мотор, просматривали узлы крепления, систему бензопроводки, маслопроводки. На 
земле мы изучали эксплуатацию самолета в воздухе. Техник часто повторял: "В 
полете вы должны чувствовать дыхание машины".

Так, приобретая практические знания на земле, мы закрепляли знания 
теоретические.

Самолет требует бережного отношения к себе и приучает к дисциплине. Даже 
Петраков подтянулся. Но во время наземной подготовки сказались пробелы в его 
теоретических знаниях. Он допускал много ошибок. Ему чаще, чем другим, 
доставалось от инструктора и техника. Мы всей группой помогали Петракову, хотя, 

случалось, и подтрунивали над ним.

Тщательно мы отрабатывали посадку в самолет. Сначала садишься неуклюже, делаешь 

много лишних движений. Надо знать, куда ставить ногу, как влезать в кабину.

- Если на земле все действия отработаны отлично, то, значит, в воздухе будешь 
действовать хорошо. А может, и удовлетворительно, - твердил нам Кальков и, 
усмехнувшись, добавлял:-Действовать надо быстро и правильно. Суета недопустима. 

Не спеши, но поторапливайся. А поторапливаться надо: если на земле у нас 
простой 
будет, группа меньше налетает и выпуск задержится.

Во время наземной подготовки инструктор, не вылезая, сидел в передней кабине. А 

в задней старательно отрабатывал свои действия учлет. Инструктор частенько 
покрикивал, не раз приходилось повторять одно и то же действие. И все же своей 
очереди ждешь, бывало, с нетерпением. Вот она наступает. Подходишь за метр к 
кабине и по всем уставным правилам обращаешься к инструктору:

- Товарищ инструктор! Учлет Кожедуб. Разрешите садиться?

Кальков медленно повернет голову, осмотрит тебя с ног до головы и пробасит:

- Садитесь.

Привяжешься, быстро осмотришь кабину, проверишь сектора, приборы, убедишься в 
исправности рулей управления - на учебном самолете двойное управление.

- Товарищ инструктор, - рапортуешь снова, - учлет Кожедуб готов к полету! 
Разрешите выруливать?

Инструктор отвечает в рупор:

- Выруливайте.

И, сидя в неподвижном самолете, начинаешь выполнять по порядку все действия, 
которые выполняются при взлете, полете, посадке.

Сначала у нас в группе были отстающие, но Кальков терпеливо занимался с ними. И 

отстающие подтягивались. Теперь все мы шли вровень, успешно заканчивали 
наземную 
подготовку. Все наизусть выучили КУЛП - курс учебно-летной подготовки. Группы 
соревновались, и не только нам, но и Калькову было приятно, когда наша 
четвертая 
группа попадала на Красную доску.

Я уже чувствовал себя в самолете уверенно, привык выполнять все действия быстро,
 
четко, по порядку, как учил инструктор. Бывало, он спросит, как поступить в 
полете в особых случаях - скажем, при отказе мотора или управления, и ты уже 
немедленно отвечаешь не словами, а действиями: все отработано как бы до 
автоматизма.




Приступаем к полетам


В техникуме начались экзамены. Готовился я к ним ночами. И когда ехал на 
аэродром, с усилием переключал внимание и перестраивал мысли: голова была полна 

формул и правил, не имевших ничего общего с авиацией. Учлеты заметили, что я 
все 
молчу, даже петь перестал, и спрашивают: