редлогом поговорить на 
тему, какие у нас в Советской Армии были генерал-полковники.
 Но не о Решетникове сейчас разговор, просто он снова в качестве довода тупости 
Сталина в военно-воздушных делах оспорил утверждение А. Е. Голованова, что 
предвоенный командующий ВВС П. В. Рычагов взял  «на себя дело и ответственность 
не по силам». Для этого В. В. Решетников привёл цитаты из мемуаров Г. К. Жукова,
 касающиеся тогдашнего начальника Главного управления ВВС КА П. В. Рычагова, и 
Совещания высшего командного состава РККА в декабре 1940 г. В. В. Решетников 
так пишет о П. В. Рычагове:

 «Профессиональный военный, бывалый боевой лётчик, командовавший до этого рядом 
авиационных частей, а затем и Военно-воздушными силами дальнего Востока. Был он 
и заместителем командующего ВВС Красной Армии. Куда же больше? О нём и маршал Г.
 К. Жуков писал в своей известной книге «Воспоминания и размышления» 
(создававшейся, кстати, примерно в то же время, что и головановская «Дальняя 
бомбардировочная»), но совершенно в другом ключе. Отмечая наиболее яркие 
моменты военной игры и оттеняя некоторые штрихи крупнейшего совещания высшего 
командного состава, собранного Сталиным в декабре 1940 г., Георгий 
Константинович выделил из ряда других, как наиболее яркое, выступление именно 
Рычагова: «Доклад на тему «Военно-воздушные силы в наступательной операции и в 
борьбе за завоевание господства в воздухе» сделал начальник Главного управления 
ВВС Красной Армии генерал-лейтенант П. В. Рычагов, особенно отличившийся в 
Испании. Это было очень содержательное выступление. Трагическая гибель этого 
талантливого и смелого генерала в годы культа Сталина была для нас большой 
потерей. Вскоре после совещания он был оклеветан и расстрелян».

 … «Очень дельно, – пишет в своей книге Г. К. Жуков, – говорил начальник 
Главного управления ВВС Красной Армии П. В. Рычагов. Он настаивал на 
необходимости ускоренного развития наших воздушных сил на базе новейших 
самолётов …». Разве не был он прав и разве война не подтвердила правоту его 
слов?
 Но не это совещание было последним для Рычагова. То, роковое – Главный военный 
совет, на котором рассматривались причины высокой аварийности в ВВС, состоялось 
в начале апреля 1941 г. Именно там, во время доклада секретаря ЦК Г. М.
 Маленкова «по этому вопросу», Рычагов взял да и выпалил с места:
 – Вы заставляете нас летать на гробах, а потом упрекаете в высокой аварийности.

 Сталин, прохаживавшийся вдоль рядов кресел, на миг застыл, изменился в лице и 
быстрым шагом вплотную подойдя к Рычагову, даже не «отредактировав» фразу, 
произнёс: «Вы не должны были так сказать». И, промолвив её ещё раз, закрыл 
совещание.
 Через неделю, 9 апреля 1941 г., постановлением Политбюро ЦК ВКП(б) Рычагов был 
снят с должности и обречён на смерть».

 Боец и командир

 Непосредственно перед войной ВВС Красной Армии последовательно возглавляли 
Дважды Герой Советского Союза генерал-лейтенант Я. В. Смушкевич и герой 
Советского Союза генерал-лейтенант П. В. Рычагов. Смушкевич уже в 1931 г. был 
командиром-комиссаром авиабригады, а с 1937 г. – на высших командных должностях 
в ВВС (включая должность командующего), к моменту проведения Совещания он 
помощник начальника Генштаба по ВВС и генерал-инспектор ВВС – карьерный рост 
довольно умеренный. У Рычагова быстрее: после войны в Испании он командир 
авиабригады, с 1938 г. – командующий ВВС группы войск, с 1940 г. – начальник 
Управления ВВС Красной Армии. Т. е., оба – люди в ВВС далеко не случайные и в 
авиации, как и утверждает В. В. Решетников, казалось бы, должны разбираться.
 Думаю, что на их назначение на командные должности в ВВС повлияло то, что они 
были хорошие воздушные бойцы – оба Герои. Но хороший боец – это далеко не 
хороший командир, более того, это даже не препятствует откровенному 
предательству. В ВВС армии предателя Власова, к примеру, было всего 24 лётчика, 
причём некоторые ещё эмигранты первой послереволюционной волны. Но среди них 
было и 2 героя Советского Союза, надо думать, бывших. Предали запросто, звёзды 
Героев им в этом не помешали.
 Так что звания Героев Смушкевича и Рычагова не должны смущать – эти звания об 
их командирской квалификации и честности ничего не говорят.
 Давайте эту мысль уточним примером, взятым у наших противников.
 ВВС фашистской Германии командовал Герман Геринг, выдающийся организатор, в 
том числе и в экономике, и очень умный человек.
 На заседаниях Нюрнбергского трибунала он своими точными и умными выступлениями,
 вопросами и комментариями выставлял обвинителей (прокуроров) союзников 
идиотами до такой степени, что однажды американский обвинитель Джексон от 
злости грохнул наушниками (по которым он слушал перевод слов Геринга) об пол и 
сорвал заседание. Запасной судья от Великобритании, присутствовавший на 
процессе, лорд Биркетт, отметил в своих записях:

 «Геринг – это человек, который сейчас реально завладел процессом, и, что 
весьма примечательно, он добился этого, не сказав на публике ни слова до того 
момента, как встал на место для дачи показаний.
 … Никто, похоже, не был готов столкнуться с его обширными способностями и 
познаниями, с таким пониманием всех деталей захваченных документов и 
совершенным владением ими. Было очевидно, что он изучал их с большой 
тщательностью и прекрасно разбирался во всех вопросах, что может иметь для 
процесса опасные последствия.
 … Вежливый, проницательный, находчивый и блистающий острым умом, он быстро 
уловил ситуацию, и с ростом его уверенности в себе его искусство выступать 
становилось всё более очевидным. Его самообладание также достойно упоминания …
 … Геринг проявил себя очень способным человеком, постигающим цель каждого 
вопроса почти сразу же, как только его формулировали и произносили. К