- Что, не узнали, товарищ капитан? Ваш самолет ночью окрасили под стать 
остальным.

На стоянке меня ждет техник Васильев, докладывает, что самолет готов к полету.

...Когда я пришел на КП, меня радушно встретил подполковник Асеев; он был 
заместителем командира по политчасти еще при Шестакове. У нас завязался 
дружеский разговор.

О замполите я уже немного знал из рассказов Титаренко. На "Лавочкине" он летает 

недавно, и летать на новой технике его переучивал во фронтовой обстановке Павел 

Федорович Чупиков.

Готовясь к боевому вылету, Асеев прислушивается к замечаниям опытных летчиков, 
пусть и младших по званию, на задании показывает пример исполнительности и 
дисциплины.

Замполит сказал, что в полку много коммунистов и комсомольцев. Парторганизация 
ведет среди личного состава большую воспитательную работу, сейчас в основном по 

подготовке к боям. Коммунисты готовятся к летно-тактической полковой 
конференции 
и к встрече бывалых летчиков 16-й воздушной армии. Она состоится по решению 
командующего воздушной армии позже, очевидно в районе Бяла-Подляска.

Я встал на партийный учет в новом полку и получил первое партийное поручение: 
выступить перед инженерно-техническим составом, познакомиться с его жизнью.

Вместе с подполковником Асеевым я побывал у инженерно-технического состава на 
разборе.

Интересно, со знанием дела проводил его инженер-майор Зарицкий.

Охотники длительное время находились над территорией, занятой врагом. Поэтому в 

нашем полку особенно необходимы были углубленный осмотр, тщательная подготовка 
матчасти, постоянный контроль над ней. И техники понимали, как велика их 
ответственность.

Вечерами, после ужина, мы с Асеевым стали ездить на аэродром, заходили к 
техникам на стоянки самолетов, в столовую, в дома, где они жили. Разговаривая с 

ними, я вникал в их жизнь, полную неустанного труда, подмечал черты характера, 
узнавал настроения.

У меня исполнительный и внимательный помощник, опытный, знающий техник Васильев.
 
Не один раз в день он спросит о работе мотора, всех агрегатов в полете.

Получив боевое задание, находишься в приподнятом возбужденном состоянии. 
Васильев, человек спокойный и выдержанный, непременно обратит внимание летчика 
на какую-нибудь деталь, напомнит, предостережет, хотя "аппарат", как называл 
самолет мой старый механик Иванов, всегда в порядке. Не было случая, чтобы 
Васильев, как и Иванов, своевременно не приготовил машину к вылету.

"Дружба летчиков и техников - непременное условие успешной боевой деятельности" 

- под таким лозунгом прошло одно из полковых партсобраний. Выступавшие говорили 

о том, что незначительная неисправность может повлечь за собой другую, 
серьезную 
и, таким образом, подвести над расположением противника, что малейший недочет в 

подготовке машины на земле может сказаться в бою. Говорили и о том, что летчик 
и 
техник дополняют друг друга.

По всему было видно, что крепкая дружба связывает летчиков и техников, что они 
совместно готовятся к боевым действиям. Много делал для их спайки комсорг полка 

Владимир Ивановский.

Боевых вылетов в те дни почти не было. Зато я подолгу тренировался на 
слетанность в паре с Дмитрием Титаренко, изучал район. Вечерами на КП командир 
полка и замполит рассказывали мне о бесстрашных советских асах.

Отважный истребитель Дмитрий Титаренко летал ведомым и у Шестакова, и командир