ние бомбы, показался фашистский 
истребитель, патрулировавший в воздухе. Однако не успел он развернуться для 
атаки, как штурман Пе2 старший лейтенант Самсонов двумя пулеметными очередями 
поджег его.
      Зенитные орудия фашистов открыли беспорядочный огонь. Но опоздали. Наши 
самолеты ушли за облака и уже держали путь на свой аэродром. Они благополучно 
вернулись с боевого задания, а вскоре снова поднялись в воздух с грузом бомб.
      Это только один эпизод из боевой практики капитана Васякина. Умелая 
тактика, смелость и хладнокровие — вот что отличало его. 5 августа в трудных 
метеорологических условиях, пробив облачность, он со своим экипажем вышел к 
аэродрому противника. Штурман точно рассчитал маневр захода на цель, и бомбы 
были сброшены на стоянку фашистских самолетов. Несколько вражеских машин 
загорелось. В воздухе к этому времени оказалось несколько «мессершмиттов». Они 
зажали было одиночный самолет в клещи, но Васякин крутым, неожиданным маневром 
сумел оторваться от противника, вошел в облачность и благополучно вернулся на 
свою базу.
      В напряженных воздушных схватках особенно хорошо проявили себя наши 
истребители — в недавнем прошлом испытатели.
      …Вместе с группой самолетов И16 летчик Ю. А. Антипов сопровождал на 
своем МиГ3 бомбардировщиков. Сбросив бомбы, «Петляковы» дошли до пункта, 
откуда им предстояло возвращаться на свой аэродром уже без сопровождения. В это 
время изза облаков вынырнули «мессершмитты». Не в правилах наших летчиков 
оставлять товарищей. Антипов довернул свой «миг» и дал меткую очередь. Один 
«мессершмитт», окутанный дымом, беспорядочно пошел к земле, остальные отвернули 
в сторону. Антипов же, убедившись, что бомбардировщикам опасность больше не 
угрожает, взял курс на свой аэродром.
      Горючее уже было на исходе, но в районе своего аэродрома Антипов опять 
встретил «мессеров». На этот раз схватка грозила закончиться не в пользу 
советского летчика. Но Антипов действовал в высшей степени искусно. Когда его 
атаковал «мессер» сзади, он четким маневром вышел изпод удара, а фашист на 
большой скорости проскочил мимо. Мгновенно довернув самолет, советский 
истребитель открыл огонь, и «мессер» вспыхнул, как факел. Немецкий летчик 
выбросился на парашюте как раз над нашим аэродромом и был убит в перестрелке.
      Повидимому, снайперская очередь советского истребителя произвела 
настолько сильное впечатление на других фашистских летчиков, что они не 
рискнули продолжать бой.
      После войны я с радостью узнал, что полковнику Ю. А. Антипову за успешное 
испытание новой реактивной техники и проявленные при этом мужество и героизм 
Указом Президиума Верховного Совета СССР было присвоено высокое звание Героя 
Советского Союза.
      А разве забудешь подвиг летчикаистребителя старшего лейтенанта С. П. 
Путякова, в то время адъютанта одной из наших эскадрилий! Всегда бодрый, 
никогда не унывающий, он поражал друзей хладнокровием и расчетливостью в бою. 
Вот что рассказал он о своем первом бое:
      — Утром командир поставил передо мной задачу: уничтожить зенитные точки 
противника. Пролетев линию фронта, я заметил, что сзади звена наших самолетов 
появился истребитель. Подойдя поближе и убедившись, что это самолет противника, 
я дал пулеметную очередь. Фашист пошел вниз, я догнал его и выпустил еще одну. 
«Мессершмитт» врезался в землю. Я полетел дальше, на подавление зениток 
противника.
      Конечно, на самом деле все было не так просто: наш летчик проявил высокое 
боевое мастерство, умело вышел на удобную для атаки позицию, с которой без 
промаха поразил такую юркую и малоразмерную цель.
      На другой день Путяков вместе со своим командиром капитаном А. 
Привезенцевым решительно атаковал и уничтожил второй фашистский самолет.
      Наступил новый боевой день. Чуть светало, а старший лейтенант Путяков 
после короткого отдыха уже находился у своей машины. Прячась в утреннем тумане, 
над аэродромом на небольшой высоте пролетел неизвестный самолет. Путяков быстро 
запустил мотор и вылетел в погоню. Через несколько минут он настиг самолет, на 
котором рассмотрел советские опознавательные знаки. Но трудно обмануть опытного 
летчика. Покачиванием с крыла на крыло Путяков подал неизвестному сигнал: 
«Заходите на посадку!» Но вместо того чтобы выполнить команду, самолет резко 
увеличил скорость. Путяков дал предупредительную очередь и вынудил экипаж 
подчиниться своему требованию. При вынужденной посадке вне аэродрома экипаж 
погиб. По документам удалось установить: под советский самолет был замаскирован 
гитлеровский воздушный разведчик.
      10 августа Путякову пришлось драться с большой группой фашистских 
истребителей. Он расстрелял весь боекомплект и потом, безоружный, сумел уйти от 
преследования фашистов. Хотя в этот раз он не сбил ни одного вражеского 
самолета, командир похвалил его за мужество и мастерство. Механики насчитали в 
«чайке» 326 пробоин. Весь реглан летчика был иссечен осколками, но сам он 
оказался невредимым.
      Во второй половине августа 1941 года наши воздушные разведчики установили,
 что гитлеровцы готовятся к наступлению. Об этом говорили, в частности, 
участившиеся налеты на станции Великополье, Андреаполь, Старая Торопа. Решили 
организовать засаду. 20 августа лейтенанта Н. Морозова, младших лейтенантов А. 
Попова и Л. Муравицкого мы направили на полевую площадку у станции Великополье.
      Два слова о Луке Муравицком. Когда часть перебазировалась с Дальнего 
Востока, наиболее подготовленным летчикам мы разрешили перегонять самолеты 
самостоятельно. Муравицкому же тогда не доверили машину: слишком молод он был! 
Настоящая летная зрелость пришл