Вахтенный офицер тут же выслал за ним баркас. Матрос сдал карабин, и его 
переправили в госпиталь, где поставили суровый диагноз - тяжелое сотрясение 
мозга. Дали ему 2-ю группу инвалидности (160 рублей в старом исчислении). Но 
матрос не захотел оформляться, боялся, что ему с такими документами откажут в 
приемной комиссии института. Тогда мы сделали запрос и убедили парня, что его 
примут и с инвалидностью.
Наконец, последнее, чем мне пришлось заниматься в связи с "Новороссийском", - 
это оформление наградных листов. Для этой цели отрядили группу офицеров в пять 
человек во главе с командиром артиллерийской боевой части (БЧ-2) капитаном 3-го 
ранга Ф.И. Тресковским. Работали мы три дня, точнее, трое суток, так как 
рабочий день заканчивался в 2-3 часа ночи. Наградные листы были написали на 
всех погибших, на шестерых спасателей-водолазов и на девять человек, спасенных 
из корпуса опрокинувшегося корабля (семеро из электростанции и двое из кубрика 
№ 31).
Постановлением Совета Министров СССР от 5 декабря 1955 года, было указано 
назначать офицеров-"новороссийцев" на повышенные должности...
Простите, писать больше не могу. Очень тяжело вспоминать..."
Глава пятая
"КОГДА Я ДОЛЖЕН БЫЛ ДАТЬ КОМАНДУ?"
Правительственная комиссия во главе с заместителем Председателя Совета 
Министров СССР В.А. Малышевым тщательно изучила все обстоятельства гибели 
линкора "Новороссийск", пришла к выводу, что экипаж корабля во взрыве не 
виновен, более того, матросы, мичманы, офицеры, спасая корабль, проявили 
подлинный героизм, высочайшую верность воинскому долгу, самопожертвование.
Наиболее вероятной причиной взрыва эксперты признали немецкую донную мину с 
прибором кратности, приостановившим на время свою работу и ожившим после того, 
как линкор задел мину якорем. Дело в другом: почему не удалось спасти 
подорванный линкор от опрокидывания? Можно ли было предотвратить его? Почему 
спустя два с лишним часа после взрыва людей погибло вдвое больше, чем погубил 
их сам взрыв?
Все эти вопросы стояли перед комиссией, и она строго спрашивала с тех, кто 
держал перед нею ответ.
Должностные лица, в чьем ведении находился корабль, от командира линкора до 
Главнокомандующего Военно-Морским Флотом СССР, понесли наказания в меру их 
упущений по службе. Командир отвечает за все. Согласно этой суровой, но 
справедливой формуле были сняты с должности и понижены в воинских званиях 
командир "Новороссийска" капитан 1-го ранга А.П. Кухта, врио командующего 
Черноморским флотом вице-адмирал В.А. Пархоменко. Отстранен от руководства 
военно-морскими силами страны и понижен сразу на две ступени в звании - из 
Адмиралов Флота Советского Союза в вице-адмиралы - Главнокомандующий ВМФ СССР Н.
Г. Кузнецов.
Среди моряков до недавнего времени шли толки о том, насколько справедливо 
обошлись с бывшим наркомом (потом министром) ВМФ, под водительством которого 
флот страны воевал - и как воевал! - четыре долгих года войны.
Только в июле 1988 года Президиум Верховного Совета СССР восстановил 
вице-адмирала Николая Герасимовича Кузнецова в прежнем воинском звании Адмирала 
Флота Советского Союза, сняв с него посмертно вину за гибель "Новороссийска". В 
честь этого замечательного флотоводца был назван самый большой корабль нашего 
флота - первый за всю историю России авианосец.
Однако самый главный спрос был с вице-адмирала Пархоменко. Мое мнение об этом 
человеке складывалось весьма непросто.
Молва рисовала комфлота человеком крутым и жестоким, эдаким беспощадным 
"волевиком", для которого судьба "железа" (корабля) была важнее судьбы людей 
(матросов), который из страха перед высоким начальством побоялся отдать приказ 
покинуть линкор до опрокидывания.
Говорили, что ему все сошло с рук, потому что он сын героя Гражданской войны 
Александра Пархоменко.
Кто-то слышал, как на предложение временного командира линкора старпома 
Хуршудова дать задний ход и подойти как можно ближе к Госпитальной стенке 
адмирал ответил: "Винты погнем..."
Кто-то слышал, что на предложение покинуть гибнущий линкор он закричал: 
"Застрелю!.."
В этого человека легко бросить камень, ибо с него главный спрос за гибель 
линкора. Он фактически командовал Черноморским флотом, он лично руководил 
борьбой за спасение "Новороссийска". На его голову посыпались проклятия вдов и 
матерей погибших моряков. Страшное бремя.
- Почему вы не отдали приказ о спасении людей? - спрашивал его председатель 
Государственной комиссии по расследованию причин и обстоятельств гибели 
"Новороссийска". - Почему?..
Пархоменко сняли с должности комфлота, разжаловали в контрадмиралы, отправили 
на Дальний Восток.
Имя его предано забвению. Нет его в музеях в хронологическом перечне 
командующих Черноморским флотом, нет его и в историко-обзорной монографии 
"Краснознаменный Черноморский флот". И только в относительно недавно вышедшей 
"Боевой летописи ВМФ" в именном указателе прорвалось единственное упоминание 
его фамилии:
В.А. Пархоменко (эсминец "Беспощадный")...
"Не могу слушать эту песню..."
Взрывная волна авиабомбы, угодившей в эсминец, швырнула командира с мостика 
далеко за борт вместе с биноклем. Тяжелый кожаный реглан сразу же потянул вниз..