В ходе операции авиация доставила: 2618 пистолетов, 11 016 автоматов, более 20,
5 тыс. винтовок, 973 ружья, более 44 млн. патронов, свыше 120 тыс. ручных 
гранат, около 98 тыс. мин и 40 тыс. кг тола; 2312 комплектов обмундирования, 69 
360 сутодач продовольствия, 19375 кг соли, 1127 кг мыла, 700 кг. табака, 10500 
кг бумаги. За это же время было перевезено 150 радистов с радиостанциями{71}. 

Систематическая помощь партизанам еще более активизировала их деятельность. В 
результате первого и второго этапов рельсовой войны, проведенных только 
партизанами Белоруссии, было подорвано свыше 211 тыс. рельсов. По оценке 
немецкого командования, это сократило их перевозки на 35-40%. Полеты за линию 
фронта имели и большое морально-политическое значение. Летчики привозили 
партизанам центральные газеты, воззвания, другую политическую литературу, 
письма, а с ними как бы частицу того тепла, заботы и любви, которыми их 
окружали партия, народ. Это вселило в них еще большую уверенность в победе, 
звало на подвиги. 

В Москву самолеты привозили от партизан разведданные, отчеты о деятельности, 
собранные деньги и ценности на постройку самолетов и танков. 

Экипажи совершали полеты в трудных условиях: ночью, в любое время года, часто в 
плохую погоду и на большие расстояния. Отсутствие прямой радиосвязи с 
некоторыми отрядами не позволяю получать от них информацию о наземной, 
воздушной и метеорологической обстановке и состоянии посадочных площадок. 
Посадочные площадки находились, как правило, в лесных массивах и обнаружить их 
с воздуха ночью было трудно. Посадка требовала большого опыта, отличной техники 
пилотирования и риска. Но наши летчики преодолевали все трудности. 

Однако не всегда перелеты линии фронта заканчивались благополучно, особенно с 
лета 1943 г., когда немецкие истребители и зенитная артиллерия с помощью 
локаторов обнаруживали и обстраивали наши самолеты. 

В полетах помогала товарищеская поддержка, сработанность экипажей. Пример 
дружеской выручки показал экипаж Ли-2 под командованием капитана Н. Губина. В 
ночь на 23 октября 1944 г., доставив партизанам боеприпасы, он возвращался к 
линии фронта. От попадания снаряда самолет воспламенился. Но команде командира 
экипаж стал покидать корабль. Парашют Губина был поврежден осколками. Это 
заметил бортмеханик С. Уткин. Огонь приближался к бензобакам, Уткин предложил 
командиру прыгать вместе на одном парашюте. Едва успели они отделиться от 
самолета, как он взорвался. Парашют открылся нормально. Несмотря на сильные 
ожоги и ушибы, летчик и его спаситель дошли до населенного пункта. Советские 
патриоты укрыли их, а после выздоровления помогли перейти линию фронта. Губин и 
Уткин вернулись в свой полк. 

Летчики и штурманы, летавшие в тыл врага к партизанам, проявляли мужество и 
отвагу. Славные соколы капитаны Б. Г. Лунц и И. С. Валухов, майоры В. И. 
Масленников, И. Д. Козлов удостоены звания Героя Советского Союза. Б. Г. Лунц 
совершил 405 самолето-вылетов к партизанам, из них 309 ночью. Неоднократно его 
самолет атаковывали истребители, но он умело производил маневр и уходил от 
врага. 

Таким образом, в ходе минувшей войны части ДА впервые в истории широко 
использовались в интересах партизанского движения. Более 7000 вылетов ночью 
совершили ее экипажи за линию фронта, доставили партизанам 5316 т груза, 
перевезли 11 707 бойцов и вывезли в тыл около 4700 раненых. 

Транспортирование грузов, эвакуация раненых, больных и детей, разбрасывание 
миллионов листовок оказали существенную помощь в организации и развертывании 
партизанской борьбы, повышении боеспособности и маневренности отрядов, усилении 
активности и эффективности ударов, а также способствовали укреплению морального 
духа народных мстителей, воодушевляя их на борьбу. 

Дальняя авиация оказала также помощь партизанскому движению ряда стран Европы. 
Только в 1944 г. к чехословацким партизанам было совершено 1355 самолетовылетов 
и доставлено 851,5 т боеприпасов, оружия и медикаментов, перевезено 3016 
бойцов{72}. В Югославию совершено 1930 самолето-вылетов и доставлено 1758 т 
боеприпасов и оружия, перевезено 2684 бойца и вывезено 1354 раненых{73}. 

Всего в годы войны ДА совершила 25 747 самолето-вылетов для транспортировки 
грузов и личного состава войск в зоне боевых действий. На транспортировку 
грузов и личного состава приходится 11,7% всех самолето-вылетов. 

Глава четвертая. 

Совершенствование оперативного искусства 

Организация боевых действий по объектам стратегического и оперативного тыла. 
Взаимодействие с сухопутными войсками и фронтовой авиацией. Стратегическое 
взаимодействие. Массирование сил и средств. Маневренность, подвижность, 
внезапность действий. Организация управления. Работа штабов. Контроль за