десантирование производилось всего лишь два раза: в наступательной операции под 
Москвой и при захвате плацдарма на Днепре. 

Для первой воздушно-десантной операции в январе 1942 г. в районе Озеречни 
использовались 25 ТБ-3, 45 Ил-4 ДА и 40 Ли-2 ГВФ. Десантирование с ТБ-3 
осуществлялось в сложных метеоусловиях, при отсутствии обеспечения надежного 
самолетовождения ночью, приводных радиостанций и световых сигналов. Поэтому 
десантирование продолжалось 6 ночей. Удалось высадить в тыл врага только одну 
воздушно-десантную бригаду в составе 2150 человек с личным оружием{63}. 

В середине февраля 1942 г. фактически проводилась новая операция в районе 
западнее Юхнова, куда было десантировано 7000 человек и 1500 мешков с 
вооружением, боеприпасами и продовольствием{64}. 

В конце сентября 1943 г. был выброшен крупный воздушный десант - около 10 000 
человек для содействия Воронежскому фронту в форсировании Днепра и захвата 
плацдарма. 

Для выброски парашютных групп были выделены 180 Ли-2 5, 6 и 7-го авиакорпусов 
ДА и 1-я транспортная дивизия ГВФ. Для транспортировки арторудий и другой 
тяжелой техники выделялись Ил-4 и планеры. Общее руководство было возложено на 
заместителя командующего ДА генерала Н. С. Скрипко. Войска и самолеты 
сосредоточивались на двух аэродромах находящихся на удалении 175-220 км от 
района десантирования. 

В ходе Белорусской операции для перевозки материальных средств подвижным 
войскам кроме ГВФ и самолетов воздушных армий привлекались два авиакорпуса ДА, 
которые за июль - август 1944 г. совершили 2646 самолето-вылетов для 
транспортировки 1182 т горючего, 1240 т боеприпасов, 1000 техимуществ, более 11 
000 солдат и офицеров, 1659 раненых{65}. 

В сентябре части 5-го авиакорпуса десантировали Чехословацкую стрелковую 
бригаду для оказания помощи словацкому народному восстанию. Десантирование 
осуществлялось посадочным способом на аэродром Три дуба. В десантировании 
участвовали 127 экипажей, из них 107 задания выполняли в сложных метеоусловиях 
и ночью{66}. 

Активная борьба партизан на огромной территории в тылу врага требовала 
значительного расхода оружия, боеприпасов и взрывчатых веществ. Необходимо было 
максимально снять с народных мстителей заботу о поиске этих средств. Партия и 
правительство уделяли большое внимание снабжению партизанских отрядов. 

Большую роль сыграли полки ДА, которые систематически снабжали оружием, 
боеприпасами, медикаментами сотни партизанских отрядов и бригад. Несколько 
полков Ли-2 специально были выделены для этого. Многие летчики совершили по 100 
и более полетов с посадкой на партизанских аэродромах. 

В период подготовки Курской битвы в тылу противника от линии фронта до Днепра 
бушевало пламя партизанской войны. Это помогло нашим войскам в короткие сроки 
построить оборонительные рубежи. Только партизаны Украины благодаря оказанной 
им помощи экипажами 101-го и 12-го гвардейских авиаполков ДА и летчиками ГВФ 
пустили под откос 349 жешзыодорожных эшелонов с войсками, боеприпасами, горючим 
и техникой, а с 1 апреля по 20 июля 1943 г. они уничтожили 19419 вражеских 
солдат и офицеров, сотни паровозов, вагонов, различных мостов, автомашин, 
складов оружия, боеприпасов, захватили многочисленные трофеи и до 900 пленных. 

Не отставали от украинцев и брянские партизаны, которые только во вторую 
половину июня 1943 г. уничтожили и взяли в плен более 3000 вражеских солдат и 
офицеров, взорвали 18 железнодорожных мостов, уничтожили много техники и 
складов{67} К началу наступления под Курском враг понес немалые потери. В этом 
заслуга и ДА, которая перевезла партизанам большое количество оружия, 
взрывчатки, специалистов. 

В ходе начавшегося контрнаступления под Курском с 16 июля авиация стала 
доставлять грузы на 38 посадочных площадок, к которым, как к базам снабжения, 
были прикреплены все партизанские отряды, готовившиеся к повой операции{68}. 

3 августа началась операция, вошедшая в историю под названием рельсовая волна, 
партизан ленинградских, калининских, смоленских и белорусских отрядов. Орловкие 
партизаны начали со несколько раньше. Только в течение первых двух недель 
операции партизаны повредили 134 тыс. рельсов{69}, что составляет 804 км 
одноколейного пути. На ряде железнодорожных участков у гитлеровцев возникли 
затруднения в перевозках. В июле 3-4 экипажа Ли-2 каждую ночь перевозили 
партизанам взрывчатку, а в августе в разгар операции - до 25 экипажей. 

Одновременные удары по коммуникациям партизанами и соединениями ДА нарушали 
перевозки противника. В ходе рельсовой войны только партизанами было 
уничтожено: железнодорожных мостов - 57, водокачек - 8, паровозов - 17, мостов 
на грунтовых дорогах - 33, вагонов и платформ - 288, автомашин - 149. Убито 540 
фашистов{70}.