годы учения и службы в ВВС я был депутатом Верховного Совета четырех созывов, 
делегатом партийных и комсомольских съездов. И каждый раз, встречая на 
заседаниях и съездах воинов - представителей всех родов войск, бывших 
фронтовиков и молодежь, я всегда с невольным волнением думаю о том, каким 
высоким доверием народа удостоены мы, солдаты Отчизны.

Выражение "романтика будней" как нельзя больше подходит к повседневной жизни 
авиаторов. Каждый день, каждый тренировочный вылет, когда летишь один на 
сверхзвуковом самолете в околоземном пространстве, а подчас все то, что пережил,
 
что увидел летчик за секунды полета, может стать темой целого повествования. 
Приключенческого, психологического, романтического - какого хотите! У каждого 
,представителя любого рода авиации есть что вспомнить, что рассказать о 
товарищах и о себе, о наших мирных буднях.

Вкратце расскажу еще об одной своей летной профессии. На фронте мы мечтали о 
летательных безаэродромных аппаратах, которые отрывались бы от земли 
вертикально, садились на любую площадку. И вот мечта осуществилась: наши 
конструкторы создали вертолеты. Их роль в народном хозяйстве известна. И в ВВС 
имеются вертолетные части. А чтобы командовать ими, понимать психологию личного 

состава, очень важно владеть вертолетом. И я решил научиться им управлять.

Под руководством старшего инспектора подполковника Артюшенко я терпеливо изучал 

теорию, а затем приступил к полетам. Прямо скажу: не сразу далось мне это 
искусство, а ведь я думал, что сяду в кабину вертолета и немедля взлечу. Трудно 

было удержать его в воздухе и особенно приземлиться - точно, без смещения. Я 
так 
сильно сжимал рычаг "шаг-газ", чтобы оторваться от земли, а затем чтобы 
удержать 
вертолет на определенном расстоянии от поверхности, что даже болела рука. 
Подполковник Артюшенко все твердил:

- Свободнее, свободнее!

И действительно, когда мои действия стали свободнее, я быстро овладел "МИ-4", 
вертолетом конструкции М. Л. Миля.

Умение управлять вертолетом мне очень пригодилось. Меня ввели в состав 
паводковой комиссии: пришлось вылетать на вертолете на разведку в районы 
ледяных 
заторов, оказывать помощь населению, вызволять рыбаков, терпящих бедствия, даже 

бомбить с вертолета лед.

Весной 1964 года вертолет, которым я управлял, вылетел с командой подрывников в 

район Коломны: ледяные заторы на Оке грозили наводнением. Подрывники спустились 

на лед, проделали воронки, опустили туда большой груз тола.

Вертолет завис в воздухе: теперь я уже свободно удерживал его на нужном 
расстоянии от земли. Команду подобрали, подожгли бикфордов шнур и улетели. 
Через 
пять-шесть минут раздался грохот, и в воздух взлетели ледяные глыбы.

Выполнение таких мирных задач, сознание, что помог населению в трудный час, нам,
 
советским воинам, приносит великое внутреннее удовлетворение.

Да, много событий произошло за эти годы. И одно из самых волнующих для нас, 
бывших фронтовиков, - всенародное празднование 20-й годовщины со дня победы над 

фашистами-захватчиками.

Парад на Красной площади, салют Родины в ее честь никогда не изгладятся из 
памяти. В тот день мы с особой силой почувствовали великое единение народа и 
армии.

Страна узнала новые имена героев Отечественной войны, десятки тысяч воинов 
получили ордена и медали за подвиги в борьбе с гитлеризмом.

Сколько незабываемых трогательных встреч было у каждого из нас в те дни! За 
много лет разлуки я увиделся с ветеранами нашего полка (бывшего 240-го, которым 

в 1943 году командовал Игнатий Солдатенко); с Героями Советского Союза Василием 

Мухиным - он теперь в запасе, ведет общественную работу; с Игорем Середой -