считают настоящими пилотами, даже немного заважничали. Кальков, очевидно, 
приметил это и через несколько дней сбил с нас мальчишескую спесь, немилосердно 

отчитывая за каждый самый незначительный промах в управлении самолетом.

В мае стояла хорошая солнечная погода: полеты были в разгаре. В воздух 
поднималось по три-четыре самолета. Летали друг за другом вблизи аэродрома: 
тренировались в полетах по кругу - так называемых полетах "по коробочке".




Хочу быть летчиком-истребителем


Своей очереди к полетам мы ждали в нашей "комнате" на аэродроме: так называлась 

у нас квадратная площадка с флажками по углам, отведенная для подготовки на 
земле. Там мы и отдыхали, делились мечтами и планами. Кто хотел служить в 
гражданской авиации, кто мечтал о дальних перелетах, особенно после рекорда 
Владимира Коккинаки, пролетевшего 8000 километров за 22 часа 56 минут. Как и 
многие учлеты, я мечтал учиться в военном училище, стать воздушным бойцом.

Впрочем, мы еще сами не знали, какой род авиации нам больше нравится. И вдруг 
почти все захотели стать летчиками-истребителями.

А случилось это вот почему.

Однажды у нас в аэроклубе появился настоящий летчик-истребитель, младший 
лейтенант Бодня - на петлицах у него было по квадрату. Он оказался бывшим 
воспитанником нашего аэроклуба и земляком: родом был из соседней деревни - 
приехал домой на побывку. Мы, учлеты, глядели на него с завистью и восхищением. 

Он много и охотно рассказывал нам о занятиях и жизни в училище, о своих полетах 

на истребителе. Дружески советовал:

- Не упускайте на занятиях ни одной мелочи. В училище вам все пригодится: я не 
раз вспоминал там наш аэроклуб.

После разговора с младшим лейтенантом нам и захотелось стать летчиками-
истребителями.

Возвращаясь с аэродрома, мы только об этом и толкова ли А потом я садился за 
учебники и упорно готовился к экзаменам в техникуме. Твердо решил перейти на 
четвертый курс. Теперь-то я уже знал по своему опыту, как прав был Мацуй: когда 

планируешь время и упорно работаешь, всего добьешься..

Экзамены я сдал и перешел на последний курс. Начались каникулы. Студенты 
разъехались по домам. В общежитии начался ремонт, и мне пришлось перебраться в 
деревню. Вставал я раньше всех, с восходом солнца, тихонько завтракал, чтобы 
никого не разбудить, и уходил на аэродром. Являлся туда первым. Возился с 
машиной, помогал нашему технику. В день делал по четыре - шесть провозных 
полетов по кругу. Инструктор все больше и больше доверял мне управление 
самолетом. Возвращался я домой поздним вечером.

Я начал замечать, что отец испытующе поглядывает на меня. Как-то утром он 
пристально посмотрел мне в глаза и строго спросил:

- Где пропадаешь, сынок? Чем занят? Врать я не стал:

- Учусь летать, тэту.

Отец растерянно посмотрел на меня, а потом сердито крикнул:

- За журавлем в небе погнался, неслух? Вот к чему недавно разговор вел!

Я отмолчался, не стал переубеждать отца. К тому же спешил на аэродром. И хоть 
отец рассердился, разволновался, я был несказанно рад, что теперь мне уже 
нечего 
от него таиться.




Характер инструктора раскрывается


Вечерами Кальков проводил методический разбор каждого вылета. Крепко