпев сокрушительное поражение на сухопутных
фронтах, особенно, на Восточном, они проиграли и битву на море.
Мало, кто сомневается в том, что Германия в любом случае должна
была проиграть войну объединившимися союзниками. Однако трудно сказать,
сколько еще тысяч, а, возможно, и миллионов человек погибло бы, если б не
стремительное наступление Красной Армии на Восточном фронте, сорвавшее
грандиозные немецкие планы по созданию новых видов оружия и их носителей, по
ускоренному развитию «чудо-оружия», о которм говорили Гитлер и Дениц.
Среди этих новых видов вооружений были и подводные лодки ХХIII и
ХХI серий (прибрежные и океанские – соответственно).
Став Главнокомандующим «Кригсмарине» 30 января 1943 г. вместо
гросс-адмирала Редера, подавшего в отставку, Дениц тут же провел некоторые
существенные преобразования, связанные со строительством подводных лодок.
Помогло Деницу положительно решить несколько поставленных вопросов,
добившись согласия Гитлера, то обстоятельство, что в январе 1943 г. на 
совещании
(конференции) союзников в Касабланке было принято решение о том, что
первейшей задачей союзников является уничтожение подводных лодок и что верфи
и базы подводных лодок должны стать важнейшими объектами ударов союзной
авиации. Это решение тут же стало достоянием английской прессы, объявившей
подводную лодку врагом номер один. Одновременно союзники приняли решение о
резком усилении темпов строительства торговых судов.
До конференции в Касабланке тоннаж торговых судов союзников от
воздействия немецких подводных лодок начал значительно уменьшаться, и только в
результате принятых решений тоннаж вновь построенных судов превысил их
потери.
«Если бы не удалось добиться этой победы в строительстве новых судов,
потери эскортных эсминцев, авиации и экипажей торговых судов были бы
напрасными. До тех пор, пока враг топил больше судов, чем мы могли построить,
окончательная победа оставалась под вопросом. И немцы прекрасно понимали это
(Роскилл в книге «Война на море»).
Несмотря на то, что общая военная обстановка на всех фронтах в 1943
году, начиная с февраля месяца, серьезно осложнилась (в частности, немецкие
войска отступали под ударами Красной Армии, а на Тунисском плацдарме (в
Африке) – под ударами англичан, Дениц сумел добиться у Гитлера увеличения
выделения стали на строительство подводных лодок. Сумел это сделать, подготовив
хорошо продуманный и аргументированный доклад Гитлеру, в котором обосновал и
доказал, что «...Даже если подводным силам не удастся полностью преодолеть
нынешние трудности и добиться прежних успехов, нужно не жалеть сил для помощи
подводникам, так как их действия во многом способствуют уничтожению или
сковыванию потенциала противника...»
Дениц, во-первых, добился решения Гитлера о выделении на
строительство подводных лодок дополнительно 45000 тонн стали ежемесячно, и
таким образом на строительство лодок стало ежемесячно поступать до 165000 тонн.
Во-вторых, получил одобрение Гитлера на свое предложение
бронирования квалифицированных рабочих, занятых на строительстве подводных
лодок.
В-третьих, он добился согласия министра военной промышленности
Шпеера взять на себя ответственность за значительное увеличение производства
морских вооружений (до этого вооружениями флота занимался сам флот).
Громадные усилия прикладывал Дениц и для ускоренного введения в
строй подводной лодки совершенно нового принципа движения под водой
(двигатель, работающий на основе перекисеводородной смеси для выработки тепла).
Речь идет о подводной лодке Вальтера, по идее, выдвинутой им еще в 1937 году.
Однако в 1943 году лодка Вальтера для боевого использования еще не
готова, и тогда было принято решение об оснащении уже освоенных в строительстве
и использовании подводных лодок серий VII и IХ «шпорхелем» – устройством для
обеспечения работы двигателя под водой (кстати, тоже предложенное профессором
Вальтером) и ускоренной разработки подводных лодок традиционного типа, но со
значительно лучшими ттх-лодок серий ХХIII и ХI.
Министр военной промышленности и вооружений нашел талантливого
человека – генерального директора заводов «Магирус» Маркера и назначил его
руководителем главного комитета кораблестроения. Маркер предложил отказаться
от строительства подводных лодок традиционным способом – на эллингах верфей и
изготовлять их секциями на различных заводах, а верфям поручить только сборку
готовых секций – заключительную стадию строительства.
Опыт показал, что скорость строительства подводных лодок новым
методом увеличилась в 1.7 – 1.9 раза.
Уже во трой половине 1944 года вступило в строй 98 новых подводных
лодок ХХI серии и ХIII серии, а за 3 месяца 1945г. еще 83 лодки.
А вцелом, начиная с весны 1944г., немцы сумели построить 186 новых
лодок разных серий.
Кроме 59 подводных лодок ХIII серии, спущеных на воду к маю 1945
года, еще 900 (!) лодок находились в разных стадиях постройки.
Кроме 121 лодки ХI серии, спущенной на воду к маю 1945г., в разных
стадиях строительства находилось еще 1000 (!) подводных лодок.
Итого, более 2000 подводных лодок могли бы войти в строй в
ближайшие полтора – два года.
Можно только представить, что могли бы натворить 600-700 лодок из
этого состава, находясь одновременно в боевом патрулировании: это в 5-6 раз
больше, чем было в самые напряженные периоды «Битвы за Атлантику» за
предыдущий период войны.
К тому же, эти новые лодки, особенно ХХI серии, на тот период по
мвоим тактико-техническим характеристикам были лучшими в мире, способными
противодействовать самым современным надводным кораблям и подводным лодкам
противника. Они обладали и скоростью большей, чем скорость самых быстроходных
конвоев, и лучшей гидроакустикой, и новыми системами обнаружения работы
радиолокационных станций. И, главное, – они длительное время способны были
находиться под водой, не всплывая в надводное положение.
Что бы там ни писали в более поздние времена разные критики о
недостатках лодок этих серий, надо признать, что это был целый этап в подводном
кораблестроении, некий переломный момент.
Достаточно сказать, что подводная лодка ХI серии способна была,
находясь на ходу, погрузиться за 20-30 секнд, а ПЛ ХХIII серии – за 17 секунд. 
Таких
скоростей погружения не имела ни одна подводная лодка в мире.
Много неприятностей и бед могли бы натворить эти лодки, если бы ни
Советский Союз и стремительное наступление Красной Армии.
После всего здесь сказанного понятным становится промелькнувшее
сообщение о том, что ветераны Второй мировой войны Великобритании выносят
предложение поставить памятник на их родине Александру Ивановичу Маринеско,
потопившему около 100 подготовленных экипажей подводных лодок.
Асы и «ассы»
В соответствии со «Словарем иностранных слов» (Государственное
издательство иностранных словарей, М. 1955г.») «ас» – (от французского 
«as»-туз) –
выдающийся своим мастерством летчик – истребитель, мастер воздушного боя,
сбивший во время войны определенное число самолетов».
По аналогии с летчиками так стали называть и других мастеров своего
дела, достигших выдающихся результатов, в других видах профессий, в других
областях деятельности. Коснулось это и подводного флота.
Именно в подводном флоте (в разговорах и литературе) понятие «ас»
закрепилось так прочно, как нигде. Выражение «подводный ас» стало признаком
выдающегося мастерства подводных атак, проводимых командиром подводной
лодки во время войны.
Подводными асами после войны стали называть во всех подводных
флотах мира командиров подводных лодок, проявивших свое мастерство и мужество
при выполнении задач подводного флота в мирное время: проведение учебных
торпедных и ракетных стрельб, слежение за кораблями вероятного противника при
патрулировании в океане, уклонение от противолодочных сил и средств, проведение
дальних походов особой сложности, например, подо льдами Арктики, вокруг света,
или при переходе с одного театра боевых действий на другой (либо северным
маршрутом подо льдами Арктики, либо южным – с огибанием нескольких
континентов).
«Асс» – в соответствии с тем же словарем иностранных слов – «от
латинского as ( asis) – древнеримская самая легкая монета и единица веса, 
равная 12
унциям меди» (в русской весовой метрической системе соответствующая 29.86
граммам).
В буквальном переводе с английского «ass» – осел, а в просторечии,
особенно распространенное среди «морских волков», ругательное – «задница». Я не
знаю, что имеют ввиду английские моряки в этом латинском «ass», но называя 
своих
коллег этим ругательным словом, они весьма точно и кратко определяют, что это
«дешовка», бездарь, дурак.
Ни в коей мере не ставлю своей задачей опорочить немецких
подводников или принизить их роль во Второй мировой войне, в, частности, в
проигранной ими «Битве за Атлантику». Не хочу и превозносить достижения
немецих кораблестроителей и вооруженцев подводных лодок (а достижения эти,
безусловно, были значительные). Не ставлю своей задачей и, наоборот, доказать,
какие немецкие подводные асы были порядочные и честные «труженики моря» и
«подводные рыцари», воевавшие по всем правилам подводной войны. Хочу только
попытаться объективно оценить, кто есть кто: кто действительно ас, а кто всего 
лишь
«асс».
Война была беспощадная и жестокая. Было в ней место всему:
жестокостям, грязи, несправедливости, ошибкам, промахам, обману и
заблуждениям, хитрости и коварству. Но было, конечно, место и отваге, мужеству,
благородству и великодушию к побежденному врагу.
К сожалению, как в мировом общественном мнении, так и у нас,
благодаря «демократической» и либерал-реформаторской пропаганде,
распространилось мнение, что фашисты – это те, кто там, в выших штабах, у руля
нацистской партии, государства и Вооруженных сил, в том числе, – во главе
«Кригсмарине». К тому же, руководству «Кригсмарине» делается скидка. В
частности, это относится к гросс-адмиралу К.Деницу в связи с признанием за ним
некоторых действий, смягчающих условия жертв немецких подводных асов.
Выше уже несколько показано, каким «упертым» и преданным до
конца фюреру был Главком «Кригсмарине», как он за неделю до капитуляции
призывал подводников сражаться до конца, чтобы не допустить «распространения
большевизма на Европу», пугал гибелью и рабством женщин и детей, если
подводники струсят и откажутся от борьбы.
Естественно, что все население довоенной Германии, особенно с
приходом к власти Гитлера, не было простачками. Как в период кайзеровской
Германии, так,особенно при Гитлере, немцы знали, что хотят и стремились к своей
цели, тщательно, добросовестно и неистово готовились преодолеть все препятствия
на пути к ней. В частности, вслед за своим фюрером открыто готовились к
захватнической войне.
Нацистская пропаганда по «промыванию мозгов» нашла среди
населения благодатную почву.
Подводники, в частности, офицерский состав, проходя специальную
подготовку в соответствующей системе, как выше сказано, были особенно
«просвещенными» и яростными сторонниками фашистской идеологии.
Безусловно, что и окружение Гитлера составляли люди, которых он
отбирал не только по уму и организаторским способностям, но и по приверженности
к тем ценностям, в которые верил он, и, конечно, – по личной преданности ему –
фюреру.
Не случайно Гитлер заметил и выдвинул тогда еще молодого капитана
2-го ранга Карла Деница, который, вопреки мнению своих военно-морских
начальников, утверждал, что воевать на море с Англией обязательно прдется и что
единственное условие победы в этой войне – мощный подводный флот.
Естественно, что Дениц, став во главе подводных сил «Кригсмарине»,
сразу же ретиво взялся за воспитание своих командиров подводных лодок.
Воспитания в них таких качеств, как целеустремленность, настойчивость и
беспощадность (жестокость) к врагу, независимо от того, под военным или
гражданским флагом попался у них на пути этот враг.
В связи со всем этим, анализируя и оценивая действия немецких
подводных асов с их «фантастическими» результатами, не будем забывать о том, в
войне с каким противником они достигнуты. Противник у них в конкретных
условиях войны и разных ее этапах был совершенно разный.
Одно дело – топить пассажирский лайнер или гражданский танкер
(транспорт, шхуну, парусник), идущий без защиты и абсолютно безпомощный.
Другое – встреча с противником, вооруженным «до зубов».
Вот мы и постараемся разобраться, где и как воевали эти
прославленные подводные асы.Все ли они асы, или есть среди них и «ассы»,
жестокие, трусливые и подлые?
Подробный разбор боевой деятельности ни немецкого, ни советского
подводного флота не входит в мою задачу. Однако основное, самое важное,
способное пролить свет и ответить на поставленные вопросы постараюсь осветить.
Постараюсь разобраться, доказать, подтвердить цифрами, фактами и аргументами
со ссылкой на архивные документы и свидетельства участников Второй мировой
войны с той и другой стороны, что наши подводники с честью выдерживают
сравнение с любыми подво