|
Куда полетишь, когда ничего не видно в двадцати шагах?
Но лететь было необходимо. И к 9 часам вечера я решил полететь во что бы то ни
стало. Ветер перешел на восток и усилился, туман поднялся на высоту ста метров.
Временами появлялись просветы, и слева по борту ледокола на пятнадцать-двадцать
минут открывались очертания острова Надежды.
Когда усиливается ветер на земле, это всегда успокаивает нас, летчиков: сильный
ветер пронесет туман. Здесь было наоборот.
Сильный ветер с моря, с чистой воды, наносил все больше тумана.
Хорошо, если можно будет вылететь завтра, а вдруг такая погода простоит
несколько дней и, чего доброго, еще более ухудшится?
Я замечал недоумевающие взгляды товарищей – участников экспедиции.
Через каждые пять-десять минут то один, то другой считал своим долгом подойти
ко мне и сочувственно спросить:
– Ну, как скоро полетите, товарищ Бабушкин? Кажется, туман прошел, лететь можно.
Я очень хорошо понимал своих товарищей. Я знал, что все они – от начальника
экспедиции и до кочегара ледокола – горят желанием выполнить задание.
Наш трудолюбивый метеоролог приготовил прогноз погоды на ближайшие два дня.
Передавая его мне, он сказал:
– Послушайте, Михаил Сергеевич: если вы сейчас не полетите, то вам совсем не
придется летать, так как лучшей погоды здесь не бывает. И если ваш самолет при
такой погоде не может летать, то напрасно мы его и брали с собой.
– Поймите, – ответил я ему, – ведь туман только здесь поднялся на сто метров, а
дальше, наверное, стоит до самой воды.
– Что вы, разве это туман? Какой это туман! Это облачность. Говорю вам, это
облака, и стоят они от трехсот до шестисот метров над поверхностью.
Я понял, чего все хотят от меня: я должен использовать временное улучшение
погоды. Если же упустить момент, участники экспедиции не простят мне этого.
Я собрал всю «летную семью», которая была представлена на ледоколе двумя
летчиками и двумя бортмеханиками, посоветовался с ними и решил вылететь.
Любопытно привести прогноз, сделанный нашим синоптиком:
«ЛЕТЧИКУ БАБУШКИНУ
Дано в 10 1/2 ч. утра
29 июня ожидается:
На маршруте остров Надежды – острова Карла температура от – 1 до +2,
преимущественно пасмурно (слоистые облака высотою около 300—600 метров),
местами туман сухо-слабый (0 – 4 балла), ветер зюйд-ост 1/4.
На маршруте острова Карла – остров Фойн сухо, туман маловероятен (возможен
только местный поземный), слабый неустойчивый ветер.
Примечание. 30 июня следует ожидать постепенного ухудшения условий погоды и
видимости во второй половине маршрута.
Через двое суток можно ожидать по всему маршруту ухудшения погоды».
На словах синоптик посоветовал вылететь 29 июня, чтобы вернуться в ближайшие
сутки; в противном случае можно застрять на неопределенное время.
Итак мы в самолете. С нами продовольствия на семь дней: пять банок консервов,
два килограмма рулета, два килограмма тушеного мяса, пятнадцать яиц, полтора
килограмма топленого масла, восемьсот граммов сахара, три килограмма сухарей,
семьсот граммов шоколада, чай, соль, горчица, чайник, сухой спирт. На мне
оленья куртка, меховые рукавицы и теплый шлем. Радист Фоминых прекрасно защитил
себя от холода оленьими чулками, поверх которых надел большие сапоги. Хуже всех
одет Грошев: на нем одно лишь кожаное летное обмундирование.
Признаюсь, у меня не было никакой надежды на то, что нам удастся выполнить
задание: слишком плотен и непроницаем был туман. Я пытался набрать высоту, но
выше ста метров мы попадали в беспросветную мглу. И вверху, и внизу, и с боков
мы упирались в туман.
|
|